[實(shí)用新型]一種旋壓機(jī)主催化器總成筒體推進(jìn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220563992.5
• 申請日: 2012-10-30
• 公開（公告）號: CN202910206U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉華;張超;王小強(qiáng);趙可勝
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖恒耀汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D43/02
• 分類號: B21D43/02;B21D22/14;B21D51/20
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于主催化器總成筒體加工設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種旋壓機(jī)主催化器總成筒體推進(jìn)裝置。

背景技術(shù)

主催化器總成筒體加工過程中，傳統(tǒng)方法使用人工操作將筒體推入夾緊模中，人工推進(jìn)過程中，不易掌握同軸度，推進(jìn)過程施力不平穩(wěn)，容易造成卡死，筒體推不到位，造成旋壓產(chǎn)品的長短不一，影響后續(xù)作業(yè)，同時(shí)人工操作勞動強(qiáng)度高、效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對人工推進(jìn)筒體施力不平穩(wěn)、容易卡死的缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種自動推進(jìn)筒體、推進(jìn)平穩(wěn)的旋壓機(jī)主催化器總成筒體推進(jìn)裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種旋壓機(jī)主催化器總成筒體推進(jìn)裝置，包括旋壓機(jī)，所述旋壓機(jī)上設(shè)有夾緊模，所述旋壓機(jī)上還設(shè)有用于推進(jìn)筒體的推桿機(jī)構(gòu)，所述推桿機(jī)構(gòu)包括推進(jìn)桿。

所述推進(jìn)桿端部設(shè)有擋塊，所述擋塊尺寸大于筒體端面尺寸。

所述推進(jìn)桿與油缸連接。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，采用油缸驅(qū)動推進(jìn)桿，推進(jìn)桿推動筒體，施力平穩(wěn)，推進(jìn)可靠，大大節(jié)省人力，提高生產(chǎn)效率，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種旋壓機(jī)主催化器總成筒體推進(jìn)裝置；

上述圖中的標(biāo)記均為：?1、旋壓機(jī)，2、夾緊模，3、筒體，4、推進(jìn)桿，5、擋塊。

具體實(shí)施方式

圖1為本實(shí)用新型一種旋壓機(jī)主催化器總成筒體推進(jìn)裝置，包括旋壓機(jī)1，旋壓機(jī)1上設(shè)有夾緊模2，旋壓機(jī)1上還設(shè)有用于推進(jìn)筒體3的推桿機(jī)構(gòu)，推桿機(jī)構(gòu)包括推進(jìn)桿4。推進(jìn)桿4端部設(shè)有擋塊5，擋塊5尺寸大于筒體3端面尺寸。推進(jìn)桿4與油缸連接。油缸的活塞桿與推進(jìn)桿4連接，活塞桿可推動推進(jìn)桿4來回運(yùn)動。

使用時(shí)，將筒體3裝入夾緊模2，打開油缸，油缸驅(qū)動推進(jìn)桿4，推進(jìn)桿4和擋塊5推動筒體3，慢慢將筒體3推入工作工位，完成后開始加工。

采用這樣的結(jié)構(gòu)后，采用油缸驅(qū)動推進(jìn)桿4，推進(jìn)桿4推動筒體3，施力平穩(wěn)，推進(jìn)可靠，大大節(jié)省人力，提高生產(chǎn)效率，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。