[實用新型]機載C波段功率放大器

有效

• 申請號: 201220563501.7
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN202940776U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 胡明廣;賈賓賓;張海明
• 申請（專利權）人: 河北德海電子科技有限公司
• 主分類號: H03F3/20
• 分類號: H03F3/20;H03F3/60
• 代理公司: 石家莊匯科專利商標事務所 13115
• 代理人: 劉聞鐸

技術領域

本實用新型公開一種機載C波段功率放大器，特別適用飛機上的微波通信。本實用新型的工作溫度范圍寬，工作電壓范圍寬，電磁兼容性好，有良好的防浪涌電壓技術，可以直接使用飛機的發電機組供電，不用增加額外的電源處理電路，同時可以適用于高空中的惡劣環境。

背景技術

航空電子是指飛機上所有電子系統的總和，飛機上的電子設備必須滿足一系列苛刻的設計約束，復雜的電磁環境，低氣壓，電壓不穩定，工作環境極其惡劣。機載設備必須在這種環境下可靠地工作，同時對設備的重量，體積，還有著苛刻的要求。電子設備體積小，重量輕就意味著功率密度的增加，而微波功率放大器又是功耗相對較高的設備，于是又增加了高功率密度設備的散熱系統。這種復雜的工作環境使得機載電子設備的保障系統增多，相應得總設備的重量體積大幅增加。同機載設備要體積小、重量輕的要求成了矛盾。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種具有模塊化程度高、體積小、重量輕，環境適用性好等的機載C波段功率放大器。

本實用新型是這樣實現的：

一種機載C波段功率放大器，包括微波放大電路、電源模塊和控制電路；其特征在于：所述的微波放大電路包括隔離器1、第一級功率放大管A1、第二級功率放大管A2、隔離器2、第三級功率放大管A3、隔離器3、第四級功率放大管A4和隔離器4；接收的外部射頻信號經過隔離器1后輸出至第一級功率放大管A1進行第一級放大；第二級功率放大管A2對輸入的第一級放大信號進行第二級放大后進行輸出；第二級放大信號經過第二隔離器A2后輸出至第三級功率放大管A3進行第三級放大；第三級放大信號經過隔離器3后輸出至第四級功率放大管A4對信號進行第四級放大；第四級放大信號經過隔離器4后輸出。

所述的電源模塊包括電磁兼容濾波模塊、防浪涌模塊和DC-DC轉換模塊；電磁兼容濾波模塊連接外部的電源接口，并對輸入的電源濾波后進行輸出；防浪涌模塊對電磁兼容濾波模塊輸入的電源所含的浪涌電壓進行抑制后輸出至DC-DC轉換模塊；DC-DC轉換模塊對防浪涌模塊輸入的電源進行穩壓后輸出穩定的電流。

所述的微波放大電路設置在微波印制板上，微波印制板的底層整體焊接于襯板上。

所述的襯板為整塊鍍銀紫銅板。

微波放大電路與電源模塊分腔布置；在微波印制板上設置有熱管，其中熱管的一端位于第四級功率放大管的邊緣。

將微波放大電路、電源模塊和控制電路設置在一個所有外表面進行發黑處理的盒體內。

本實用新型相比背景技術具有如下優點：

1.體積小，重量輕。

2.采用一體化襯板技術。微波放大電路部分襯板使用整塊紫銅鍍銀，紫銅導熱性比其它材質高很多，首先微波印制板底層整體焊接于襯板上，微波信號良好的接地有了保障。其次將各功率管安裝于襯板上，由于功率管發熱量較大，相對熱密度高，將功率管安裝于襯板上后，有利于將熱量迅速的導出，均衡于整塊襯板上，降低熱密度，提高散熱效率和產品可靠性。

3.微波放大電路采用了四級放大管和四只隔離器，各功率放大管均為內匹配功率管。如圖3所示。內匹配功率管是功率管的內部已經對其頻帶內微波信號進行了匹配。采用內匹配功率管，可以減少匹配電路的設計，令設計和調試更加簡單，一致性更好，體積更小。采用四級功率管，各功率管均選擇高效率、高增益、功率大小輸出適當的砷化鎵功率管，這樣可以減少發熱量，相應散熱片的體積也減少了。波信號的輸入和輸出各加一個隔離器，改善端口駐波，易于和相應的設備級聯，級間加隔離器，易于級間的匹配，同時有反射信號時，保護功率管不受損傷。

4.微波放大電路和其它電路采用不同材質的印制板。微波電路采用低損耗的介質板，減少微波信號的損耗，有利于提高整機效率，電源電路用機械強度高的環氧板，有利于提高整機的抗震性。

5.本實用新型在電源處理上采用防浪涌電壓技術、電磁兼容技術、寬電壓范圍輸入、電源保護電路等，使設備可以更加可靠的工作。

附圖說明

圖1是本實用新型的印制板和襯板裝配結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本實用新型的電原理圖；

圖4是熱管的設置示意圖。

具體實施方式

下面，結合圖1至圖4對本實用新型作進一步的說明。