[實用新型]一種交流傳動機車電氣牽引系統

有效

• 申請號: 201220562727.5
• 申請日: 2012-10-30
• 公開（公告）號: CN202847693U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 肖功彬;楊格;李小平;饒沛南;郭維;張東方;唐勇平
• 申請（專利權）人: 株洲南車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: B61C3/00
• 分類號: B61C3/00;B60L15/00;B60L15/20
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所 43008
• 代理人: 趙洪;周長清

1.一種交流傳動機車電氣牽引系統，包括控制系統（1）、主傳動系統（2）和輔助變流系統（3），其特征在于：還包括一設置于機車上的測速雷達（401），所述測速雷達（401）與控制系統（1）相連并將采集到的機車實時速度信號傳送給控制系統（1），所述控制系統（1）根據機車瞬時速度持續變化的數值分布實時判斷機車輪對和軌面的粘著狀態，并根據機車輪軌粘著力限制值的實時變化情況對主傳動系統（2）中牽引電動機（203）的給定轉矩值進行調節。

2.根據權利要求1所述的交流傳動機車電氣牽引系統，其特征在于：所述控制系統（1）的微機控制系統LCS32中設置低恒速控制模塊（103），所述控制系統（1）的傳動控制單元DCU中設置牽引特性控制模塊（104），所述低恒速控制模塊（103）與低恒速手柄（105）相連；當機車轉為低恒速工況時，所述低恒速控制模塊（103）根據低恒速手柄（105）的恒速指令通過調節牽引力或制動力的給定變化，使機車運行于指定速度。

3.根據權利要求1所述的交流傳動機車電氣牽引系統，其特征在于：所述控制系統（1）內的微機控制系統LCS32中設置LCS故障牽引控制模塊（101），所述控制系統（1）的傳動控制單元DCU中設置DCU故障牽引控制模塊（102）；當監測某一牽引電動機（203）或者其對應的逆變模塊故障時，所述LCS故障牽引控制模塊（101）對牽引力進行重新分配，DCU故障牽引控制模塊（102）根據控制指令封鎖故障相應的逆變模塊驅動并對牽引電動機（203）給定轉矩進行重新分配。

4.根據權利要求1或2或3所述的交流傳動機車電氣牽引系統，其特征在于：所述輔助變流系統（3）主要包括輔助變流控制單元（301）、兩套勵磁模塊（304）以及若干個AC-DC-AC變頻模塊（302），所述勵磁模塊（304）與輔助交流發電機（303）的輸出端相連，所述勵磁模塊（304）的輸出端經輔助變流模塊和對應的AC-DC-AC變頻模塊（302）后與輔助負載相連。