[實用新型]開關柜手車配柜行程特性曲線測試裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220562512.3 | 申請日: | 2012-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN202886093U | 公開(公告)日: | 2013-04-17 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張曉東;林挺 | 申請(專利權)人: | 福州天一同益電氣有限公司 |
| 主分類號: | G01M13/00 | 分類號: | G01M13/00 |
| 代理公司: | 福州元創(chuàng)專利商標代理有限公司 35100 | 代理人: | 蔡學俊 |
| 地址: | 350014 福*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 開關柜 手車 行程 特性 曲線 測試 裝置 | ||
技術領域:
????本實用新型涉及一種開關柜手車配柜行程特性曲線測試裝置,可用于分析手車搖進、搖出開關柜配合情況,也可用于分析開關柜與手車配合的各個連動機構的結構及其零部件的優(yōu)化設計情況,屬于輸電設備的檢測設備。
背景技術:
放置在開關柜導軌上的可移動手車都有一個驅動其移動的螺紋絲桿軸,可移動手車在導軌上的不同位置移動時需要克服不同的移動阻力,如:開門器阻力、活門機構阻力、梅花觸頭嚙合阻力等,這些阻力的大小需要得到檢測并控制,目前,使用指針式、刻度式扭矩搖把來旋轉螺紋絲桿軸驅動手車,借助扭矩搖把上讀出的扭矩值來反應手車移動過程的阻力大小,不僅不方便、不直觀讀取,而且也無法實時記錄全過程的力矩值。
發(fā)明內(nèi)容:
鑒于現(xiàn)有技術的不足,本實用新型的目的在于提供一種開關柜手車配柜行程特性曲線測試裝置,該開關柜手車配柜行程特性曲線測試裝置可以實時記錄開關柜手車配柜全行程的力矩值。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型的技術方案是:
本實用新型開關柜手車配柜行程特性曲線測試裝置,其特征在于:包括扭矩傳感器和連接在扭矩傳感器扭力輸出軸上可帶動手車絲桿軸轉動的連接套筒,所述扭矩傳感器通過數(shù)據(jù)線連接一實時處理并生成扭矩大小與時間特性曲線的信號處理器。
上述扭矩傳感器的輸入軸連接手搖搖把。
上述扭矩傳感器的輸入軸連接電機。
上述扭矩傳感器設置磁性裝置以便于其吸附在開關柜上進行檢測。
上述信號處理器含有扭矩電子信號接收端、顯示屏、控制按鍵、打印機串口、電腦連接端口;所述信號處理器通過數(shù)據(jù)連接線可與電腦連接增強特性曲線圖顯示功能及其數(shù)據(jù)的分析處理功能。
具體實施過程如下:將該裝置的連接套筒與手車的底盤車上絲桿軸連接后,轉動搖把,轉矩通過扭矩傳感器傳遞至手車上的底盤車絲桿軸,手車在搖把轉矩驅動下在開關柜內(nèi)作(搖進、搖出)行走,同時扭矩電子信號通過扭矩傳感器上設有一扭矩電子信號輸出端和連有的數(shù)據(jù)線傳至信號處理器含有的扭矩電子信號接收端,信號處理器對扭矩電子信號進行實時處理并生成扭矩大小與時間或手車位置關系的特性曲線圖,該曲線圖反應了手車在開關柜內(nèi)行走全過程的扭矩狀況。通過分析特性曲線圖實現(xiàn)檢測手車搖進、搖出開關柜配合度,通過分析特性曲線圖實現(xiàn)檢測開關柜與手車配合的各個連動機構的結構及其零部件的正確性、合理性、優(yōu)化設計度。
與現(xiàn)有技術相比較,本實用新型具有以下優(yōu)點:(1)填補目前無任何設備來檢測開關柜與手車配合的各個連動機構的零部件的優(yōu)化設計度的空白;(2)其扭矩檢測僅用數(shù)據(jù)線將一種傳感器和信號處理器連接組成,結構簡單;(3)其采用了高精度、高分辨率、高穩(wěn)定性的傳感器采集傳送信號,通過信號處理器對扭矩信號進行實時處理并生成扭矩大小與時間或手車位置關系的特性曲線圖,該曲線圖反應了手車在開關柜內(nèi)行走全過程的扭矩狀況,高精度、全方位;(4)其特性曲線圖可用于分析手車搖進、搖出開關柜配合度,也可用于分析開關柜與手車配合的各個連動機構的結構及其零部件的優(yōu)化設計度;其連接套筒上可配裝并檢測多種手車,多功能;(5)其特性曲線圖與指針式、刻度式扭矩搖把檢測方式相比較,具有顯著先進性;(6)扭矩傳感器扭力輸出軸一端的連接套筒與手車的底盤車上絲桿進行連接后,在扭矩傳感器另一端轉動搖把,傳感器便開始采集并傳送扭矩電子信號,信號處理器對扭矩信號進行實時處理并生成扭矩大小與時間或手車位置關系的特性曲線圖,操作十分方便。
附圖說明:
圖1為本實用新型實施例的構造示意圖。
圖2為本實用新型實施例手車驅動及扭矩檢測模塊的局部示意圖。
圖3為本實用新型實施例扭矩傳感器構造示意圖。
圖4為本實用新型實施例信號處理器的構造示意圖。
圖5為本實用新型實施例手車裝入開關柜示意圖。
圖6為本實用新型實施例手車驅動及扭矩檢測模塊與手車絲桿軸連接示意圖。圖中:1-手車驅動及扭矩檢測模塊,2-數(shù)據(jù)線,3-信號處理器,4-連接套筒,5-扭矩傳感器,?6-扭矩電子信號輸出端,7-扭力輸入軸,8-搖把固裝的位置,9-扭力輸出軸,10-扭矩電子信號接收端,11-顯示屏,12-控制按鍵,13-電腦連接端口,14-打印機串口,15-開關柜,16-手車導軌,17-手車,18-手車絲桿軸的位置。
具體實施方式:
下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的闡述。
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