[實用新型]履帶式起重機強夯彈簧緩沖裝置

有效

• 申請號: 201220562505.3
• 申請日: 2012-10-30
• 公開（公告）號: CN202969367U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 董武
• 申請（專利權）人: 中國一冶集團有限公司
• 主分類號: E02D3/046
• 分類號: E02D3/046
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 唐萬榮

技術領域

本實用新型屬于起重設備技術領域，尤其涉及到一種用于減小履帶起重機在強夯工況下沖擊力的彈簧緩沖裝置。

背景技術

履帶起重機廣泛用于地基處理的強夯，在起吊夯錘時，吊臂、機身結構的彈性變形會積蓄很大彈性勢能，并且吊臂反彈使重心向上將產生位能。在夯錘脫鉤時釋放彈性變性的勢能會造成吊臂強烈的反彈。吊臂反彈動能對吊臂和機臺產生很大的沖擊力，并且吊臂和機身會反復振蕩多次才能停止。這種沖擊和振蕩是非常有害的，可能會造成吊臂、機臺焊縫和應力集中部位的裂紋以及回轉支撐的過早損壞。

已有技術大多采用在吊臂頭部對地面裝加門型支架，減小起吊夯錘時的彈性勢能，但是每打一次夯錘就要用很大的工作量移動和調整一次門型支架，嚴重影響了施工的效率，并且門型支架結構復雜，安裝也不方便。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述存在的不足，提供一種結構簡單，能夠減小強夯脫鉤時的反彈沖擊，提高履帶起重機施工效率和使用壽命的履帶式起重機強夯彈簧緩沖裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

履帶式起重機強夯彈簧緩沖裝置，其特征在于：包括有安裝在履帶式起重機吊臂背部的背撐桿件和緩沖阻尼油缸，其中背撐桿件為穩定三角形支架結構，其支撐點中的兩點位于吊臂上，另外一點連接有緩沖阻尼油缸，緩沖阻尼油缸的油路上設置有切斷閥，緩沖阻尼油缸的末端通過三角架連接在起重機旋轉座上。

在上述方案中，所述的背撐桿件內部還設置有多個起穩定作用的支撐桿，支撐桿將背撐桿件內部空間劃分為多個穩定三角形結構。

在上述方案中，所述的緩沖阻尼油缸為雙活塞桿的等速油缸，包括有缸體、活塞桿、前活塞、中活塞、后活塞，緩沖彈簧，其中中活塞與活塞桿固定，前后活塞可以在活塞桿上滑動。緩沖彈簧有一對，安裝在前活塞與中活塞之間及后活塞與中活塞之間；中活塞上有導向耐磨套和油道孔。

在上述方案中，所述的切斷閥為雙向兩位兩通電磁閥。

在上述方案中，所述的三角架固定安裝在起重機旋轉座上，緩沖阻尼油缸鉸接在三角架的頂端。

本機構工作原理為：當吊臂變幅和起吊夯錘時，打開切斷閥，緩沖阻尼油缸前活塞的前面的前腔和后活塞后面的后腔聯通，油缸處于自由伸縮狀態；當夯錘提起后，準備脫鉤前，關閉切斷閥，緩沖阻尼油缸進入緩沖阻尼的工作狀態。

在夯錘脫鉤吊臂反彈時，允許吊臂繞根銷向后擺動。使得緩沖阻尼油缸縮短行程，活塞桿帶動中活塞向后移動，后活塞不動，中活塞壓縮后緩沖彈簧，中活塞和后活塞之間的液壓油通過油道孔自由進入中活塞與前活塞之間的空腔；后緩沖彈簧和吊臂重心向上位移勢能的增量共同作用吸收了反彈的動能，減少了吊臂對機臺的沖擊力和吊臂承受的反作用力，此時后緩沖彈簧壓縮同時前緩沖彈簧伸張。壓縮后緩沖彈簧結束后，后緩沖彈簧伸張，吊臂自重位能減少，活塞桿帶動中活塞向前移動，前緩沖彈簧壓縮，這樣沖擊能量在緩沖彈簧間來回傳遞中快速衰減。

本實用新型的有益效果在于：

此裝置結構簡單，可以快速緩解強夯夯錘脫鉤時吊臂的反彈動能對起重機的沖擊，通過彈簧的阻尼作用緩慢釋放吊臂的反彈動能和吊臂反彈重心向上的位能，并阻止吊臂反復振蕩對機體和吊臂的沖擊，提高了履帶起重機施工效率和使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型在起重機上的連接示意圖

圖2為本實用新型緩沖阻尼油缸的細部結構示意圖

圖中：1.夯錘，2.吊臂，3.背撐桿件，4.緩沖阻尼油缸，5.切斷閥，6.三角架，7.活塞桿，

8.缸體，9.前活塞，10.中活塞，11.后活塞，12.后緩沖彈簧，13.導向耐磨套，14.油道孔，

15.前緩沖彈簧。

具體實施方式

下面結合具體實施方式，對本實用新型作進一步的說明：

如圖1圖2所示的履帶式起重機強夯彈簧緩沖裝置，包括有安裝在履帶式起重機吊臂2背部的背撐桿件3和緩沖阻尼油缸4，其中背撐桿件3為穩定三角形支架結構，其支撐點中的兩點位于吊臂2上，另外一點連接有緩沖阻尼油缸4，緩沖阻尼油缸4的油路上設置有切斷閥5，切斷閥5為雙向兩位兩通電磁閥，三角架6固定安裝在起重機旋轉座上，緩沖阻尼油缸4鉸接在三角架6的頂端。。

在本實施例中，所述的背撐桿件3內部還設置有兩個起穩定作用的支撐桿，支撐桿將背撐桿件3內部空間劃分為兩個穩定三角形結構。