[實用新型]一種鋼絲繩平衡器及安裝有舉升臂架的專用車輛

有效

• 申請號: 201220562045.4
• 申請日: 2012-10-29
• 公開（公告）號: CN202897879U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 劉玉泉;姜錫祥;張自永
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司
• 主分類號: B66C23/72
• 分類號: B66C23/72;B66C23/36
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 顏鏑

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，尤其涉及一種鋼絲繩平衡器及安裝有舉升臂架的專用車輛。

背景技術

目前我國乃至世界各國正在大力開發石油化工、風電、高鐵等大型工程的建設。而大型履帶起重機是采用臂架結構起升重物的裝置，并作為大型工程安全建設的必備設備，其在工程建設過程中，發揮著重要作用。

圖1示出的是履帶式起重機的整車側視圖。如圖1所示，履帶式起重機包括主機1、與主機1銷軸連接的臂架2以及變幅桅桿3，其中：臂架2的上端與變幅桅桿3的第一端之間銷軸連接有拉板4，變幅桅桿3的第二端與主機1之間銷軸連接。變幅桅桿3的第一端設置有一對桅桿滑輪組5，主機1的尾部設置有另一對桅桿滑輪組6，與桅桿滑輪組5相配合使用。由于該組桅桿滑輪組5工作時通常處于桅桿滑輪組6上方，因此下文將均統稱桅桿滑輪組5為“上桅桿滑輪組5”，桅桿滑輪組6為“下桅桿滑輪組6”。

圖2示出的是圖1中的A向示意圖。如圖1、圖2所示，從圖中可以直觀地看出（此處為了敘述方便，下文中所稱的“左”、“右”與附圖本身的左、右方向一致。）：上桅桿滑輪組5包括左側的上桅桿滑輪組5和右側的上桅桿滑輪組5；同樣地，下桅桿滑輪組6包括左側的下桅桿滑輪組6和右側的下桅桿滑輪組6。其中：左側的上桅桿滑輪組5和左側的下桅桿滑輪組6形成一對，即左側的桅桿滑輪組，通過第一根鋼絲繩7纏繞著，而且第一根鋼絲繩7的兩端固定。同樣地，右側的上桅桿滑輪組5和右側的下桅桿滑輪組6形成一對，即右側的桅桿滑輪組，通過第二根鋼絲繩8纏繞著，并且第二根鋼絲繩8的兩端固定。

但是，由于第一根鋼絲繩7和第二根鋼絲繩8之間存在長度差，這種長度差會造成變幅桅桿3的第一端在變幅時左側和右側的受力不均勻，進而影響臂架2的變幅動作的準確性。可見，需要一種平衡設備對第一根鋼絲繩7與第二根鋼絲繩8之間的長度差進行調節，使二者的長度調節成一致，從而才能使變幅桅桿3的第一端在變幅時左側和右側的受力達到均勻，進而使臂架2能夠按照預設值完成變幅動作。

現有的平衡設備是一根平衡梁10（如圖2所示），平衡梁10的左側和右側的楔套（“楔套”在圖中未示出）內分別固定連接第一根鋼絲繩7、第二根鋼絲繩8，第一根鋼絲繩7、第二根鋼絲繩8的另一端均固定在主機1的變幅卷揚9的卷筒上。平衡梁10的中部通過銷軸11連接在一支架12上，而支架12固設在主機1的尾部上側。平衡梁10中部能夠繞著銷軸11在紙面所在的平面內轉動，從而能夠帶動其左側和右側發生上下擺動（該“上下擺動”也是“在紙面所在的平面內”），進而來調整第一根鋼絲繩7和第二根鋼絲繩8之間的長度差，以消除左側和右側的長度差的影響，從而平衡變幅桅桿3兩側的受力。

平衡梁10左側和右側上下擺動的幅度，即擺角大小與第一根鋼絲繩7和第二根鋼絲繩8之間的長度差幾乎成正比關系，也就是說，第一根鋼絲繩7和第二根鋼絲繩8之間的長度差越大，則平衡梁10的擺角越大，故平衡梁10的上部和下部都需要留有充足的空間，以供平衡梁10上、下擺動用。然而，第一根鋼絲繩7和第二根鋼絲繩8動輒好幾百米，二者的長度差通常需要調節的范圍很大，因此占用空間也是非常大的。而且，當鋼絲繩的長度差過大時，平衡梁10的調節范圍就會受到限制，不能滿足調節量的要求。其次，現有楔套的固定方式還需要鋼絲繩的繩頭露出一定長度，并加上繩夾加以夾緊固定，這種結構方式也是使得現有平衡設備空間占用大的原因之一。因此，通常會將平衡梁10的長度加長，而平衡梁10過長不僅會加大占用空間，同時還會帶來鋼絲繩對桅桿滑輪的入繩角過大的缺陷，嚴重影響了桅桿滑輪及鋼絲繩的受力，減少了使用壽命。以上“入繩角”指的是桅桿滑輪的中心軸線與鋼絲繩之間所成的夾角。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種占用空間較小的鋼絲繩平衡器及安裝有舉升臂架的專用車輛，以解決現有技術中平衡設備占用空間大的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

一種鋼絲繩平衡器，用于平衡纏繞在左側和右側的桅桿滑輪組的鋼絲繩的長度差；所述平衡器包括支架，所述支架的底部固定；其中：所述平衡器還包括平衡輪，其中心孔通過軸連接在所述支架上，且所述平衡輪的軸線方向與所述桅桿滑輪組相垂直；所述平衡輪的側壁具有一圈內槽；一根所述鋼絲繩的一端固定在變幅卷揚的卷筒上，另一端繞過左側和右側中一側的所述桅桿滑輪組后，繞在所述平衡輪中下部的所述內槽中，再繞過左側和右側中另一側的所述桅桿滑輪組，固定在所述變幅卷揚的卷筒上。

進一步地，所述鋼絲繩的入繩角的角度小于5゜。