[實(shí)用新型]一種用于車加工渦殼放氣閥門蓋面的夾具結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220562020.4
• 申請(qǐng)日: 2012-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN202894848U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛谷嘯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫明珠增壓器制造有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/12
• 分類號(hào): B23Q3/12
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧朝瑞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及增壓器系統(tǒng)零件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于車加工渦殼放氣閥門蓋面的夾具結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

增壓器渦殼表面為不規(guī)則形狀，在對(duì)其放氣閥門蓋面進(jìn)行車加工時(shí)難以對(duì)渦殼進(jìn)行夾緊、固定且無法保證增壓器渦殼放氣閥門蓋面與車床主軸保持垂直，從而影響放氣閥門蓋面車加工精度進(jìn)而影響工件加工質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種用于車加工渦殼放氣閥門蓋面的夾具結(jié)構(gòu)，對(duì)增壓器渦殼進(jìn)行有效的夾緊、固定并保證增壓器渦殼放氣閥門蓋面中心位于車床軸線上，其使用、夾裝方便，并且提高了渦殼放氣閥門蓋面車加工精度，進(jìn)而提高工件加工質(zhì)量。

其技術(shù)方案是這樣的，一種用于車加工渦殼放氣閥門蓋面的夾具結(jié)構(gòu)，其包括底盤，其特征在于：其包括心軸、定位套和開口壓板，所述心軸垂直安裝于所述底盤下表面，所述定位套垂直安裝于所述底盤上表面，待加工渦殼通過其結(jié)合面定位于所述定位套、并且其上部由開口壓板通過雙頭螺桿和螺母垂直緊裝于所述定位套上。?

其進(jìn)一步特征在于：

其還包括限位板和調(diào)節(jié)螺釘，所述限位板垂直安裝于所述底盤一側(cè)，位于所述限位板垂直方向開有螺紋孔，所述調(diào)節(jié)螺釘安裝于所述螺紋孔。

其更進(jìn)一步特征在于：

所述心軸與所述待加工渦殼其放氣閥門蓋面其軸線位于一直線上。

采用本實(shí)用新型后，其有益效果在于：裝夾后，由于心軸與待加工渦殼其放氣閥門蓋面其軸線位于一直線上，只需用三爪卡盤固定夾具心軸，渦殼放氣閥門蓋面中心便位于車床軸線上，裝夾、使用方便，同時(shí)通過安裝于限位面上的調(diào)節(jié)螺釘緊固，防止工件發(fā)生偏移，定位精準(zhǔn)，提高了渦殼放氣閥門蓋面車加工精度，進(jìn)而提高工件加工質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

見圖1和圖2，一種用于車加工渦殼放氣閥門蓋面的夾具結(jié)構(gòu)，其包括底盤1，其包括心軸2、定位套3和開口壓板7，心軸2垂直安裝于底盤1下表面，定位套3垂直安裝于底盤1上表面，待加工渦殼8通過其結(jié)合面定位于所述定位套3、并且其上部由開口壓板7通過雙頭螺桿6和螺母垂直緊裝于所述定位套3上；其還包括限位板4和調(diào)節(jié)螺釘5，限位板4垂直安裝于底盤1一側(cè)，位于垂直限位板4方向開有螺紋孔，調(diào)節(jié)螺釘5安裝于螺紋孔；心軸2與待加工渦殼8其放氣閥門蓋面其軸線位于一直線上。