[實(shí)用新型]立體車庫中的升降、旋轉(zhuǎn)、橫移三合一機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220561254.7
• 申請(qǐng)日: 2012-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN202850550U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何于江;于華彬;井忠福
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 何于江
• 主分類號(hào): E04H6/18
• 分類號(hào): E04H6/18;E04H6/22;E04H6/28
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 任立;姚姣陽

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種立體車庫中的升降、旋轉(zhuǎn)、橫移三合一機(jī)構(gòu)，屬于立體停車庫技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)科學(xué)水平的不斷發(fā)展，機(jī)械式立體停車設(shè)備的發(fā)展必然需要不斷的增加技術(shù)含量以及根據(jù)客戶的場地條件、車庫容量、服務(wù)對(duì)象等因素進(jìn)行有針對(duì)性的設(shè)計(jì)，從而不斷去適應(yīng)客戶的需求才得以生存和發(fā)展。汽車進(jìn)出車庫的轉(zhuǎn)盤也是在機(jī)械式立體停車設(shè)備的發(fā)展過程中誕生的，那些建在狹小空間的機(jī)械式立體停車設(shè)備，往往汽車進(jìn)庫后，由于空間狹小，沒有足夠的緩沖距離來完成汽車掉頭的步驟，或者對(duì)于那些有足夠空間但駕駛水平有限的新手來說，汽車再次出庫就已經(jīng)相當(dāng)困難，汽車轉(zhuǎn)盤的出現(xiàn)解決了以上問題。

現(xiàn)有市場上的轉(zhuǎn)盤主要用于汽車的轉(zhuǎn)向或調(diào)頭，使用場合及地點(diǎn)受到限制。對(duì)于那些有特殊要求的客戶來說，比如當(dāng)沒有汽車坡道通往地下室時(shí)，將轉(zhuǎn)盤與地坑提升機(jī)構(gòu)聯(lián)為一體，轉(zhuǎn)盤上的汽車通過與地坑提升機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)換直接將汽車搬運(yùn)到地坑汽車庫，此類轉(zhuǎn)盤就不能得以實(shí)現(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種立體車庫中的升降、旋轉(zhuǎn)、橫移三合一機(jī)構(gòu)，將升降機(jī)、橫向搬運(yùn)器、縱向搬運(yùn)器和汽車轉(zhuǎn)盤集成在一起，實(shí)現(xiàn)在立體車庫中對(duì)汽車的的縱向、橫向、提升和旋轉(zhuǎn)調(diào)頭四種動(dòng)作。

為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供立體車庫中的升降、旋轉(zhuǎn)、橫移三合一機(jī)構(gòu)，包括升降機(jī)框架、升降臺(tái)板和升降機(jī)提升機(jī)構(gòu)，所述升降臺(tái)板通過升降提升機(jī)構(gòu)安裝在升降機(jī)框架上；其特征在于：所述升降臺(tái)板上安裝旋轉(zhuǎn)橫移臺(tái)車，所述旋轉(zhuǎn)橫移臺(tái)車包括橫移臺(tái)車和縱向搬運(yùn)器，所述縱向搬運(yùn)器設(shè)置在所述橫移臺(tái)車上；所述橫移臺(tái)車兩側(cè)布置有四個(gè)橫向滾動(dòng)輪，其中一側(cè)由電機(jī)經(jīng)齒輪連接驅(qū)動(dòng)；所述橫移臺(tái)車中部具有旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤下部設(shè)有旋轉(zhuǎn)齒輪，所述旋轉(zhuǎn)齒輪與安裝在所述橫移臺(tái)車上的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合連接，所述橫移臺(tái)車上設(shè)有轉(zhuǎn)盤支撐機(jī)構(gòu)；所述轉(zhuǎn)盤上部設(shè)有軌道，在所述軌道內(nèi)安置所述縱向搬運(yùn)器。

本實(shí)用新型進(jìn)一步限定的技術(shù)方案是：前述的立體車庫中的升降、旋轉(zhuǎn)、橫移三合一機(jī)構(gòu)，所述縱向搬運(yùn)器的行走輪通過鏈條和鏈輪連接驅(qū)動(dòng)。

前述的立體車庫中的升降、旋轉(zhuǎn)、橫移三合一機(jī)構(gòu)，所述橫移臺(tái)車一側(cè)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的兩個(gè)滾動(dòng)輪之間還設(shè)有同步傳動(dòng)軸。

進(jìn)一步的，前述的立體車庫中的升降、旋轉(zhuǎn)、橫移三合一機(jī)構(gòu)，所述升降提升機(jī)構(gòu)包括安裝在所述升降臺(tái)板兩端前后升降轉(zhuǎn)軸，所述前后升降轉(zhuǎn)軸分別由升降電機(jī)經(jīng)齒輪嚙合驅(qū)動(dòng)，所述升降轉(zhuǎn)軸兩端均安裝有升降鏈輪，所述升降機(jī)鏈輪經(jīng)鏈條與安裝在所述升降機(jī)框架頂部的從動(dòng)鏈輪相連。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型能夠最大限度的節(jié)省空間，使得出入口的空間得到最大保留，上下班高峰時(shí)，出入口車流比較寬松，不至于非常擁擠，實(shí)現(xiàn)舒適停車，安全停車。若按照傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)布局，將完成汽車升降的升降機(jī)、完成汽車在巷道里橫移的橫向搬運(yùn)器、完成車輛存取的縱向搬運(yùn)器和汽車轉(zhuǎn)盤，布局排列在出入口至少需要三至四位的面積，一般一座車庫的出入口會(huì)有幾個(gè)甚至幾十個(gè)，依照本發(fā)明的設(shè)計(jì)將大大減少對(duì)出入口停車面積的占用，大大提升立體車庫的有效停車位，使效益得到最大化。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型橫移巷道示意圖。

圖3為本實(shí)用新型垂直巷道示意圖。

具體實(shí)施方式

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本實(shí)施例提供的一種立體車庫中的升降、旋轉(zhuǎn)、橫移三合一機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)如圖1至圖3所示，包括升降機(jī)框架1、升降臺(tái)板2和升降機(jī)提升機(jī)構(gòu)，升降臺(tái)板2通過升降提升機(jī)構(gòu)安裝在升降機(jī)框架1上；升降臺(tái)板2上安裝旋轉(zhuǎn)橫移臺(tái)車，旋轉(zhuǎn)橫移臺(tái)車包括橫移臺(tái)車3和縱向搬運(yùn)器4，縱向搬運(yùn)器4設(shè)置在橫移臺(tái)車3上；橫移臺(tái)車3兩側(cè)布置有四個(gè)橫向滾動(dòng)輪5，其中一側(cè)由電機(jī)6經(jīng)齒輪連接驅(qū)動(dòng)，橫移臺(tái)車3一側(cè)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的兩個(gè)滾動(dòng)輪之間還設(shè)有同步傳動(dòng)軸7；橫移臺(tái)車中部具有旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤8，轉(zhuǎn)盤8下部設(shè)有旋轉(zhuǎn)齒輪，旋轉(zhuǎn)齒輪與安裝在橫移臺(tái)車上的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合連接，橫移臺(tái)車上設(shè)有轉(zhuǎn)盤支撐機(jī)構(gòu)10；轉(zhuǎn)盤上部設(shè)有軌道，在軌道內(nèi)安置縱向搬運(yùn)器4，縱向搬運(yùn)器4的行走輪通過鏈條和鏈輪連接驅(qū)動(dòng)。

本實(shí)施例的升降提升機(jī)構(gòu)包括安裝在升降臺(tái)板兩端前后升降轉(zhuǎn)軸11，前后升降轉(zhuǎn)軸分別由升降電機(jī)12經(jīng)齒輪嚙合驅(qū)動(dòng)，升降轉(zhuǎn)軸11兩端均安裝有升降鏈輪9，升降鏈輪9經(jīng)鏈條與安裝在升降機(jī)框架頂部的從動(dòng)鏈輪12相連。