[實用新型]柴油機高壓噴油泵進回油結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220561183.0
• 申請日: 2012-10-27
• 公開（公告）號: CN202883197U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張雙成;郭桂林;馬越
• 申請（專利權(quán)）人: 中國北車集團大連機車車輛有限公司
• 主分類號: F02M59/44
• 分類號: F02M59/44
• 代理公司: 大連萬友專利事務(wù)所 21219
• 代理人: 王發(fā)

1.柴油機高壓噴油泵進回油結(jié)構(gòu)，高壓噴油泵（1）前端設(shè)有進油口、回油口各一個，其特征在于：進油口、回油口均與連接塊（4）相連，連接塊（4）上設(shè)有進油通道和回油通道，進油口與進油通道相連通、回油口與回油通道相連通，進油通道和回油通道在連接塊（4）上均設(shè)有兩個接口，相鄰兩個連接塊（4）的進油通道的接口通過連接管（7）連接，相鄰兩個連接塊（4）的回油通道的接口通過連接管（7）連接。

2.如權(quán)利要求1所述的柴油機高壓噴油泵進回油結(jié)構(gòu)，其特征在于：連接塊（4）上的進油通道和回油通道并列設(shè)置。

3.如權(quán)利要求1所述的柴油機高壓噴油泵進回油結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接塊（4）通過進油空心螺釘（10）和回油空心螺釘（8）連接于高壓噴油泵（1），進油空心螺釘（10）中的通孔與進油口相連通，進油空心螺釘（10）管壁上設(shè)有通油孔，通油孔外部連通連接塊（4）內(nèi)的空腔，空腔與進油通道向連通；回油空心螺釘（8）中的通孔與回油口相連通，回油空心螺釘（8）管壁上設(shè)有通油孔，通油孔外部為空腔，空腔與回油通道向連通。

4.如權(quán)利要求3所述的柴油機高壓噴油泵進回油結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述通油孔為沿空心螺釘管壁設(shè)置的徑向通孔。

5.如權(quán)利要求3所述的柴油機高壓噴油泵進回油結(jié)構(gòu)，其特征在于：進油通道及回油通道均與空心螺釘相垂直。

6.如權(quán)利要求3所述的柴油機高壓噴油泵進回油結(jié)構(gòu)，其特征在于：連接塊（4）和連接管（7）之間密封圈密封，并由彈性擋圈（6）定位。

7.如權(quán)利要求3所述的柴油機高壓噴油泵進回油結(jié)構(gòu)，其特征在于：連接塊（4）上回油空心螺釘（8）的螺紋孔與回油通道相貫通，貫通處的螺紋孔的孔徑增大與回油空心螺釘（8）形成環(huán)形空腔，回油空心螺釘（8）上的通油孔連通環(huán)形空腔的螺釘內(nèi)孔。

8.如權(quán)利要求4所述的柴油機高壓噴油泵進回油結(jié)構(gòu)，其特征在于：連接塊（4）上進油空心螺釘（10）的螺紋孔與進油通道和回油通道相貫通，貫通處的螺紋孔的孔徑增大與進油空心螺釘（10）形成環(huán)形空腔，進油空心螺釘（10）上的通油孔連通環(huán)形空腔的螺釘內(nèi)孔；進油空心螺釘（10）與回油通道相貫通處通過密封件相密封。