[實用新型]一種活塞可浮動的循環球液壓助力轉向器

有效

• 申請號: 201220560587.8
• 申請日: 2012-10-30
• 公開（公告）號: CN202879580U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 吳瑯平;張宏偉;鄒理炎;周文榮;付松;張寶義
• 申請（專利權）人: 杭州世寶汽車方向機有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務所(普通合伙) 33221
• 代理人: 張蜜

技術領域

本實用新型涉及車輛轉向裝置，更具體地涉及一種循環球液壓助力轉向器。

背景技術

液壓助力轉向器，安裝在汽車前部靠近駕駛員一側。它在車輛轉向的時候，能夠提供助力并協助駕駛員完成轉向的功能。液壓助力轉向器的動力來源是發動機，發動機工作的時候帶動油泵工作。當高壓油作用在活塞的端面（承壓面）上的時候，對活塞產生推力。隨著油壓的上升推力增大，在推力增大到使轉向輪能夠克服道路阻力的時候，推動轉向輪轉動，車輛進入轉向狀態。

循環球液壓助力轉向器機械部分由螺桿螺母傳動副和齒條齒扇傳動副所組成。在現有的循環球液壓助力轉向器中，螺母（螺旋滾道）都是加工在活塞上，其優點是結構簡單，裝配方便。

但是，這種結構同時也存在著以下缺點：1：螺旋滾道制造工藝復雜；2：加工誤差的積累可能導致裝配時螺桿螺旋滾道和齒條活塞螺旋滾道同軸度差，降低了鋼球的流動能力，使得駕駛員打方向時感覺沉重發卡；3：隨著油壓的上升，齒條活塞上齒條和搖臂軸上齒扇之間的相互作用力增大，齒條活塞發生翹動乃至變形使得鋼球的流動能力變差，導致駕駛員打方向時感覺沉重發卡，嚴重時轉向器卡死，造成重大安全事故。尤其是第三條嚴重制約了大缸徑循環球液壓助力方向機的發展。

發明內容

為了克服上述背景技術中所存在的缺陷，本實用新型公開了一種螺旋滾道和齒條活塞單獨加工，工藝簡單，且油壓上升時，螺旋滾道不易變形，鋼球的流動能力不會變差的循環球液壓助力轉向器。

本實用新型是這樣實現的：一種齒條活塞可浮動的循環球液壓助力轉向器，包括閥總成、齒條活塞、殼體和輸出軸，閥總成上設置有一螺桿，活塞套設在螺桿上，齒條活塞的靠近閥總成的一端與螺桿之間設置有一密封滑套，齒條活塞的另一端與螺桿之間設置有一螺母；所述螺母與齒條活塞之間間隙配合，且所述螺母通過鋼球，鋼球導管和導管夾箍固定在螺桿上，螺母相對螺桿轉動。

本實用新型的一種活塞可浮動的循環球液壓助力轉向器，螺桿和密封滑套之間、密封滑套和活塞之間各設置有一道密封環密封。

本實用新型的一種活塞可浮動的循環球液壓助力轉向器，活塞和螺母通過C形卡簧和碟形彈簧固定。

本實用新型的一種活塞可浮動的循環球液壓助力轉向器，活塞和螺母之間還設置有限位螺釘固定。

本實用新型相比于現有結構產品，具有如下優點：由于螺母形狀簡單規則，故加工螺母螺旋滾道時工裝簡單，精度高。螺母外圓和齒條活塞孔之間采用間隙配合，既齒條活塞相對于螺桿螺母傳動副是可浮動的，當齒條活塞受力發生翹動乃至變形時，螺桿螺母傳動副不受影響，如此則可以消除如前所述的因零件加工誤差和齒條活塞受力帶來的轉向發卡現象，在幫助駕駛員獲得良好的駕駛感覺同時也消除了齒條活塞受力變形對于大缸徑轉向器發展的制約。故本實用新型對于循環球液壓助力轉向器的發展具有十分重大的意義。

附圖說明

附圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖2是螺桿和密封滑套局部示意圖。

附圖3是加工有限位螺釘孔的螺母示意圖。

附圖4是加工有限位螺紋孔和卡簧槽的齒條活塞局部示意圖。

圖中：1為閥總成，2為齒條活塞，3為碟形彈簧，?4為螺母，5為鋼球導管，6為鋼球，7為導管夾箍，8為碟形彈簧，9為C形卡簧，10限位螺釘，11為螺桿，12為C形卡簧，13為密封環，14為密封滑套，15為密封環，16、17為限位螺釘孔，18為殼體，19為輸出軸。

具體實施方式

下面結合附圖詳細描述本實用新型：

如圖所示，本實用新型的一種活塞可浮動的循環球液壓助力轉向器，主要包括閥總成1、齒條活塞2、殼體18和輸出軸19。閥總成1上設置有一螺桿11，齒條活塞2套設在螺桿11上。齒條活塞2的靠近閥總成1的一端與螺桿11之間設置有一密封滑套14，齒條活塞2的另一端與螺桿11之間設置有一螺母4。如圖2所示，螺桿11和密封滑套14之間設置有一道密封環15密封，密封滑套14和齒條活塞2之間設置有一道密封環13密封。密封滑套14的末端還設置有一C形卡簧12。如圖1所示，所述螺母4與齒條活塞2分開加工，兩者之間間隙配合，且所述螺母4通過鋼球6，鋼球導管5和導管夾箍7固定在螺桿11上，螺母4相對螺桿11轉動靈活，無間隙，無發卡現象。如圖3所示，螺母4上加工有限位螺釘孔16，如圖4所示，齒條活塞2上加工有限位螺釘孔17?。如圖1所示，螺母4和齒條活塞2之間還通過限位螺釘10固定。進一步的，如圖1所示，齒條活塞2和螺母4之間還通過C形卡簧9、碟形彈簧8和碟形彈簧3固定。