[實用新型]敞開式貨車車廂防雨裝置

有效

• 申請號: 201220560201.3
• 申請日: 2012-10-29
• 公開（公告）號: CN203005206U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 孫巖;譚興明;潘常芬;陳光俊;湯懂樣
• 申請（專利權）人: 攀枝花鋼城集團鐵路設備修造有限公司
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 劉世平

技術領域

本實用新型涉及一種敞開式貨車車廂防雨裝置。

背景技術

目前敞開式貨車車廂的防雨措施很簡單，只是在車廂上覆蓋篷布，利用繩索等裝置將篷布固定在車廂板上。如果車廂內的貨物數量少，貨物的高度沒有高出車廂板，篷布在固定牢固后一般是平整的，或者由于篷布自身重量，篷布的中間部分向下凹陷。這種方式雖然簡單，但篷布下方沒有支撐結構，下雨時雨水會將篷布向下壓，并匯集在最低的位置，雨水越積越多，很可能將篷布壓垮，而且如果篷布上有破損，雨水會集中流向破損處，從破損的地方流入車廂，使篷布喪失防雨功能。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種敞開式貨車車廂防雨裝置，此敞開式貨車車廂防雨裝置在篷布下方設置支撐結構，不但提高了篷布的承重強度，還有利于排水，提高防雨效果。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是：此敞開式貨車車廂防雨裝置包括固定在車廂板上的篷布，還包括若干個拱形脊，所述拱形脊的兩端固定在所述車廂板上，所述篷布覆蓋在所述拱形脊上。拱形脊不但提供了支撐力，而且使篷布呈現中間高、邊緣低的狀態，雨水順斜坡流下，不會在篷布上積累，保證了防雨效果。

還包括若干個直脊，所述直脊固定在所述拱形脊上，且與所述拱形脊垂直。直脊既可以增加對篷布的支撐，同時防止拱形脊竄動和傾斜。

為增加牢固性，提高整體支撐輕度，所述拱形脊與所述直脊焊接連接。

在所述拱形脊的兩端設置有卡件，所述卡件為倒U形，倒U形卡件使拱形脊更容易安裝和拆卸。

本實用新型的有益效果是：此敞開式貨車車廂防雨裝置在篷布下方設置了由拱形脊和直脊組成的支撐結構，提高了篷布的承重強度，而且拱形脊使篷布呈現中間高、邊緣低的斜坡狀結構，雨水落下后被直接排到車廂外，提高了防雨效果。倒U形卡件使拱形脊及整個支撐結構更方便地安裝和拆卸，防雨裝置使用起來更靈活，更方便。

附圖說明

圖1是本實用新型敞開式貨車車廂防雨裝置的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，在篷布1下方設置若干個拱形脊2，拱形脊2的兩端固定在車廂板上，拱形脊2將篷布1撐起，為篷布1提供支撐力，增加了篷布1的承重能力。而且篷布1覆蓋在拱形脊2上后，形成中間高、邊緣低的坡狀結構，這樣雨水落在篷布1上，會沿著斜坡流下，確保了防雨效果。即使篷布1固定得比較松，有少量雨水積累在篷布1上，在拱形脊2的支撐下，雨水也不會降篷布1壓塌，而且隨著車輛運行，車廂晃動，積累的雨水很快會沿著斜坡流下，排到車廂外。

一種更好的方式是，拱形脊1之間通過若干個直脊3固定連接，直脊3垂直于拱形脊2，增加牢固性。直脊3在另一個方向上為篷布1提供支撐力，減小了篷布1連續架空部分的面積。同時直脊3可以防止拱形脊2發生竄動，避免拱形脊2之間的距離發生較大變化而引起的對篷布1的支撐力不均勻，也可以防止個別拱形脊2收外力傾斜或產生較大變形，提高整個支撐結構的牢固性。拱形脊2與直脊3的交匯處可以用鐵絲、繩索等物體綁緊，但更好的方式是將直脊3焊接在拱形脊2上，使拱形脊2與直脊3形成一個整體的支撐結構，不但有利于提高支撐強度，也方便搬運。

為進一步方便拱形脊2的安裝和拆卸，在拱形脊2的兩端設置卡件4，卡件4為倒U形，直接卡在車廂板的上邊緣，在保證了支撐力的同時，使拱形脊2在雨水突然來襲時可以快速安裝在車廂板上，及時保護車廂內的貨物，提高實用性和靈活性。