[實(shí)用新型]一種預(yù)埋有安裝套的自行車架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220559878.5
• 申請(qǐng)日: 2012-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN202827944U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王志剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津恒騰自行車有限公司
• 主分類號(hào): B62K19/40
• 分類號(hào): B62K19/40
• 代理公司: 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于自行車領(lǐng)域，涉及車架，尤其是一種預(yù)埋有安裝套的自行車架。

背景技術(shù)

目前，自行車車架是自行車的主要承力部件，一般包括用于安裝前叉的前叉套筒，用于安裝鞍座的鞍座套管，用于安裝中軸的中軸套管，前叉套筒和鞍座套管之間通過上梁連接，中軸套管和前叉套筒之間通過斜梁連接，而鞍座套管與中軸套管之間通過立梁連接；另外還設(shè)用于安裝后輪的后軸叉架，后軸叉架合并的一端用于安裝后軸，另兩端分別與中軸套管及鞍座套管固定連接。

為了便于架放飲料瓶或水瓶，在自行車架的斜梁或立梁的外壁經(jīng)常會(huì)安裝有托架，現(xiàn)有技術(shù)中托架利用螺栓直接固定在斜梁或立梁的外壁，但由于斜梁或立梁壁厚有限，對(duì)螺栓的固定強(qiáng)度不好，在托架受力時(shí)其內(nèi)螺紋也容易損壞。

通過了解，尚未發(fā)現(xiàn)其他能夠解決上述問題的方法。

通過檢索，尚未發(fā)現(xiàn)與本實(shí)用新型申請(qǐng)相關(guān)的公開專利文獻(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種預(yù)埋有安裝套的自行車架，以增強(qiáng)托架與自行車架之間的連接強(qiáng)度。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種預(yù)埋有安裝套的自行車架，包括斜梁和立梁，在斜梁和/或立梁上制有徑向的安裝孔，在該安裝孔內(nèi)同軸預(yù)埋固裝一安裝套，該安裝套同軸制有內(nèi)螺紋。

而且，在斜梁或者立梁上同時(shí)所制的安裝孔為相對(duì)設(shè)置。

而且，所述安裝套制有外翻邊，該外翻邊貼覆在安裝孔的孔沿部位。

而且，所述斜梁或者立梁上所制的安裝孔的數(shù)量均為1-3個(gè)。

而且，所述安裝套所制內(nèi)螺紋區(qū)域的軸向長(zhǎng)度為車架壁厚的2-5倍。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

1、本自行車架在斜梁和/或立梁上徑向制有1-3個(gè)安裝孔，在安裝孔內(nèi)預(yù)埋固裝有帶內(nèi)螺紋的安裝套，為了保證安裝套與安裝孔之間的連接強(qiáng)度，該安裝套的外壁與安裝孔的內(nèi)壁之間為過盈配合，也可以通過焊接相互固定，安裝套帶有外翻邊，該外翻邊貼覆在安裝孔的孔沿部位，外翻邊可避免安裝套滑入安裝孔中，為了保證安裝套與托架之間的連接強(qiáng)度，保證足夠的螺紋行程，該安裝套帶有內(nèi)螺紋區(qū)域的軸向長(zhǎng)度為斜梁或立梁壁厚的2-5倍。

2、本自行車架采用鉻鉬鋼材質(zhì)，加工性好、沖擊的吸收性能好、比鈦、鋁焊接容易，可以設(shè)計(jì)成各種形狀；另外，鉻鉬鋼材質(zhì)的自行車架焊接后也不需要熱處理，因此不需要大型的熱處理設(shè)備。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型自行車架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A部結(jié)構(gòu)放大圖（安裝套部位采用透視示意）。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

一種預(yù)埋有安裝套的自行車架，參見圖1、2，包括斜梁2和立梁1，在斜梁上制有徑向的斜梁安裝孔，在該斜梁安裝孔內(nèi)同軸預(yù)埋固裝斜梁安裝套3。

或者，在立梁上也制有徑向的立梁安裝孔，在該立梁安裝孔內(nèi)同軸預(yù)埋固裝立梁安裝套。

或者，也可以同時(shí)在斜梁或者立梁上制出各自的安裝孔，在各自的安裝孔內(nèi)預(yù)埋固裝各自的安裝套。在斜梁或者立梁上所分別制出的安裝孔為相對(duì)設(shè)置。

上述斜梁或者立梁上所制的安裝孔的數(shù)量為1-3個(gè)，本實(shí)施例附圖中所示均為兩個(gè)。

上述安裝套同軸制有內(nèi)螺紋，以便于與托架進(jìn)行固定安裝。

安裝孔內(nèi)所固裝的安裝套可以采用過盈安裝，也可以采用焊接固裝。

本實(shí)施例附圖以立梁為例進(jìn)行敘述，參見圖2。

在立梁安裝孔內(nèi)預(yù)埋帶內(nèi)螺紋的立梁安裝套，該立梁安裝套制有外翻邊4，該外翻邊貼覆在立梁安裝孔的孔沿部位。

該安裝套所制內(nèi)螺紋區(qū)域的軸向長(zhǎng)度為立梁壁厚的2-5倍。

本實(shí)施例所述的自行車架采用鉻鉬鋼材質(zhì)，以便于加工，且焊接容易，例如可以采用銅焊，焊接后也不需要熱處理。