[實(shí)用新型]737航空器中駕駛艙語音記錄儀QACVR的固定結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220559408.9 | 申請(qǐng)日: | 2012-10-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN202987519U | 公開(公告)日: | 2013-06-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 唐兵;吳碧濤;肖流軍;蔣玉龍;喻建黎 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 深圳市多尼卡電子技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B64D47/00 | 分類號(hào): | B64D47/00 |
| 代理公司: | 深圳中一專利商標(biāo)事務(wù)所 44237 | 代理人: | 梁珣 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市南山區(qū)高*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 737 航空器 駕駛艙 語音 記錄儀 qacvr 固定 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于航空領(lǐng)域,尤其涉及一種737航空器中駕駛艙語音記錄儀QACVR的固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
目前在民用運(yùn)輸類固定翼航空器上強(qiáng)制安裝有駕駛艙語音記錄儀(CVR),但駕駛艙語音記錄儀作為一種事后調(diào)查設(shè)備,當(dāng)因一些平常需求來獲取語音信息時(shí),其過程較為復(fù)雜,且有時(shí)不能完全達(dá)到用戶需求。為了快遞方便的獲取駕駛艙的語音記錄,現(xiàn)有技術(shù)提供了一種快速獲取駕駛艙語音記錄儀(QACVR)作為駕駛艙語音記錄儀的記錄功能,QACVR增強(qiáng)并能實(shí)現(xiàn)記錄數(shù)據(jù)快速獲取的設(shè)備。
在航空器加裝快速獲取駕駛艙語音記錄儀需要滿足下列幾個(gè)基本條件:從航空器獲取需記錄的語音信號(hào)源;改裝維護(hù)過程方便;符合民航適航規(guī)章要求。
現(xiàn)有技術(shù)在737(波音公司的一種航空器的型號(hào))的改裝方案無法滿足上述要求,使得現(xiàn)有的737無法方便的攜帶QACVR設(shè)備。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種737航空器中駕駛艙語音記錄儀QACVR的固定結(jié)構(gòu),旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的737航空器無法方便的攜帶QACVR設(shè)備問題。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的,一方面,提供一種737航空器中駕駛艙語音記錄儀QACVR的固定結(jié)構(gòu),所述結(jié)構(gòu)包括:
所述QACVR固定在所述737航空器的E6設(shè)備架的頂層,所述QACVR與駕駛艙語音信號(hào)線連接,所述QACVR與所述737航空器的CVR之間的間距最短。
可選的,上述737航空器具體為:737-800和737-900航空器。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,有益效果在于:由于本實(shí)用新型的技術(shù)方案將QACVR固定安裝在E6設(shè)備架的頂層,并使QACVR與CVR之間的間距最短,所以其具有方便攜帶QACVR和駕駛艙語音信號(hào)干擾小的優(yōu)點(diǎn)。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型提供的E6設(shè)備架的位置示意圖;
圖2為實(shí)用新型提供的QACVR固定安裝位置示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型提供一種737航空器中駕駛艙語音記錄儀QACVR的固定結(jié)構(gòu),該737的E6設(shè)備架的位置如圖1中的位置B所示,上述E6設(shè)備架位于737航空器的后艙門(位置A)的后部;上述QACVR?21固定安裝示意圖如圖2所示,上述QACVR?21安裝在E6設(shè)備架11的頂層,且QACVR?21與CVR之間的間距最短,所述QACVR與CVR輸入端駕駛艙語音信號(hào)線連接。
需要重點(diǎn)說明的是,在現(xiàn)有的737客機(jī)中,CVR安裝在E6設(shè)備架的頂層,所以將QACVR也安裝在E6設(shè)備架的頂層,并使QACVR和CVR之間的距離最短能夠有效的減少駕駛艙語音信號(hào)線的長(zhǎng)度,減少駕駛艙語音信號(hào)線的干擾,節(jié)省成本,方便用戶安裝和維護(hù),所以其具有減少駕駛艙語音信號(hào)線的干擾,方便安裝和維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。
需要說明的是,上述737航空器為波音公司出產(chǎn)的一個(gè)系列產(chǎn)品,其具體的型號(hào)可以為:737-800或737-900航空器中的任意一種。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于深圳市多尼卡電子技術(shù)有限公司,未經(jīng)深圳市多尼卡電子技術(shù)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220559408.9/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





