[實用新型]一種空調驅動裝置有效
| 申請號： | 201220558680.5 | 申請日： | 2012-10-29 |
| 公開（公告）號： | CN202926544U | 公開（公告）日： | 2013-05-08 |
| 發明（設計）人： | 張永增;杜曉文 | 申請（專利權）人： | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號： | F04B35/00 | 分類號： | F04B35/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 518118 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 空調 驅動 裝置 | ||
1.一種空調驅動裝置，其特征在于，包括：
發動機(10)；
第一帶輪(20)，所述發動機(10)的動力輸出軸(11)連接所述第一帶輪(20)；
????第二帶輪(30)；
傳動皮帶(40)，所述傳動皮帶(40)連接第一帶輪(20)和第二帶輪(30)；
電動發電機(50)，所述電動發電機(50)旋轉軸的第一端(51)連接第二帶輪(30)；?
空調壓縮機(60)，所述空調壓縮機(60)的動力輸入軸與電動發電機(50)旋轉軸的第二端(52)為同軸連接；和
用于連接或斷開第二帶輪(30)與電動發電機(50)的離合器(70)。
2.根據權利要求1所述的一種空調驅動裝置，其特征在于，所述電動發電機(50)為無刷電機。
3.根據權利要求1所述的一種空調驅動裝置，其特征在于，所述電動發電機(50)包括：可調節輸出功率的控制模塊。
4.根據權利要求1所述的一種空調驅動裝置，其特征在于，所述電動發電機(50)的功率范圍為：10~20kW。
5.根據權利要求1所述的一種空調驅動裝置，其特征在于，第一帶輪(20)的直徑大于第二帶輪(30)的直徑。
6.根據權利要求5所述的一種空調驅動裝置，其特征在于，第一帶輪(20)和第二帶輪(30)的輪徑比范圍為2~4：1。
7.根據權利要求1所述的一種空調驅動裝置，其特征在于，所述空調壓縮機(60)包括：一個用于控制連接或斷開空調壓縮機(60)與空調壓縮機(60)動力輸入軸的壓縮機離合器。
8.根據權利要求7所述的一種空調驅動裝置，其特征在于，所述的壓縮機離合器是電磁單向離合器。
9.根據權利要求1所述的一種空調驅動裝置，其特征在于，所述電動發電機(50)和空調壓縮機(60)設于第二帶輪(30)的同側。
10.根據權利要求1所述的一種空調驅動裝置，其特征在于，所述的離合器(70)是電磁單向離合器。
11.根據權利要求1所述的一種空調驅動裝置，其特征在于，所述離合器(70)套設在電動發電機(50)旋轉軸的第一端(51)上。
12.根據權利要求1所述的一種空調驅動裝置，其特征在于，所述第一帶輪(20)上設有傳遞電動發電機(50)的力矩以驅動車輛的第一帶輪動力輸出軸(21)。
13.根據權利要求12所述的一種空調驅動裝置，其特征在于，所述第一帶輪動力輸出軸(21)連接車輛變速箱(80)，車輛變速箱(80)連接車輪(90)。
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