[實用新型]一種車門裝配輔具

有效

• 申請號: 201220558594.4
• 申請日: 2012-10-29
• 公開（公告）號: CN202923749U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 余友松;梁超優
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B62D65/06
• 分類號: B62D65/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車門裝配輔具。

背景技術

轎車車門裝配質量是影響整車質量的重要因素之一，不恰當的車門安裝，會導致諸如風噪聲、漏水和車門關閉力大等問題。一般車輛有四個門需要裝配，同一側的前、后車門間隙和前車門與翼子板間隙的精度是比較重要的兩個指標，若通過人工調試需耗費大量時間，效率極低，四門的裝配精度穩定性差。

實用新型內容

本實用新型提供了一種車門裝配輔具，解決了人工安裝調試車門導致的精度差的技術問題。

本實用新型提供了一種車門裝配輔具，包括：基架；用于將車門裝配輔具定位在車身上的定位組件，固定在所述基架上；用于限位車門裝配輔具的限位組件，固定在所述基架上；用于保證車門與車身間隙的間隙組件，固定在所述基架上；用于調節車門與車身面差精度的面差調節組件，固定在所述基架上；和用于將車門裝配輔具固定在車身上的緊固組件，固定在所述基架上。

進一步的，所述定位組件包括：第一定位組件，固定設于基架的后側；和第二定位組件，固定設于基架的下側。

更進一步的，所述第一定位組件包括定位型塊，所述定位型塊上設有定位銷孔。

更進一步的，所述第二定位組件包括：與側圍外板門檻鈑金形狀相適應的橫梁；將橫梁固定在基架上的連接型塊；和調節橫梁高度的調節型塊，固定設于橫梁的兩端。

更進一步的，所述第二定位組件包括至少兩個與側圍外板門檻鈑金相適應的仿形限位型塊，所述仿形限位型塊緊貼側圍外板門檻鈑金。

進一步的，所述限位組件固定在所述基架的前側。

進一步的，所述限位組件包括至少兩個限位型塊。

進一步的，所述間隙組件固定在所述基架的后側。

進一步的，所述間隙組件包括至少兩個仿形限位塊。

進一步的，所述面差調節組件包括磁性圓柱型塊。

進一步的，所述緊固組件包括夾持型塊。

本實用新型提供的一種車門裝配輔具，包括基架，在基架上固定設有：定位車門裝配輔具的定位組件、限位車門裝配輔具的限位組件、保證車門與車身間隙的間隙組件、調節車門與車身面差精度的面差調節組件和將車門裝配輔具固定在車身上的緊固組件，解決了人工安裝調試車門導致的精度差的技術問題。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1左后門裝配輔具的示意圖。

圖2為本實用新型實施例2左前門裝配輔具的示意圖。

圖3為本實用新型實施例1定位型塊的示意圖。

圖4為本實用新型實施例1第二定位組件的示意圖。

圖5為本實用新型實施例2定位型塊的示意圖。

圖6為本實用新型實施例2第二定位組件的示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

下面結合附圖及實施例對本實用新型做進一步描述。本實用新型實施例中所提及的車門裝配輔具的上側、下側、前側、后側四個方向是指：以車輛前進方向辨別前、后，以車輛常規放置來辨別上、下。

如圖1至圖2所示，一種車門裝配輔具，包括：

基架100；

用于將車門裝配輔具定位在車身上的定位組件200，固定在所述基架100上；

用于限位車門裝配輔具的限位組件300，固定在所述基架100上；

用于保證車門與車身間隙的間隙組件400，固定在所述基架100上；

用于調節車門與車身面差精度的面差調節組件500，固定在所述基架100上；和

用于將車門裝配輔具固定在車身上的緊固組件600，固定在所述基架100上。

該車門裝配輔具可以用于車輛所有門的裝配，以下通過車輛左后門（實施例1）與車輛左前門（實施例2）作為不同的實施例加以說明。用于汽車右側車門安裝的車門裝配輔具與用于汽車左側的呈鏡像對稱，設計方案及思路實質相同，也在本實用新型的保護范圍之內。

實施例1（左后門裝配輔具）

如圖1所示，一種車門裝配輔具，包括：

基架100；

用于將車門裝配輔具定位在車身上的定位組件200，固定在所述基架100上；

用于限位車門裝配輔具的限位組件300，固定在所述基架100上；

用于保證車門與車身間隙的間隙組件400，固定在所述基架100上；