[實(shí)用新型]智能粉料撒布車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220558407.2
• 申請日: 2012-10-28
• 公開（公告）號: CN202898975U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋棟棟;王玫剛;任宗籌
• 申請（專利權(quán)）人: 西安達(dá)剛路面機(jī)械股份有限公司
• 主分類號: E01C19/20
• 分類號: E01C19/20
• 代理公司: 西安智邦專利商標(biāo)代理有限公司 61211
• 代理人: 楊引雪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及瀝青碎石撒布設(shè)備，具體用于碎石撒布料斗的供料，屬于筑路設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在粉料撒布車或者撒布特性近似于粉料的粒狀物料的設(shè)備中，撒布物料的密度以及其撒布的均勻度是施工主要指標(biāo)，同時(shí)，施工的效率也是一個(gè)必須考慮在內(nèi)的因素。

若以提高車速的方式來提升施工效率，將會導(dǎo)致螺旋輸料器的輸料量也隨之增加，甚至超出螺旋輸料器的有效工作范圍，可能會導(dǎo)致螺旋輸料器損壞；同時(shí)，以提高車速的方式來提升施工效率，其所需的功率可能超過汽車底盤所能提供的最大動(dòng)力，致使設(shè)備無法正常工作，從而導(dǎo)致撒布物料的密度以及撒布的均勻度變差。

目前，工作人員在將乳化瀝青加入乳化瀝青箱進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，一般是將乳化瀝青從乳化瀝青箱的物料進(jìn)口處直接傾倒，由于乳化瀝青箱物料進(jìn)口與底部之間距離較大，乳化瀝青在進(jìn)入箱體內(nèi)進(jìn)行自由落體運(yùn)動(dòng)，由于乳化瀝青自身材質(zhì)，在重力加速條件下到達(dá)底部時(shí)會產(chǎn)生大量瀝青泡沫，不利于公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的正常進(jìn)行。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種智能粉料撒布車，主要解決了現(xiàn)有以提高車速的方式來提升施工效率易導(dǎo)致螺旋輸料器損壞，撒布物料的密度以及其撒布的均勻度差的問題。同時(shí)解決了現(xiàn)有乳化瀝青傾倒進(jìn)乳化瀝青箱時(shí)易產(chǎn)生大量瀝青泡沫，不利于公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)正常進(jìn)行的問題。

本實(shí)用新型的具體技術(shù)解決方案如下：

該智智能粉料撒布車包括控制器、底盤和設(shè)置在底盤上的料倉，料倉內(nèi)設(shè)置有螺旋輸料器和導(dǎo)流管，螺旋輸料器遠(yuǎn)離料倉出料口一端設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)螺旋輸料器的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，螺旋輸料器靠近料倉出料口一端設(shè)置有后側(cè)料倉料位傳感器，螺旋輸料器上還設(shè)置有螺旋測速裝置；所述底盤上設(shè)置有車速檢測裝置；所述車速檢測裝置的輸出端、后側(cè)料倉料位傳感器的輸出端、螺旋測速裝置的輸出端均與控制器的輸入端連接，控制器的輸出端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；所述導(dǎo)流管一端與乳化瀝青箱的乳化瀝青進(jìn)口處連通，另一端靠近乳化瀝青箱底部并懸空，導(dǎo)流管靠近乳化瀝青箱底板一端的管壁上設(shè)置有直徑為6mm的多個(gè)小孔。

上述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是液壓驅(qū)動(dòng)器。

上述導(dǎo)流管與乳化瀝青進(jìn)口處連通一端的直徑為乳化瀝青進(jìn)口直徑的0.6~0.9倍。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

該智能粉料撒布車建議的車速范圍內(nèi)就能獲得良好的粉料撒布效果，且能最大限度的提高施工效率，同時(shí)有效解決了現(xiàn)有乳化瀝青傾倒進(jìn)乳化瀝青箱時(shí)易產(chǎn)生大量瀝青泡沫的問題，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳述，如圖1所示：

該智能粉料撒布車包括設(shè)置粉料撒布車和設(shè)置在粉料撒布車內(nèi)部的乳化瀝青箱用除瀝青泡沫裝置，所述粉料撒布車包括控制器、底盤和設(shè)置在底盤上的料倉，料倉內(nèi)設(shè)置有螺旋輸料器，螺旋輸料器遠(yuǎn)離料倉出料口一端設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)螺旋輸料器的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一般選擇液壓驅(qū)動(dòng)器。

螺旋輸料器靠近料倉出料口一端設(shè)置有后側(cè)料倉料位傳感器，料位傳感器持續(xù)的向控制器傳遞料倉中料位的信息，當(dāng)料倉中的料位低于一個(gè)量的時(shí)候，控制器會提升螺旋輸料器的轉(zhuǎn)速，這個(gè)提升后的轉(zhuǎn)速會在料位計(jì)傳來料滿信號后再持續(xù)t秒時(shí)間的轉(zhuǎn)速恢復(fù)到理論的轉(zhuǎn)速；螺旋輸料器上還設(shè)置有螺旋測速裝置，螺旋測速裝置是用來檢測螺旋輸料器轉(zhuǎn)速的裝置，螺旋測速裝置會將檢測的螺旋輸料器的轉(zhuǎn)速傳遞給控制器，控制器會將傳來的轉(zhuǎn)速和所計(jì)算的理論轉(zhuǎn)速比較，進(jìn)行反饋控制；底盤上設(shè)置有車速檢測裝置，車速檢測裝置可以是利用接近開關(guān)來檢測傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速獲得的間接車速，也可以是雷達(dá)測速等其他的測速裝置；車速檢測裝置的輸出端、后側(cè)料倉料位傳感器的輸出端、螺旋測速裝置的輸出端均與控制器的輸入端連接，控制器的輸出端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。

使用時(shí)，首先在控制器輸入需要撒布物料的密度，可以使體積密度也可以是質(zhì)量密度。根據(jù)當(dāng)前的車速來控制螺旋輸料器的轉(zhuǎn)速；如果計(jì)算螺旋的轉(zhuǎn)速超出了螺旋輸料器最大的允許轉(zhuǎn)速則控制器會報(bào)警，提示車速過高；如果計(jì)算所得螺旋輸料器的轉(zhuǎn)速離最大允許轉(zhuǎn)速，控制器會提示車速過低，提升車速以獲得更好的施工條件。

所述乳化瀝青箱用除瀝青泡沫裝置包括設(shè)置在乳化瀝青箱內(nèi)的導(dǎo)流管，導(dǎo)流管一端與乳化瀝青箱的乳化瀝青進(jìn)口處連通，另一端靠近乳化瀝青箱底部并懸空，導(dǎo)流管深入到瀝青底部，瀝青加入時(shí)會沿導(dǎo)流管進(jìn)入瀝青箱，這樣就會比傾倒減少很多泡沫。

乳化瀝青在添加進(jìn)瀝青箱的過程中極易產(chǎn)生大量泡沫影響使用質(zhì)量，因此在瀝青箱的瀝青入口加一同時(shí)在導(dǎo)流管靠近底部200mm的區(qū)域開直徑6mm大的均布小孔，使乳化瀝青在添加過程中通過這些小孔，泡沫通過小孔時(shí)被擠壓而破碎，從而達(dá)到消除大部分瀝青泡沫的目的。導(dǎo)流管與乳化瀝青進(jìn)口處連通一端的直徑為乳化瀝青進(jìn)口直徑的0.6~0.9倍。