[實(shí)用新型]門架自行式錨護(hù)機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220558206.2
• 申請日: 2012-10-29
• 公開（公告）號: CN203114308U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牛一村
• 申請（專利權(quán)）人: 牛一村
• 主分類號: E21D19/00
• 分類號: E21D19/00;E21D20/00;E21C29/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種隧道施工機(jī)械，尤其是一種煤礦巷道錨護(hù)作業(yè)使用的錨桿機(jī)與臨時支護(hù)設(shè)備。

背景技術(shù)

目前煤礦巷道施工普遍采用懸臂式掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)巷道。為防止巷道坍塌，必須對已掘出的巷道及時支護(hù)。支護(hù)方式有多種，已錨桿支護(hù)最為常見。傳統(tǒng)的錨桿支護(hù)作業(yè)一般采用人工操作錨桿機(jī)在巷道頂部和兩側(cè)幫鉆錨孔，并安裝錨網(wǎng)、錨桿。為保證施工安全，作業(yè)前需進(jìn)行臨時支護(hù)。當(dāng)巷道高度較高時，還需設(shè)置臨時腳手架。在同一巷道內(nèi)掘進(jìn)作業(yè)與錨護(hù)作業(yè)相互交替進(jìn)行，在每個錨護(hù)作業(yè)循環(huán)錨護(hù)作業(yè)的所有錨護(hù)施工設(shè)施均需人工運(yùn)輸安撤一次。這種作業(yè)方式勞動強(qiáng)度大、工作效率低、作業(yè)安全和施工質(zhì)量難以保證，是目前制約煤礦實(shí)現(xiàn)巷道安全高效掘進(jìn)作業(yè)的主要瓶頸。為此，研制性能完備、可靠實(shí)用、適應(yīng)性強(qiáng)的錨護(hù)機(jī)已成為業(yè)界關(guān)注的一個重要課題。如：授權(quán)公告號為CN100402792C的發(fā)明，公開了一種龍門式自行錨桿鉆機(jī)，它由履帶行走機(jī)構(gòu)、剛性龍門機(jī)架、支頂梁、縱向鉆機(jī)、橫向鉆機(jī)、腳踏板等組成，工作部件均設(shè)置在履帶行走機(jī)構(gòu)上，剛性龍門機(jī)架跨騎在懸臂式掘進(jìn)機(jī)的左右兩側(cè)，整機(jī)可越過掘進(jìn)機(jī)在巷道中前后行走和調(diào)向，作業(yè)時支頂梁可升起作為臨時支護(hù)，縱向橫向鉆機(jī)可準(zhǔn)確定位鉆孔，腳踏板可伸出作為操作平臺。但該發(fā)明存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、適應(yīng)性差、僅能適用于特大型巷道斷面的錨護(hù)作業(yè)等問題，主要表現(xiàn)在：龍門式機(jī)架為不可升降的剛性結(jié)構(gòu)，既無法調(diào)整高度以適應(yīng)較低巷道的通行要求，也無法調(diào)整寬度以適應(yīng)巷道寬度變化的要求；支頂梁為獨(dú)立構(gòu)件，未充分利用機(jī)架橫梁的功能；縱向、橫向鉆機(jī)均設(shè)有獨(dú)立的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的絲桿、滑板、導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，縱向鉆機(jī)只能鉆頂板錨孔，橫向鉆機(jī)只能鉆側(cè)幫錨孔，且橫向鉆機(jī)無法升到頂部，作業(yè)最困難的側(cè)幫頂部錨孔無法施工。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服背景技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、功能全面、適用于煤礦一般煤巷、能實(shí)現(xiàn)高效快速錨護(hù)作業(yè)的錨護(hù)機(jī)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種門架自行式錨護(hù)機(jī)，包括履帶行走機(jī)構(gòu)、左立柱、右立柱、橫梁、行走滑車、錨桿機(jī)、操作平臺、液壓系統(tǒng)，所有工作部件均設(shè)置在履帶行走機(jī)構(gòu)上，左立柱、右立柱和橫梁構(gòu)成了鉸接式門架的主體，鉸接式門架跨騎在懸臂式掘進(jìn)機(jī)的左右兩側(cè)，錨護(hù)機(jī)可越過掘進(jìn)機(jī)在巷道中前后行走和調(diào)向，錨護(hù)作業(yè)時橫梁升起作為臨時支護(hù)；其特征是：所述左右立柱由內(nèi)立柱、外立柱、支撐油缸組成，內(nèi)立柱套裝在外立柱內(nèi)并與履帶行走機(jī)構(gòu)固定，支撐油缸的兩端鉸接在內(nèi)外立柱之間；所述橫梁的兩端鉸接在左右外立柱的頂部，左右兩組側(cè)調(diào)油缸斜向鉸接在橫梁與左右外立柱之間形成鉸接式門架機(jī)構(gòu)；所述行走滑車布置在橫梁的軌道內(nèi)；所述錨桿機(jī)的前部鉸接在行走滑車上，使錨桿機(jī)的后部能左右擺動；所述橫梁由平行布置的前后兩組構(gòu)成，前后橫梁間的內(nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，行走滑車的車輪卡在導(dǎo)軌內(nèi)，前后橫梁間的頂部固定有彈性連接板；所述外立柱由前后兩組箱形柱梁和中間的連接橫梁剛性固定后形成的剛性體構(gòu)成；所述內(nèi)立柱由前后兩組獨(dú)立的箱形柱梁與履帶行走機(jī)構(gòu)剛性連接構(gòu)成；所述操作平臺一端鉸接在外立柱底部內(nèi)側(cè)，另一端吊掛在橫梁下方；所述錨桿機(jī)為配套開發(fā)的輕型大行程小斷面專用錨桿機(jī)；所述液壓系統(tǒng)的動力從配套的掘進(jìn)機(jī)液壓泵站引出。

本實(shí)用新型的效果和優(yōu)點(diǎn)是：由于采用了伸縮式立柱結(jié)構(gòu)，因而橫梁既是錨桿機(jī)的導(dǎo)軌梁與機(jī)架梁，也是臨時支護(hù)的護(hù)頂梁；由于采用了鉸接式門架結(jié)構(gòu)，因而允許橫梁傾斜，以適應(yīng)巷道頂板的變化要求，同時也允許左右立柱向外側(cè)擺動，以適應(yīng)巷道的寬度變化要求；由于采用了配套開發(fā)的輕型大行程小斷面專用錨桿機(jī)(該專用錨桿機(jī)為分案申請的獨(dú)立專利技術(shù))，因而錨桿機(jī)的定位采用了簡易的滑車導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)及雙點(diǎn)定位方式，錨桿機(jī)既可鉆頂板錨孔，也可鉆側(cè)幫錨孔，特別是還可鉆出側(cè)幫的頂部錨孔；由于采用了鉸接吊掛結(jié)構(gòu)的操作平臺，因而操作平臺的打開與收回簡單可靠，且允許做成更長的平臺；由于采用了掘進(jìn)機(jī)配套的泵站系統(tǒng)，因而設(shè)備無需配置液壓動力及電控系統(tǒng)，進(jìn)一步簡化了結(jié)構(gòu)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖3是外立柱構(gòu)造圖。

圖4是內(nèi)立柱及履帶行走機(jī)構(gòu)構(gòu)造圖。

圖中：1.履帶行走機(jī)構(gòu)，2.左立柱，3.右立柱，4.內(nèi)立柱，5.外立柱，6.支撐油缸，7，橫梁，8.側(cè)調(diào)油缸，9.彈性連接板，10.導(dǎo)軌，11.行走滑車，12.錨桿機(jī)，13.操作平臺，14.定位頂桿，15.定位拉桿，16.鏟板，17.掘進(jìn)機(jī)。

具體實(shí)施方式