[實用新型]一種滑槽式車載天窗

有效

• 申請號: 201220557633.9
• 申請日: 2012-10-29
• 公開（公告）號: CN202847391U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 李震東;費三江;呂淑鑾;惠晨;蔡婷
• 申請（專利權）人: 江蘇智屯達車載系統有限公司
• 主分類號: B60J7/02
• 分類號: B60J7/02;B60J7/057
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車載天窗，具體是一種滑槽式車載天窗。

背景技術

車載已經成為各行業廣泛應用的系統，而設備裝在車上，有必要在車上設置天窗，目前在車上應用的天窗有手動天窗和電動天窗，手動天窗開啟費勁并且不能開得過大，普通電動天窗關閉不緊，密封不嚴容易漏水。這兩種天窗都不能應用在車載系統上，尤其對大型設備在車上的升起受到很大限制。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有天窗的缺陷，提供一種結構簡單、操作方便、易開啟、密封嚴，不漏水的滑槽式車載天窗，滑槽式車載天窗不受天窗大小的限制，無論天窗大小都能達到同樣的效果。

本實用新型的內容是這樣實現的：所述一種滑槽式車載天窗，包括導向定位件、密封條、滑槽、天窗框、天窗蓋、絲桿、絲桿螺母、連軸器、減速電機、軸承座、行程開關、鉸鏈、連接板。

所述滑槽式車載天窗的車頂設置天窗孔，天窗孔設置天窗框，天窗框與天窗孔用鉚釘連接，天窗框與天窗孔用硅膠密封；天窗框的兩側設置滑槽，天窗框的四周設置厚密封條；天窗蓋兩側設置導向定位件，導向定位件與天窗蓋通過螺栓連接，導向定位件卡在滑槽內，并且可以在滑槽內來回靈活移動；天窗蓋通過鉸鏈、連接板與絲桿螺母連接，絲桿螺母與絲桿螺紋連接，絲桿通過其兩端的軸承座固定并通過聯軸器與減速電機連接，減速電機設置在天窗框邊側。

所述滑槽是由前后兩段滑槽組成，前段滑槽為密封加力式斜滑槽，后段滑槽為平滑式滑槽。

所述行程開關是設置在天窗蓋的兩個極限位置，防止天窗蓋到位后電機還在運行，損壞電機及其它結構。

所述滑槽式車載天窗使用時先開啟減速電機，減速電機帶動連軸器慢速轉動，連軸器帶動絲桿轉動，絲桿的轉動帶動絲桿螺母沿絲桿方向向后移動，絲桿螺母帶動天窗蓋通過導向定位件導向在絲桿拉力的作用下沿滑槽自前向后水平移動，到達極限位置觸動行程開關電機停止，天窗蓋開啟；關閉時，減速電機反向轉動，帶動連軸器慢速反向轉動，連軸器帶動絲桿反向轉動，絲桿的反向轉動帶動絲桿螺母沿絲桿方向向前移動，絲桿螺母帶動天窗蓋通過導向定位件導向在絲桿拉力的作用下沿滑槽自后向前水平移動，快到達極限位置時，沿滑槽向下移動，把天窗蓋下壓到密封條上，靠天窗蓋自身重力與密封條緊貼，到達極限位置時觸動形成開關減速電機停止，天窗蓋關閉，從而防止雨水漏到車內。

有益效果

本實用新型結構簡單、操作方便、易開啟、密封嚴，不漏水，不受天窗大小的限制，無論天窗大小都能達到上述效果，更加適合大型設備在車上的升起，并且不受外界風力大小的影響。

附圖說明

圖1是本實用新型裝置開啟結構示意圖

圖2是本實用新型結構關閉結構示意圖

圖3是本實用新型結構俯視圖

1—導向定位件??2—加厚密封條??3—滑槽??4—天窗框??5—天窗蓋

6—絲桿??7—絲桿螺母??8—連軸器??9—減速電機??10—軸承座

11—行程開關??12—連接板??13—鉸鏈

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示：一種滑槽式車載天窗包括導向定位件1、密封條2、滑槽3、天窗框4、天窗蓋5、絲桿6、絲桿螺母7、連軸器8、減速電機9、軸承座10、行程開關11、連接板12、鉸鏈13。

所述滑槽式車載天窗使用時先開啟減速電機9，減速電機9帶動連軸器8慢速轉動，連軸器8帶動絲桿6轉動，絲桿6的轉動帶動絲桿螺母7移動，通過導向定位件1的導向作用，絲桿螺母7帶動連接板12、鉸鏈13和天窗蓋5在絲桿6拉力的作用下沿滑槽3自前向后水平移動，到達極限位置觸動行程開關11減速電機9停止，天窗蓋5開啟；關閉時，減速電機9反向轉動，帶動連軸器8慢速反向轉動，連軸器8帶動絲桿6反向轉動，絲桿6的轉動帶動絲桿螺母7移動，通過導向定位件1的導向作用，絲桿螺母7帶動連接板12、鉸鏈13和天窗蓋5在絲桿6拉力的作用下沿滑槽3自后向前水平移動，快到達極限位置時，沿滑槽3向下移動，把天窗蓋5下壓到天窗框4上的密封條2上，在天窗蓋5的自身重力作用下與加厚密封條2緊貼，到達極限位置時觸動行程開關11電機9停止，天窗蓋5關閉，從而防止雨水漏到車內。10為軸承座用以固定絲桿6。