[實用新型]一種電子式汽車智能防盜系統

有效

• 申請號: 201220557276.6
• 申請日: 2012-10-26
• 公開（公告）號: CN202911702U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 李龍輝;王黨青;白苡琨;喬潔;姚丁茂;梅迎
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: B60R25/102
• 分類號: B60R25/102;B60R25/104;B60R25/04;B60R25/08
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 李鄭建

技術領域

本實用新型涉及汽車的輔助系統，涉及汽車防盜器系統，尤其涉及一種基于PIC16C73B單片機的為核心的電子式汽車智能防盜器系統。

背景技術

隨著社會的進步、科學技術的發展，汽車的保有量在不斷增加，汽車防盜問題日益引起人們的重視，目前汽車防盜裝置主要有機械式防盜系統和電子式防盜系統，機械式防盜系統主要有方向盤鎖即常見的拐杖鎖，主要是將方向盤與制動腳踏板連接在一起，使其不能做大角度轉向或制動；輪胎鎖即用一套鎖具把汽車的一個輪胎固定，使之不能轉動及變速器鎖，通常在停車后，加上變速器鎖使汽車不能換擋以防止被盜。機械式防盜裝置主要靠鎖定離合器、轉向盤、變速桿等來達到防盜的目的，但只能防盜不能報警，同時使用不隱蔽，拆裝麻煩，導致防盜不徹底。

而目前的電子式防盜系統品種較多，主要分為單向和雙向的兩種。單向的電子防盜系統的主要功能是：車的開關門、震動或非法開啟車門報警等，也有一些品牌的產品根據客戶的需求增加了一些功能，例如用電子遙控器來完成發動機啟動、熄火等。雙向電子防盜系統相比單向的先進不少，能徹底讓車主知道汽車現實的情況，當車有異動報警時，同時遙控器上的液晶顯示器會顯示汽車遭遇的狀況，不過缺點是有效范圍只有100-200米。

發明內容

本實用新型的目的在于，提出了一種基于PIC16C73B單片機的電子式智能防盜系統，該系統克服了機械鎖只能防盜不能報警的缺點，通過檢測車門開關、發動機工作狀態等來判斷汽車處于何種狀態，當汽車在防盜模式下時，檢測到車門及發動機非正常工作時，該系統能夠鎖定點火或起動裝置，制動裝置開始工作使車停在原地，同時報警器發出蜂鳴和紅色閃光，系統的車臺通訊控制模塊向車主手中的遙控設置與顯示器發出汽車防盜信號來達到汽車防盜的目的。

為了實現上述任務，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種電子式汽車智能防盜系統，其特征在于，包括主控模塊、遙控設置及顯示模塊、剎車信號檢測控制模塊、發動機工作狀態檢測模塊、車門開關狀態采集模塊、引擎和中央門鎖控制模塊、報警模塊和車臺通訊控制模塊；其中，遙控設置及顯示模塊通過車臺通訊控制模塊連接在主控模塊的輸入端，主控模塊的輸入端還分別連接剎車信號檢測控制模塊、發動機工作狀態檢測模塊和車門開關狀態采集模塊，中央門鎖控制模塊、報警模塊連接至主控模塊的輸出端。

本實用新型的其它特點是：

所述的主控模塊選擇PIC16C73B單片機。

所述的報警模塊包括紅色LED閃爍燈和蜂鳴報警器。

所述的遙控設置及顯示模塊至少包括有遙控信號編碼、發射、接收、解碼器和LCD顯示屏。

本實用新型的電子式汽車智能防盜系統，具有價格便宜，靈敏度高，功能強大等優點，在汽車設防狀態下，可提供多種防盜措施并及時告知車主同時在尋車狀態下可快速為車主提示汽車所在位置。

附圖說明

圖1為PIC16C73B單片機的功能引腳圖。

圖2為本實用新型的裝置結構框圖。

圖3為剎車信號檢測模塊的電路原理圖。

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

具體實施方式

參見圖2，本實施例給出一種一種電子式汽車智能防盜系統的具體結構，包括主控模塊1，遙控設置及顯示模塊2，剎車信號檢測控制模塊3、發動機工作狀態檢測模塊4、車門開關狀態采集模塊5、引擎和中央門鎖控制模塊6、報警模塊7和車臺通訊控制模塊8。其中，遙控設置及顯示模塊2與車臺通訊控制模塊8相連，車臺通訊控制模塊8相連與主控模塊1相連，可實現雙向實時交互通信。剎車信號檢測控制模塊3與主控模塊1相連，可實現雙向通信。車門開關狀態采集模塊5與主控模塊1相連，向主控模塊1傳輸車門開關狀態信號。引擎和中央門鎖控制模塊6與主控模塊1相連，接受主控模塊1發送的報警信號同時執行控制動作。報警模塊7與主控模塊1相連，接受主控模塊1發送的信號，進行聲、光報警動作。

本實施例中，主控模塊1選擇PIC16C73B單片機作為系統的控制核心，PIC16C73B單片機是美國Microchip公司采用RISC結構的高性價比嵌入式控制器，其具有高速度、低電壓、低功耗、驅動能力強、低價OTP技術、占用體積小等優點，它是未來性價比高的工業用單片微控制器的主要候選產品之一。