[實用新型]裝載機抱叉斗

有效

• 申請號: 201220557077.5
• 申請日: 2012-10-29
• 公開（公告）號: CN202850081U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 齊吉富;徐彩云
• 申請（專利權）人: 中外合資沃得重工（中國）有限公司
• 主分類號: E02F9/00
• 分類號: E02F9/00;E02F3/413
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本實用新型涉及一種裝載機工作裝置，尤其是一種兼具抓夾和鏟裝功能的裝載機抱叉斗，屬于工程機械技術領域。

背景技術

普通裝載機工作裝置一般有鏟斗、夾木叉、夾草叉等，鏟斗可鏟裝，但物料容易灑落，裝滿率不高；夾木叉和夾草叉可抓夾，但在某些特殊情況下，例如抓夾飼料或碎樹皮等較碎物料時，夾木叉和夾草叉難以夾料，物料容易灑落，裝滿率低。上述裝載機工作裝置均無法滿足特殊工況下的使用要求。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、操作方便、集抓夾和鏟裝功能于一體的裝載機抱叉斗。

本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種裝載機抱叉斗，包括鏟斗和抓夾機構，所述抓夾機構包括對稱設置在鏟斗后側兩端的液壓油缸和上端與鏟斗上側鉸接的上叉體，鏟斗后側兩端分別設有由兩塊連接板構成的上叉體支架，液壓油缸設置在上叉體支架中，液壓油缸下端與上叉體支架下端鉸接；所述上叉體包括多根橫向間隔排列的弧形叉桿、數根連接橫梁和分別設置在兩側的側梁，數根連接橫梁間隔垂直穿過各弧形叉桿和側梁，將各弧形叉桿和側梁固定連接成整體；側梁與上叉體支架上端鉸接，液壓油缸活塞桿端頭與側梁一端鉸接。

本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。

前述的裝載機抱叉斗，其中所述側梁包括鏟斗兩側的加長弧形叉桿和與加長弧形叉桿相鄰的立板，液壓油缸活塞桿端頭位于側梁中。

前述的裝載機抱叉斗，其中所述弧形叉桿兩個一組，每組弧形叉桿下端內側分別設有擋板。

前述的裝載機抱叉斗，其中所述側梁后端與液壓油缸活塞桿端頭鉸接，側梁中部與上叉體支架上端鉸接。

本實用新型結構簡單、操作方便，通過鏟斗后側兩端液壓油缸活塞桿的伸縮來控制上叉體的開啟與閉合，液壓油缸活塞桿的最小安裝尺寸決定前叉架最大張口，其最大行程決定前叉架最大抱圓。本實用新型可邊抓夾物料邊上翻鏟斗，鏟斗前下側能鏟凈物料，上叉體閉合后物料不易灑落，大大提高了工作效率，解決了較碎物料的裝載問題。

本實用新型的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是圖1的右視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型包括鏟斗1和抓夾機構2，鏟斗1前下側主刀板上間隔設有七個斗齒11，抓夾機構2包括對稱設置在鏟斗后側兩端的液壓油缸21和上端與鏟斗1上側鉸接的上叉體22，鏟斗1后側兩端分別設有由兩塊連接板12構成的上叉體支架23，液壓油缸21設置在上叉體支架23中，液壓油缸21下端與上叉體支架23下端鉸接。上叉體22包括多根橫向間隔排列的弧形叉桿221、三根連接橫梁222和分別設置在兩側的側梁24，三根連接橫梁222間隔垂直穿過各弧形叉桿221和側梁24，將各弧形叉桿221和側梁24焊接成整體；側梁24?中部與上叉體支架23上端通過中間銷軸4鉸接，液壓油缸活塞桿端頭211與側梁24上端通過上銷軸5鉸接。

側梁24包括鏟斗兩側的加長弧形叉桿241和相鄰的立板242，液壓油缸活塞桿端頭21位于側梁24中。弧形叉桿221兩個一組，每組弧形叉桿221下端內側分別設有擋板224，便于抓夾和夾緊較碎物料，且物料不易灑落。下銷軸3端蓋和中間銷軸4端蓋通過鎖緊塊31、鎖緊螺母32分別鎖緊固定在連接板12外側，上銷軸5端蓋通過螺栓6固定在上叉體22外側，防止各銷軸脫落。

????如圖2所示，裝載物料時，鏟斗1前移，通過其前下側主刀板上的7個斗齒11鏟裝物料，緊接著液壓油缸21活塞桿伸出，上叉體22繞中間銷軸4逆時針轉動閉合抓夾物料，然后鏟斗1上翻，使物料落入鏟斗1內，到了卸料處后，液壓油缸21活塞桿縮回，上叉體22繞中間銷軸4順時針轉動開啟至最大角度，鏟斗1即可卸料。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內。