[實用新型]凸焊式導向定位銷及車輛

有效

• 申請號: 201220556984.8
• 申請日: 2012-10-26
• 公開（公告）號: CN202863607U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 王軍
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D65/14
• 分類號: B62D65/14
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;安利霞

技術領域

本實用新型涉及一種導向定位裝置，特別是指一種用于汽車的副儀表板總成模塊在白車身上裝配時的導向定位裝置。

背景技術

近年來，在現代化汽車生產的過程中，如何將設計最大化的反映到整車上，成為整車廠追逐的目標，為了實現這些目標，在研發階段就開始投入很大的精力和費用，不斷的優化和創新。裝配是汽車生產中不可缺少的工藝，如果零部件能夠輕松的進行精確的裝配，那么會大大的提高生產效率，降低成本，提高整車質量。其中，汽車的副儀表板總成模塊作為一個大總成往白車身上裝配時，由于裝配點離操作者較遠，所以裝配困難，裝配質量難以控制。

為了使汽車的副儀表板總成能夠精確裝配到白車身上，通常采用定位夾具定位或者人工調整來實現。而在現代化的生產線上增加一套夾具或者人工調整既影響生產效率又不方便工人操作。

實用新型內容

本實用新型要解決的一個技術問題是提供一種裝配精確、操作方便的凸焊式導向定位銷。

為解決上述技術問題，本實用新型的實施例一種凸焊式導向定位銷采用如下技術方案：

一種凸焊式導向定位銷，凸焊端頭，在所述凸焊端頭上設置有銷柱，在所述凸焊端頭朝向所述銷柱的一側的表面上設有至少三個凸點。

進一步地，所述凸點數目為三個，且間隔均勻地布置在所述凸焊端頭朝向所述銷柱的一側的表面上。

本實用新型要解決的一個技術問題是提供一種車輛，其汽車副儀表板總成模塊精確地、操作方便地裝配在車身上。

為解決上述技術問題，本實用新型的實施例一種車輛采用如下技術方案：

一種車輛，包括車身，安裝在所述車身上的汽車副儀表板總成模塊，在所述車身上設置有至少兩個導向定位銷，在所述汽車副儀表板總成模塊上設有相應的導向定位孔，所述至少兩個導向定位銷位于所述導向定位孔中；其中

所述導向定位銷包括凸焊端頭，在所述凸焊端頭上設置有銷柱，在所述凸焊端頭朝向所述銷柱的一側的表面上設有至少三個凸點；所述導向定位銷通過所述凸焊端頭凸焊在所述車身上。

進一步地，所述凸點數目為三個，且間隔均勻地布置在所述凸焊端頭朝向所述銷柱的一側的表面上。

其中，所述車身為白車身。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

上述凸焊式導向定位銷及車輛方案中，本實用新型在副儀表板總成裝配時，通過所述至少兩個凸焊式導向定位銷，使得副儀表板總成能通過凸焊式導向定位銷輕松進入精確裝配位置，既方便了操作，又提高裝配精度，提高生產效率。本實用新型結構簡單，易于推廣，使用中相當方便。本實用新型是直接在白車身結構上進行優化，易于實現。

附圖說明

圖1為本實用新型凸焊式導向定位銷實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型車輛中副儀表板總成與車身的裝配結構示意圖。

圖3為本實用新型車輛中副儀表板總成與車身的裝配結構分解示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型針對現有的汽車副儀表板總成模塊往白車身上裝配時，由于裝配點離操作者較遠，導致裝配困難，裝配質量難以控制的問題，提供一種凸焊式導向定位銷及車輛。

如圖1所示，本實用新型的實施例提供一種凸焊式導向定位銷，包括：凸焊端頭1，在所述凸焊端頭上設置有銷柱2，在所述凸焊端頭朝向所述銷柱的一側的表面上設有至少三個凸點3。其中的所述至少三個凸點3用于凸焊。

在前述凸焊式導向定位銷的實施例中，優選地，所述凸點3的數目為三個，且間隔均勻地布置在所述凸焊端頭1朝向所述銷柱2的一側的表面上。

如圖1所示，本實用新型凸焊式導向定位銷實施例跟凸焊螺栓類似，由銷柱、凸焊端面及三個凸點組成，定位銷的直徑φd可以根據裝配零件的需求做相應的更改，在車身上的焊接采用凸焊方式，非常方便，可以廣泛的應用。

通過在車身上凸焊所述至少兩個凸焊式導向定位銷，能夠使得副儀表板總成能通過凸焊式導向定位銷輕松進入精確裝配位置，既方便了操作，又提高裝配精度，提高生產效率。