[實用新型]插電式混合動力系統及其所應用的插電式混合動力汽車有效
| 申請號: | 201220556486.3 | 申請日: | 2012-10-26 |
| 公開(公告)號: | CN202896271U | 公開(公告)日: | 2013-04-24 |
| 發明(設計)人: | 李小雨;李玉山 | 申請(專利權)人: | 重慶長安汽車股份有限公司;重慶長安新能源汽車有限公司 |
| 主分類號: | B60K6/40 | 分類號: | B60K6/40;B60K11/02 |
| 代理公司: | 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 趙百令;劉大玲 |
| 地址: | 400023 *** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 插電式 混合 動力 系統 及其 應用 汽車 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車設計技術領域,特別涉及一種插電式混合動力系統。本實用新型還涉及一種包括上述插電式混合動力系統的插電式混合動力汽車。
背景技術
隨著全球車輛數量的增加,目前世界上大部分的石油被汽車用掉,作為非再生資源的石油供不應求,且石油的價格與日俱增,而汽車排出的廢氣也正在污染著環境,環境污染問題越來越嚴重,汽車排出的尾氣中含有大量的二氧化碳導致全球變暖,因此,新能源汽車正日漸成為人類新一代的清潔交通工具。
新能源汽車作為一種增程式的汽車,在電池能量能夠驅動汽車行駛時,由動力系統電池提供能量使車輛處于純電動模式的運行中;當電池能量達到一定比例不足以驅動車輛行駛時,由該動力系統中的發電系統提供電能給電池充電,該動力系統通過發電裝置來增加車輛的行駛里程,避免了汽車在行駛過程中電量不足時,導致的汽車無法正常行駛的現象。
純動力汽車為單靠電池能量驅動行駛的汽車,從純動力汽車到混合動力汽車的過渡階段出現了一種插電式混合動力汽車,該插電式混合動力汽車使用混合動力系統,該混合動力系統為當電池能量不足以驅動汽車行駛時,才使用汽油由發電系統發電,驅動汽車行駛,因此能夠極大地減少汽油的使用量。
上述插電式混合動力汽車由插電式混合動力系統來驅動汽車行駛,插電式混合動力系統主要由發動機、儲能電機、變速器和驅動電機等多個部件組成,驅動電機驅動汽車行駛,發電機將能量儲存在儲能電機中,各個部件在汽車上分布時均有各自的外殼,各個殼體占用一定空間,且整體布置較為分散,占用汽車上的空間較大。
因此,如何有效地減少插電式混合動力系統占用的空間,已成為本領域技術人員目前需要解決的技術問題。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種插電式混合動力系統,能夠有效地減少插電式混合動力系統占用的空間。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述插電式混合動力系統的插電式混合動力汽車。
為實現上述目的,本實用新型提供一種插電式混合動力系統,包括發動機、儲能電機、變速器和驅動電機,所述儲能電機、所述變速器和所述驅動電機均安裝在集成殼體的內部,所述集成殼體與發動機外殼相連接,飛輪盤與儲能電機轉子總成同軸轉動,驅動電機轉子總成與所述變速器同軸轉動。
優選地,所述集成殼體的外表面設有能夠放置冷卻液管的冷卻液槽。
優選地,所述集成殼體與所述發動機外殼通過螺栓相連接。
優選地,所述集成殼體的第一集成殼體與所述集成殼體的第二集成殼體通過螺栓相連接。
優選地,所述集成殼體的第一集成殼體上設有密封凹槽,所述集成殼體的第二集成殼體上設有能夠與所述密封凹槽相配合的密封凸起。
優選地,所述密封凹槽和所述密封凸起均為多個。
本實用新型還提供一種插電式混合動力汽車,包括車輪以及能夠驅動所述車輪轉動的插電式混合動力系統,所述的插電式混合動力系統為上述任一項所述的插電式混合動力系統。
在上述技術方案中本實用新型提供的插電式混合動力系統包括發動機、儲能電機、變速器和驅動電機,儲能電機、變速器和驅動電機安裝在集成殼體內部,集成殼體與發動機外殼相連接,飛輪盤與儲能電機轉子總成同軸轉動,驅動電機轉子總成與變速器同軸轉動。在汽車的行駛過程中,由驅動電機提供電能驅動變速器工作,當驅動電機的電能不足時,發動機將能量傳遞給儲能電機,儲能電機再將能量傳送給驅動電機,驅動電機驅動變速器工作,保證汽車正常行駛。
通過上述描述可知,相對于上述背景技術,本實用新型提供的插電式混合動力系統中,儲能電機、變速器和驅動電機均安裝在集成殼體內部,飛輪盤與儲能電機同軸轉動,變速器與驅動電機同軸轉動,安裝更加緊湊,有效地減少了插電式混合動力系統占用的空間。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例所提供的插電式混合動力系統的結構示意圖。
其中圖1中:
1-發動機、2-飛輪盤、3-第一集成殼體、4-儲能電機定子總成、5-變速器、6-第二集成殼體、7-驅動電機定子總成、8-驅動電機轉子總成、9-儲能電機轉子總成。
具體實施方式
本實用新型核心是提供一種插電式混合動力系統,能夠有效地減少插電式混合動力系統占用的空間。本實用新型的另一核心是提供一種包括上述插電式混合動力系統的插電式混合動力汽車。
為了使本領域技術人員更好地理解本實用新型的技術方案,下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機的布置或安裝;輔助驅動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝,例如具有電動機和內燃機的混合動力系統
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內燃機的原動機,例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結構為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統結構





