[實用新型]鉛酸蓄電池極板包封配組機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220556482.5
• 申請日: 2012-10-26
• 公開（公告）號: CN203134915U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙安懷;袁軍;張杰;晏先祥
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢深藍自動化設(shè)備股份有限公司
• 主分類號: H01M10/14
• 分類號: H01M10/14
• 代理公司: 北京市德權(quán)律師事務所 11302
• 代理人: 周發(fā)軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種鉛酸蓄電池極板加工設(shè)備，其特征是一種汽車型蓄電池極板自動包封配組機，適用于鉛酸蓄電池制造領(lǐng)域的鉛合金極板的自動包封配組設(shè)備。

背景技術(shù)

在鉛酸蓄電池裝配過程中，需要用隔板將正極板包覆起來，使隔板充當?shù)谌龢O板，同時要將包覆隔板的正極板和負極板按照一定的順序進行配組，這個過程稱為包封配組。

目前，國內(nèi)的包板和配組方式一部分廠家采用手工操作，但這樣很容易損傷隔板，從而造成蓄電池質(zhì)量下降。而且手工包板和配組效率低下，污染環(huán)境，對人體有很大的傷害。

另外一部分廠家采用包封配組機，自動化程度高的組裝線一般采用吸片式配組機或包封配組機法，這種設(shè)備采用八組成直線式排列的吸片式送板機構(gòu)，其中七組送板機構(gòu)為正負板并列式上板，且輸送裝置平行于送板機構(gòu)，上板后的極板由送板機構(gòu)進入輸送裝置進行配組前須經(jīng)由一段與輸送裝置垂直的過渡裝置，配組貫穿整個輸送過程，這樣的結(jié)構(gòu)導致效率較低，達不到后續(xù)裝配線的生產(chǎn)要求，不能滿足客戶高效生產(chǎn)的需求；而且設(shè)備復雜程度較高，安裝和動作精度要求較高，增加了設(shè)備成本，故障率較高；而且這種包封配組機環(huán)保效果不是很理想，隨著血鉛事件的曝光，國家對鉛酸蓄電池行業(yè)環(huán)保的重視達到了一個前所未有的高度，所以生產(chǎn)出一種效率高、環(huán)保性能好的包封配組機已成為市場亟不可待的需求。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有包封配組機復雜程度、故障率高，極板包封配組時效率低的不足，減少鉛粉塵對人體的傷害和對環(huán)境的污染，本實用新型目的在于提供一種蓄電池極板自動包封配組機，采用串聯(lián)的雙列式的送紙裝置和極板輸送裝置，與極板輸送裝置垂直相接的送板裝置，結(jié)構(gòu)簡單、方便、合理，降低了設(shè)備故障率和極板的周轉(zhuǎn)次數(shù)，大大提高了生產(chǎn)效率，同時減少了鉛粉塵對環(huán)境的污染和對人體的傷害。

為了達到以上目的，本實用新型提供了一種鉛酸蓄電池極板自動包封配組機，其特征在于，包括機架、送紙裝置、切紙裝置、送板裝置、極板輸送裝置、收片裝置和電氣控制系統(tǒng)，所述送板裝置、極板輸送裝置、收片裝置分別安裝在所述機架上；

所述送紙裝置裝于所述機架前端，為平行布置的雙層結(jié)構(gòu)，包括第一送紙機構(gòu)和第二送紙機構(gòu)，所述走紙機構(gòu)后端與所述切紙裝置相銜接，

所述極板輸送裝置包括前段輸送機構(gòu)、包紙機構(gòu)、后段輸送機構(gòu)和疊片機構(gòu)，

所述前段輸送機構(gòu)包括第一驅(qū)動機構(gòu)、第一軌道和第二軌道，所述第一軌道與第二軌道分別平行布置；所述第一軌道包括第一鏈輪系和第一檢測機構(gòu)，所述第二軌道包括第二鏈輪系和第二檢測機構(gòu)；所述第一鏈輪系和第二鏈輪系分別由第一驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動，所述第一檢測機構(gòu)和第二檢測機構(gòu)為包括傳感器檢測機構(gòu)，該傳感器檢測機構(gòu)的控制信號線接入所述電氣控制系統(tǒng)，

所述送板裝置包括正極板送板機構(gòu)、負極板送板機構(gòu)和送板裝置傳動系統(tǒng)，所述送板裝置傳動系統(tǒng)設(shè)于正、負極板送板機構(gòu)下方，

所述正極板送板機構(gòu)包括分別第一安裝座、第一步進機構(gòu)、第一吸片機構(gòu)、第二吸片機構(gòu)，第三、第四、第五和第六鏈輪系，所述第一安裝座裝于所述機架上，所述第一步進機構(gòu)，第一吸片機構(gòu)，第二吸片機構(gòu)，第三、第四、第五和第六鏈輪系分別安裝在所述第一安裝座上，其中，第三、第四鏈輪系位置為上下對應，且鏈輪系末端銜接所述第一吸片機構(gòu)，所述第一吸片機構(gòu)位于第一軌道上方，以向所述第一軌道傳送第一組正極板；第五和第六鏈輪系位置為上下對應，且鏈輪系末端銜接所述第二吸片機構(gòu)，所述第二吸片機構(gòu)位于所述第二軌道，以向所述第二軌道傳送第二組正極板；所述第一步進機構(gòu)連接所述第一吸片機構(gòu)和第二吸片機構(gòu)，以帶動第一吸片機構(gòu)和第二吸片機構(gòu)做步進吸片動作；送片時，兩列正極板底邊分別掛于所述第三鏈輪系和第五鏈輪系，極耳邊分別掛于所述第四鏈輪系和第六鏈輪系，

所述包紙機構(gòu)包括第二安裝座、上輥機構(gòu)、下輥機構(gòu)、第七鏈輪系和第三檢測機構(gòu)，所述第七鏈輪系將動力傳遞至下輥機構(gòu)；所述第三檢測機構(gòu)設(shè)于所述第二安裝座正上方，第三檢測機構(gòu)的控制信號線裝入電氣控制系統(tǒng)，所述正極板經(jīng)過上輥機構(gòu)與下輥機構(gòu)之間隙包覆隔板紙后進入后段輸送機構(gòu)；

所述包紙機構(gòu)的后端為后段輸送機構(gòu)，所述后段輸送機構(gòu)包括過渡輪系、第二從動軸機構(gòu)、第三軌道、第四軌道和第二驅(qū)動機構(gòu)；所述過渡輪系裝于所述后段輸送裝置前端，由所述第二從動軸機構(gòu)帶動；所述第三軌道和所述第四軌道接于過渡輪系后部，分別與第一軌道和第二軌道處于同一直線，包括第八鏈輪系、第九鏈輪系、第四檢測機構(gòu)和第五檢測機構(gòu)，所述第八鏈輪系和第九鏈輪系均由第三驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動，所述第四檢測機構(gòu)、第五檢測機構(gòu)均為傳感器檢測，傳感器電氣控制線均接入電氣控制系統(tǒng)，