[實用新型]一種貨車剎車系統溫度自動控制裝置

有效

• 申請號: 201220556286.8
• 申請日: 2012-10-26
• 公開（公告）號: CN202911719U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 喬潔;劉永濤;白苡琨
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: B60T5/00
• 分類號: B60T5/00
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 李鄭建

技術領域

本實用新型涉及車輛安全領域，涉及一種貨車剎車系統溫度自動控制裝置，該裝置通過使用溫度傳感器對貨車剎車系統的溫度進行實時監控，利用單片機輸出溫度控制信號并對貨車剎車系統進行溫度控制，從而增加貨車剎車系統的使用壽命，提高貨車行駛的安全性。

背景技術

大型貨車在現代交通運輸中有著不可替代的作用，由于路況以及車輛本身的問題，特別是在長途運輸時，往往需要頻繁使用剎車系統，因此，剎車系統往往會處于很高的溫度環境中，會造成很多問題，比如，會減少剎車系統的使用壽命，會使剎車系統產生熱衰退現象，嚴重時會導致剎車失靈，造成安全事故的發生。

歐美國家有采用安裝緩行器的方法來防止交通事故的發生，提高制動效果，但是我國道路地形復雜，緩行器的成本也很高，此外，還有通過改良剎車片的材料來緩解熱衰退現象也是一種常用的方法，該方法雖然效果好，但材料研制復雜、成本較高，使用并不普遍，目前國內很多駕駛員為了降低運輸成本，依然采用人工冷卻的方法為剎車系統降溫，不但增加司機的工作量，還因為降溫的時機不易把握，依然存在安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的在于，提供一種貨車剎車系統溫度自動控制裝置，該裝置能夠實時監測剎車系統的溫度，并對剎車系統的溫度進行控制，使之處于安全的溫度范圍內，既可減緩剎車系統工作零件因溫度過高而加速氧化的問題，增加剎車系統的使用壽命，還能減少因熱衰退現象而造成的車輛行駛安全隱患，提高行駛的安全性。

為了實現上述任務，本實用新型采取如下的技術解決方案：

一種貨車剎車系統溫度自動控制裝置，其特征在于，包括溫度傳感器、液位傳感器、人機接口單元、微型計算機和顯示器；其中，溫度傳感器、液位傳感器、人機接口單元分別連接至微型計算機的輸入端，顯示器連接在微型計算機的輸出端。

本實用新型的其它特點是：

所述的微型計算機的選擇AT89C51單片機。

所述的溫度傳感器選擇DS?18B20數字溫度傳感器。

所述的人機接口單元上有LED數碼管。

所述的液位傳感器選用電容式常開接近開關。

在實際應用中，將本實用新型的貨車剎車系統溫度自動控制裝置與普通的噴淋設備組合，能夠實時對剎車系統溫度進行檢測，并由微型計算機根據檢測到的溫度數值，生成相應的控制輸出，對剎車系統溫度進行控制，當溫度傳感器檢測到剎車系統溫度過高時，可及時啟動噴淋設備，對剎車系統進行點射式噴水降溫，而且使用方便，成本較低。其優點主要包括以下幾個方面：

（1）實際使用時，溫度傳感器支持即插即用，無須由使用者進行復雜的初始化。

（2）提供了一個基本的人機接口單元，使用者通過該單元可進行溫度界限值設定，以達到不同的控溫效果，通過LED數碼管，還能對測量所得的溫度值進行觀察。

（3）采用了DS18B20數字傳感器作為溫度傳感元件，適應各種惡劣工作環境，無需額外添置A/D轉換設備。

（4）體積小、操作簡單、產品制造成本價低，具有較大的市場競爭力。

附圖說明

圖1為本實用新型的硬件結構流程圖。

圖2為本實用新型的溫度檢測電路圖。

圖3為本實用新型的主程序運行流程圖。

以下結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明。

具體實施方式

參照圖1，本實施例給出一種貨車剎車系統溫度自動控制裝置，其硬件結構主要包括溫度傳感器、液位傳感器、人機接口單元、微型計算機和顯示器；其中，溫度傳感器、液位傳感器、人機接口單元分別連接至微型計算機的輸入端，顯示器連接在，微型計算機的輸出端。

在實際應用中，將該貨車剎車系統溫度自動控制裝置與普通的噴淋設備組合，即可實現剎車系統的溫度自動控制。

當裝置工作時，利用12V的汽車電源，通過LM7805芯片穩壓至5V后供電。裝置支持溫度多點測量，每隔1s對剎車系統溫度進行檢測，當溫度超過設定界限值時，由微型計算機發出控制信號，啟動噴淋設備，對剎車系統進行點射式噴水降溫。同時，該裝置也提供了簡易的水箱液位檢測功能，當水箱缺水時，液位傳感器會自動給微型計算機發出信號提示。并且在實際使用時，靈活方便，溫度傳感器支持即插即用，無須由使用者進行復雜的初始化，并且還提供了一個基本的人機接口單元，使用者通過該單元，可進行溫度界限值設定，以達到不同的控溫效果，通過LED數碼管，還能對測量所得的溫度值進行觀察。