[實用新型]汽車制動鼓

有效

• 申請號: 201220556111.7
• 申請日: 2012-10-25
• 公開（公告）號: CN202811930U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 崔建業
• 申請（專利權）人: 寧波天業精密鑄造有限公司
• 主分類號: F16D65/10
• 分類號: F16D65/10;F16D65/827
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 周積德

技術領域

本實用新型涉及一種汽車剎車部件，特別涉及一種汽車制動鼓。

背景技術

制動鼓就是鼓式剎車系統的一部份，剎車時，活塞對兩對半月型的剎車蹄片施加壓力，使其貼緊鼓室內壁，從而產生摩擦來停止車輪的旋轉，因此在剎車過程中會產生大量的熱能。傳統的制動鼓沒有定位裝置，因此在安裝時十分不便，影響安裝效率，且目前的制動鼓散熱性能差。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是提供一種散熱性能好、安裝方便的汽車制動鼓。

（二）技術方案

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車制動鼓，包括制動鼓本體5，所述制動鼓本體5呈圓柱形，所述制動鼓本體5中央沿軸線開設有通孔，所述制動鼓本體5外壁周向均布有至少兩個散熱筋6，所述制動鼓本體5一端端部安裝有法蘭盤4，所述法蘭盤4盤面上周向均布有至少兩個定位槽3。

進一步的，所述散熱筋6為呈圓弧型的條狀結構。

進一步的，所述散熱筋6和所述制動鼓本體5一體成型。

（三）有益效果

本實用新型汽車制動鼓，設有定位槽，方便定位，提高了安裝效率；在制動鼓本體外壁設有散熱筋，提高散熱性能；散熱筋呈圓弧型的條狀結構，在運行過程中，會產生氣流，帶走由于剎車產生的熱能，進一步提高了散熱性能。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車制動鼓的結構示意圖。

具體實施方式

參閱圖1，本實用新型提供一種汽車制動鼓，包括呈圓柱形的制動鼓本體5，該制動鼓本體5中央沿軸線開設有通孔，制動鼓本體5外壁周向均布有至少兩個散熱筋6，該散熱筋6為呈圓弧型的條狀結構，在轉動過程中，會產生氣流，帶走由于剎車產生的熱能，提高了散熱性能，制動鼓本體5一端端部安裝有用于連接的法蘭盤4，該法蘭盤4上設有若干安裝孔2，用于螺栓連接，法蘭盤4盤面上周向均布有至少兩個定位槽3，在安裝時起定位作用，方便安裝，優選的，定位槽3有三個；本實用新型中散熱筋6和制動鼓本體5一體成型。本實用新型汽車制動鼓，設有定位槽，方便定位，提高了安裝效率；在制動鼓本體外壁設有散熱筋，提高散熱性能；散熱筋呈圓弧型的條狀結構，在運行過程中，會產生氣流，帶走由于剎車產生的熱能，進一步提高了散熱性能。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。