[實用新型]隨動儀表操控臺控制器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220555751.6
• 申請日: 2012-10-20
• 公開（公告）號: CN202847611U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設計）人: 魏濤;任國峰;高毅;韓經(jīng)魯
• 申請（專利權）人: 中通客車控股股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及儀器儀表控制領域，尤其涉及一種隨動儀表操控臺控制器。

背景技術

近年來，隨著汽車設計的更加人性化，駕駛區(qū)更多的遵循人機工程學設計，以便極大程度的緩解駕駛疲勞度，提高駕駛舒適性，一種儀表操控臺隨著方向盤調節(jié)轉動的氣動機構已逐步應用在高檔城市客車上，司機點擊調節(jié)按鈕后，調節(jié)氣缸充氣，司機就可隨意調節(jié)方向盤的上下、前后位置，同時儀表操控臺隨之轉動；調到合適位置后，關閉調節(jié)按鈕，調節(jié)氣缸斷氣，儀表操控臺及方向盤隨之固定，但是以上操作存在以下隱患：在發(fā)動機轉動、行車時誤操作按鈕后，儀表操控臺固定機構打開，方向盤轉動，極大地影響行車安全。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種隨動儀表操控臺控制器，它具有可保證車輛在行車過程中儀表操控臺不能被調節(jié)，保證行車安全等優(yōu)點。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種隨動儀表操控臺控制器，包括控制模塊、氣動電磁閥驅動電路、控制按鈕檢測電路、手剎開關檢測電路、氣壓報警開關檢測電路、轉速信號檢測電路，氣動電磁閥驅動電路、控制按鈕檢測電路、手剎開關檢測電路、氣壓報警開關檢測電路、轉速信號檢測電路分別與控制模塊連接。

氣動電磁閥驅動電路包括氣動電磁閥、電磁繼電器，三極管Q₂，二極管D₂，氣動電磁閥一端與電磁繼電器常開觸點連接，氣動電磁閥另一端接地；

二極管D₂與電磁繼電器線圈并聯(lián)，并且二極管D₂負極與電磁繼電器常閉觸點均接+24V；

三極管Q₂集電極與二極管D₂正極連接，三極管Q₂發(fā)射極接地，三極管Q₂基極與控制模塊連接，并且三極管Q₂基極與控制模塊連接電路上串聯(lián)電阻R。

氣動電磁閥為兩位三通氣動電磁閥。

控制按鈕檢測電路包括光電耦合器OP₁、電阻R₁、電阻R₂、控制開關SK₁，光電耦合器OP₁中的發(fā)光二極管正極與光電耦合器OP₁中的三極管集電極均接+5V，并且電耦合器OP₁中的三極管集電極與控制模塊連接；

光電耦合器OP₁中的發(fā)光二極管正極與+5V的連接電路中串聯(lián)電阻R₁，光電耦合器OP₁中的三極管集電極與+5V連接電路中串聯(lián)電阻R₂；

光電耦合器OP₁中的發(fā)光二極管負極與光電耦合器OP₁中的三極管的發(fā)射極均接地，并且光電耦合器OP₁中的發(fā)光二極管負極接地電路中串聯(lián)控制開關SK₁。

手剎開關檢測電路包括光電耦合器OP₂、電阻R₃、電阻R₄、控制開關SK₂，光電耦合器OP₂中的發(fā)光二極管正極與光電耦合器OP₂中的三極管集電極均接+5V，并且電耦合器OP₂中的三極管集電極與控制模塊連接；

光電耦合器OP₂中的發(fā)光二極管正極與+5V的連接電路中串聯(lián)電阻R₃，光電耦合器OP₂中的三極管集電極與+5V連接電路中串聯(lián)電阻R₄；

光電耦合器OP₂中的發(fā)光二極管負極與光電耦合器OP₂中的三極管的發(fā)射極均接地，并且光電耦合器OP₂中的發(fā)光二極管負極接地電路中串聯(lián)控制開關SK₂。

氣壓報警檢測電路包括光電耦合器OP₃、電阻R₅、電阻R₆、控制開關SK₃，光電耦合器OP₃中的發(fā)光二極管正極與光電耦合器OP₃中的三極管集電極均接+5V，并且電耦合器OP₃中的三極管集電極與控制模塊連接；