[實用新型]一種發(fā)動機(jī)ECU控制的連續(xù)可變氣門升程機(jī)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220555291.7 | 申請日： | 2012-10-28 |
| 公開（公告）號： | CN202883037U | 公開（公告）日： | 2013-04-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 崔亞彬;胡佳明;饒良武 | 申請（專利權(quán)）人： | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F01L13/00 | 分類號： | F01L13/00;F01L1/14 |
| 代理公司： | 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13108 | 代理人： | 李羨民;雷秋芬 |
| 地址： | 071000 河*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 發(fā)動機(jī) ecu 控制 連續(xù) 可變 氣門 機(jī)構(gòu) | ||
1.一種發(fā)動機(jī)ECU控制的連續(xù)可變氣門升程機(jī)構(gòu)，其特征是，它包括凸輪（4）、挺桿（3）、搖臂（2）、氣門（1）、可調(diào)挺柱（8）和可調(diào)挺柱驅(qū)動單元（9），所述挺桿（3）上端與凸輪（4）配裝，下端與搖臂（2）鉸接，所述搖臂（2）兩端分別與氣門（1）和可調(diào)挺柱（8）連接，所述可調(diào)挺柱（8）與發(fā)動機(jī)ECU控制的可調(diào)挺柱驅(qū)動單元（9）連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)ECU控制的連續(xù)可變氣門升程機(jī)構(gòu)，其特征是，所述挺桿（3）與設(shè)置在發(fā)動機(jī)缸蓋上的挺桿導(dǎo)軌（6）配裝，在挺桿（3）上端設(shè)有挺桿滾輪（5），所述挺桿滾輪（5）與凸輪（4）型線匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動機(jī)ECU控制的連續(xù)可變氣門升程機(jī)構(gòu)，其特征是，所述搖臂（2）在與可調(diào)挺柱（8）連接的一端設(shè)置調(diào)節(jié)槽（7），所述調(diào)節(jié)槽（7）為弧線形結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)槽（7）弧線與可調(diào)挺柱（8）頂端運動軌跡匹配。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動機(jī)ECU控制的連續(xù)可變氣門升程機(jī)構(gòu)，其特征是，所述可調(diào)挺柱（8）下端與可調(diào)挺柱驅(qū)動單元（9）固定連接，所述可調(diào)挺柱驅(qū)動單元（9）包括伺服電機(jī)和減速器，其伺服電機(jī)控制元件通過導(dǎo)線與發(fā)動機(jī)ECU連接。
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