[實用新型]全液壓節能帶壓作業組合裝置

有效

• 申請號: 201220555080.3
• 申請日: 2012-10-27
• 公開（公告）號: CN202882795U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 李中標;李呈祥;劉東升
• 申請（專利權）人: 鹽城市大岡石油工具廠有限責任公司
• 主分類號: E21B19/00
• 分類號: E21B19/00;E21B33/06;E21B19/10
• 代理公司: 江蘇銀創律師事務所 32242
• 代理人: 何震花

技術領域

本實用新型涉及一種及油水井管柱起、下作業工藝裝備，尤其涉及一種用于防噴帶壓起、下管柱作業的全液壓節能帶壓作業組合裝置。

背景技術

????隨著綠色環保作業的不斷推廣，油田上具有壓力的油水井，作業時一般都要上帶壓作業設備。目前，運用最廣泛的是專業廠家生產的防噴帶壓作業井口及其控制系統，與井架高度適宜的常規通井機或輪式修井機相互配伍，來完成帶壓作業工作。見圖1，此類作業裝備存在如下缺陷：一是帶壓起下油管時，只能使用行程為3米左右的龍門油缸1，通過固定卡瓦2和移動卡瓦3來逐步起或下油管。由于標準油管的定尺長度為9.6米，每個油管起出或下入井口需要3次左右。效率低。二是防噴井口控制動力一般選擇160-220KW左右的柴油機，輪式修井機的功率一般也在200-240KW左右，因而總功率常常在400KW以上。成本消耗較大。三是兩個動力各自獨立，搬家需要的車次較多。

發明內容

本實用新型所要解決的技術方案是針對上述現有技術的不足，提供一種工作效率高、成本低的全液壓節能帶壓作業組合裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案為：一種全液壓節能帶壓作業組合裝置，包括支架、防噴器井口部分、固定卡瓦、平臺部分和用于升起和放下下油管的移動卡瓦；平臺部分固定安裝在支架上，固定卡瓦固定設置在平臺部分上；其特征在于：還包括電動機、油泵、主油缸和副油缸；主油缸和副油缸均與油泵連接，電動機通過油泵為主油缸和副油缸提供動力；主油缸和副油缸分別固定安裝在支架上；還包括主牽引鋼繩、副牽引鋼繩、主滑輪組和副滑輪組；當主油缸的活塞桿伸出時，主油缸通過主滑輪組和主牽引繩將移動卡瓦升起，當主油缸的活塞桿收縮時，移動卡瓦依靠自身重力下降；當副油缸的活塞桿伸出時，副油缸通過副滑輪組和副牽引繩將移動卡瓦向下拉，當副油缸的活塞桿收縮時，移動卡瓦依靠自身重力下降。

????作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述主滑輪組包括固定在支架上的第一定滑輪、固定在主油缸的活塞桿端頭的第一動滑輪和第二動滑輪、固定在主油缸缸體上的第二定滑輪；所述副滑輪組包括固定在支架上的第三定滑輪、固定在副油缸的活塞桿端頭的第三動滑輪、固定在支架上的第四定滑輪和第五定滑輪。

?????作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述主滑輪組中，動定滑輪比為1:4。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，還包括設置在支架上的蓄能器；當主油缸或者副油缸不工作或者油泵能夠滿足主油缸或者副油缸工作所需時，油泵向蓄能器供油；當油泵不能夠滿足主油缸或者副油缸工作所需時，蓄能器向主油缸或者副油缸充油。

本實用新型的主油缸和副油缸共用一套液壓動力裝置，即共用一個液壓泵；通過蓄能器的大比重運用，不僅達到常規修井的起管速度，還能節約較大的實際消耗公率；各部件統一在一個支架上，形成一體化撬裝結構，減少了轉運搬家車輛。

附圖說明

圖1為現有的帶壓作業設備結構示意圖。

圖2為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步說明。

實施例1