[實用新型]維修方便的空間桁架塔式起重機

有效

• 申請號: 201220554714.3
• 申請日: 2012-10-26
• 公開（公告）號: CN202848923U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 付進廷;李聚軒
• 申請（專利權）人: 新鄉克瑞重型機械科技股份有限公司
• 主分類號: B66C23/16
• 分類號: B66C23/16;B66C23/78;B66C23/64
• 代理公司: 北京東方匯眾知識產權代理事務所(普通合伙) 11296
• 代理人: 劉淑芬

技術領域

本實用新型涉及一種塔式起重機，尤其涉及一種塔架和懸臂均是由多個基本單元拼裝而成的維修方便的空間桁架塔式起重機，屬于起重機械領域。

背景技術

現有技術中的塔式起重機一般具有塔架，塔架的下端安裝在地面上，塔架的上端向上聳立，在塔架的上端轉動裝配有懸臂，懸臂也為長條狀結構。塔式起重機塔架和懸臂屬于高聳結構，所受到的主要荷載包括自身的重力、懸臂上吊其的重物的重力、風荷載以及相關動載，處在彎、壓結合的復雜受力狀態。為了更好的分配內力、優化結構，減少風荷載，目前的塔架和懸臂一般都是采用桁架式結構。

考慮到運輸和拼裝要求，目前的塔式起重機的塔架一般按照標準單元設計制造，塔架標準單元是桿件焊接的框架結構，標準單元的高度在2m以上，邊長一般也在2m左右。標準單元單節質量重、標準單元體積大，運輸需要大型車輛，搬運需要起重機械，現場使用螺栓或者銷連接。

目前塔式起重機的懸臂一般設計成桿件焊接的桁架結構，不同型號的塔式起重機隨著起重量和伸臂長度不同，懸臂的長度有幾十米到上百米不等。懸臂質量為數噸或十幾噸，運輸時按照超長運輸組織，需要大型車輛，搬運需要起重機械，現場使用螺栓或者銷連接。

現有塔式起重機采用焊接結構，單件質量大，維修成本高，另外，不同型號的塔式起重機標準單元和懸臂規格不一，使用的型鋼型號也不同，不同型號的塔式起重機需要不同的制造工藝和配套工裝，制造組織較為復雜。

同時，塔式起重機標準單元和懸臂基本單元外廓尺寸大、質量大，運輸與搬運不方便，運輸與搬運成本高。在山區或者道路技術條件差的地區使用受到限制。

其次，塔式起重機標準單元和懸臂基本單元為焊接結構，在運輸、搬運和使用過程中出現個別桿件變形、受損破壞等情況時，只能更換整個單元，維修成本高。

再者，塔式起重機標準單元和懸臂基本單元為焊接結構，容易出現焊接缺陷，影響使用壽命，降低了重復拼裝使用的次數。由于焊接破壞具有突然性，在使用過程容易出現由于構件和焊縫疲勞破壞引起的安全事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種維修方便的空間桁架塔式起重機，以解決現有技術中因塔式起重機的基本單元為焊接結構在運輸、搬運和使用過程中一旦出現個別桿件變形、受損破壞等情況，就在只能更換整個基本單元，造成維修成本高的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種維修方便的空間桁架塔式起重機，包括塔架以及轉動裝配在塔架上端的懸臂，所述塔架由基本單元拼裝而成，所述基本單元包括沿塔架的長度方向延伸的相互平行的四根占據正四棱柱的四個棱的位置的第一主角鋼，相鄰的兩個基本單元通過兩者的第一主角鋼之間的對應可拆固定拼裝在一起，處于外端的基本單元的在正四棱柱任一個側面上的兩根第一主角鋼的外端部均可拆固定有第一支撐角鋼，相鄰的兩個基本單元在兩者的處于正四棱柱的任一個側面上的第一主角鋼的兩個拼接點之間可拆固定有第一支撐角鋼，各個基本單元的處在正四棱柱的任一側面上的兩根第一主角鋼之間均具有中心連接板，中心連接板的兩側與對應的兩根第一主角鋼之間分別設有一端與中心連接板的一側可拆固定、另一端與對應的第一主角鋼的中部可拆固定的連接角鋼，各個基本單元的處在正四棱柱的任一側面上的各根第一主角鋼的兩端與中心連接板之間均設置有一端與第一主角鋼的端頭可拆固定、另一端與中心連接板的對應端頭相連的第一連接筋。

每兩個相鄰的基本單元的第一主角鋼分別通過四對第一連接板可拆固定，每對第二連接板中的兩塊第二連接板都相互垂直并處在正四棱柱的相鄰的兩個側面上，兩個基本單元兩兩相互對應的兩根主角鋼分別可拆固定在一對第一連接板外側的兩端，第一支撐角鋼的兩端分別可拆固定在對應的兩塊第一連接板的內側，處在外端的基本單元的四根第一主角鋼也通過四對第一連接板與對應的第一支撐角鋼可拆固定，處在外端的基本單元的四根第一主角鋼的外端頭上均固定設置有一對第一連接板，對應的第一支撐角鋼的兩端分別固定的在對應的兩塊第一連接板的內側，相應的第一連接筋的對應端通過在相應的第一連接板上的可拆固定與相應的第一主角鋼的端頭可拆固定。

所述第一主角鋼、第一支撐角鋼、連接角鋼以及第一連接筋與第一連接板或中心連接板之間均通過螺栓裝配。