[實用新型]支持出租車公交化運營的裝置

有效

• 申請號: 201220553671.7
• 申請日: 2012-10-26
• 公開（公告）號: CN202870910U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 劉毅;趙海淑;林萬才
• 申請（專利權）人: 蘇沃智能科技江蘇有限公司
• 主分類號: G07B13/00
• 分類號: G07B13/00
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 徐冬濤;瞿網蘭

技術領域

本實用新型涉及一種通過技術手段提高城市出租車運載能力的裝置，尤其是一種能彌補公交動力不足的裝置，具體地說是一種支持出租車公交化運營的裝置。

背景技術

在現今社會中，出租車已越來越多的參與到每個城市的公路交通運輸中，擔當起越來越重要的角色。

然而當前城市環境中，現有的出租車運營裝置存在著非常大的問題，往往出現乘客無車可乘，而出租車司機無人可運的情況，究其根本，就是在交通高峰期間，公交車難等，出租車難打，乘客期望有更多的乘車機會，然而司機如果按現有的運營方式則會造成實際收益的下降。這種情形是一種很矛盾的狀況，然而傳統的出租車運營裝置無法根本解決乘客和司機最根本的需要。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的城市公交運力不足，出租車難打和利用效率不高的問題，提供一種相應的裝置來滿足出租車公交化的需要。

本實用新型的技術方案是：

一種支持出租車公交化運營的裝置，其特征是它包括：

中央處理模塊1；該中央處理模塊用于收集、處理、分發、存儲和管理所述裝置內其他單元之間的數據交換信息；

計價及顯示模塊2；該計價及顯示模塊用于計算各個批次乘客的費用并在顯示屏上顯示出來?；

??計程模塊3；該計程模塊與車載里程傳感器相連接，用來計算里程數，它是能針對公交線路上每個乘客的目地的產生的里程數進行計算；

方向顯示模塊和線路及運營狀態模塊組合的頂燈裝置4；方向顯示模塊和線路及運營狀態模塊組合的頂燈裝置用來顯示出租車運營狀態、車內狀態信息及發布廣告信息；

目的地輸入模塊5；目的地輸入模塊是用來輸入公交線路、乘客批次、人數、目的地及方向；

??含服務評價器的乘客交互模塊6；含服務評價器乘客交互模塊是指乘客或司機可以跟該裝置進行互動，并可以獲取當前車輛運營狀態及相關信息的模塊；

定位傳輸模塊7；定位傳輸模塊用于與出租車管理部門進行無線通訊以傳輸數據信息及遠程發布命令，便于后臺管理和監督；

發票打印模塊8；該發票打印模塊用于給乘客打印乘車發票。

所述的中央處理模塊1為獨立模塊或由分布在各個單元中的子模塊組成。

本實用新型的有益效果：

????本實用新型為提高城市公交運力提供了新的方法，有利于緩解高峰期的交通運輸壓力，在保障出租車運營效益的同時，可滿足乘客不同層次的交通需求。

附圖說明

圖1是本實用新型的裝置組成框圖。

圖2是本實用新型的工作流程示意圖。

圖3是本實用新型的出租車不同模式切換示意圖。

圖3中：

★1：出租車司機可根據環境需求，且位置在附近的公交線路上，方可選擇公交模式運營；

★2：所指的“雙方”是司機和所有批次的乘客；

★3：結清公交運營期間的所有費用；

★4：乘客多于一個批次，按照上車的先后次序定義乘客排序。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

實施例一。

如圖1、2、3所示。

一種出租車公交化運營的實現方法，它包括以下步驟：

首先，在出租車上安裝一個支持出租車公交化運營的裝置，該裝置由由中央處理模塊1、計價及顯示模塊2、計程模塊3、方向顯示模塊和線路及運營狀態模塊組合的頂燈裝置4、目的地輸入模塊5、含服務評價器的乘客交互模塊6、定位傳輸模塊7及發票打印模塊8相組成，計程模塊3給計價及顯示模塊2提供費用結算的依據，目的地輸入模塊5可直接通過方向顯示模塊和線路及運營狀態模塊組合的頂燈裝置4來顯示出來，所有模塊的數據信息將全部匯總給中央處理模塊1，它將進行統一的數據處理、交換、存儲并上傳到后臺管理中心，便于管理和監督；如圖1所示。

其次，當出租車為空載，司機可以通過乘客交互模塊6上的功能選擇進入公交模式，中央處理模塊1收到此信息后，觸發公交運營程序給計價及顯示模塊2，同時通過定位傳輸模塊7提供出租車所在位置附近的公交線路，司機可根據需要，在目的地輸入模塊5上手動輸入所選的具體公交線路及路線方向，公交線路可以由數字和字母單獨組成，也可以由數字和字母組合組成；

第三，司機可以通過乘客交互模塊6輸入開始公交運營，計價及顯示模塊2和頂燈裝置4接受到指令后，顯示當前車輛運營的公交模式、公交線路及其線路方向，空余座位等相關信息；如圖2所示；