[實(shí)用新型]一種樹枝粉碎處理車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220552679.1
• 申請(qǐng)日: 2012-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN203198798U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賀亮;聶新天;朱思洪;周振寶;史立新;何揚(yáng)清;楊井華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京農(nóng)業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): B60P3/00
• 分類號(hào): B60P3/00;B02C18/06;B02C18/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種樹枝粉碎處理車，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

目前在大中型城市中環(huán)境保護(hù)越來越受到人們的關(guān)注，特別是城市綠化越來越受到人們的關(guān)愛，隨著園林化城市的發(fā)展樹木越來越多，同時(shí)對(duì)樹木老化的樹枝也給環(huán)衛(wèi)工人帶來一些麻煩，因此設(shè)計(jì)一種樹枝粉碎處理車非常必要。?

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的正是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了極為方便的一種樹枝粉碎處理車。?

為解決上述問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：?

一種樹枝粉碎處理車，是由汽車底盤1、散熱器2、料倉前導(dǎo)輪3、元件安裝底板4、料倉螺旋輸送器5、料倉后導(dǎo)輪6、可折疊喂料支撐板7、粉碎機(jī)8、料倉蓋支撐板9、后支撐架10、料倉蓋11、料倉12、車頂支架13、前支撐架14、液壓油箱15、液壓馬達(dá)16、減速器17組成，其特征在于：料倉為一端封閉、另一端開口的空心圓柱桶，料倉內(nèi)設(shè)置兩條料倉螺旋輸送器，用于進(jìn)料和出料，便于儲(chǔ)料，料倉封閉端通過聯(lián)軸器與減速器和液壓馬達(dá)連接；所述的料倉底部安裝在底盤支架上且在前后4個(gè)支撐導(dǎo)輪上，料倉在工作時(shí)，在導(dǎo)輪上正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)；所述的料倉蓋也為一端開口的圓柱桶、軸向長度短、料倉蓋內(nèi)徑比料倉外徑尺寸大，安裝時(shí)料倉嵌入到料倉蓋中，并通過填料密封且料倉蓋通過若干支撐板與后支撐架連接并固定，料倉轉(zhuǎn)動(dòng)工作時(shí)，料倉蓋固定不動(dòng)，料倉蓋上開有長方形的進(jìn)料口和出料口；所述的料倉進(jìn)料口連接樹枝粉碎機(jī)的進(jìn)料斗，而出料口外部安裝出料口料斗，出料口料斗下部有一個(gè)可以打開和關(guān)閉的門，在粉碎作業(yè)和運(yùn)輸時(shí)，出料口門關(guān)閉，樹枝碎屑被儲(chǔ)存在粉碎車料倉和出料口料斗內(nèi)部，當(dāng)出料時(shí)，打開出料口門，料倉反轉(zhuǎn)，由于進(jìn)料口有粉碎機(jī)刀軸和齒的阻擋，樹枝碎屑無法從進(jìn)料口排出，只能從出料口排出，出料口料斗中部設(shè)計(jì)有清掃工具的?放置位置，可以放置掃把等工具；所述的粉碎機(jī)8安裝在料倉蓋后部，且粉碎機(jī)的出口與料倉蓋的進(jìn)口無縫連接，保證粉碎后的碎屑全部進(jìn)入料倉；粉碎機(jī)的輸入軸上安裝一減速器，減速器與液壓馬達(dá)通過法蘭連接，粉碎機(jī)后部安裝有喂料支撐板和可折疊喂料支撐板7；所述的車頂支架13安裝在前、后支撐架之上，車頂支撐架之上可以放置修建用的腳架，前后設(shè)置有4個(gè)專用鎖扣用來固定腳架；所述的液壓油箱安裝在前支撐架的上部，液壓馬達(dá)安裝在變速箱的動(dòng)力輸出口位置。?

本實(shí)用新型的有益效果是：一種樹枝粉碎處理車，結(jié)構(gòu)簡單、噪音小、成本低廉、安全可靠。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種樹枝粉碎處理車示意圖。?

具體實(shí)施方式