[實(shí)用新型]高梯度內(nèi)循環(huán)油冷除鐵器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220551873.8
• 申請日: 2012-10-26
• 公開（公告）號: CN202860685U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張承臣;張成武;趙能平;李紅旭;趙迎;畢世寬;于文波
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽隆基電磁科技股份有限公司
• 主分類號: B03C1/031
• 分類號: B03C1/031
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及磁性選礦機(jī)械領(lǐng)域，具體屬于除鐵器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高梯度內(nèi)循環(huán)油冷除鐵器。

背景技術(shù)

在磁性選礦中，除鐵器得到廣泛應(yīng)用，除鐵器既適用于電廠輸煤系統(tǒng)，也適用于選礦場、糖廠、陶瓷廠等需要分離鐵磁性物質(zhì)的單位及場所，例如在中國專利申請第9622344.3號中公開的一種利用永磁體吸力，吸附物料中鐵磁性物質(zhì)的箱式除鐵器，它包括工字型道軌，電動行小車和箱體，其主要特征是箱體內(nèi)設(shè)有永磁性磁鋼，箱體上部設(shè)有主電機(jī)和蝸輪、蝸桿傳動機(jī)構(gòu)，箱體左右側(cè)壁設(shè)有副電機(jī)，副電機(jī)輸出軸上的傳動齒輪與絲桿齒輪相嚙合，并絲桿上的滑行螺母帶動屏蔽門開啟閉合。但是由于除鐵器工作在惡劣的環(huán)境下，并且自身因電磁耗散而積聚了大量熱量，進(jìn)而造成過熱容易導(dǎo)致性能下降。

隨后，出現(xiàn)了循環(huán)風(fēng)冷除鐵器、循環(huán)油冷除鐵器。循環(huán)油冷除鐵器因其體積小、重量輕、溫升低等特點(diǎn)，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于煤炭、電力及港口等行業(yè)。目前常用的循環(huán)油冷除鐵器均為外循環(huán)結(jié)構(gòu)，油路設(shè)計(jì)彎道多，彼此干涉，布置較為困難。在現(xiàn)有技術(shù)中也存在少量油內(nèi)冷卻式的電磁除鐵器，例如在中國專利申請第200910300752.9號中公開的一種全新冷卻方式的油內(nèi)冷式電磁除鐵器，其由電磁磁系統(tǒng)、動力泵、貯油箱、熱交換器和電氣控制系統(tǒng)組成，其中電磁磁系統(tǒng)包括設(shè)置在由內(nèi)磁極、外磁極和軛板封閉在內(nèi)的冷卻介質(zhì)，用于冷卻電磁線圈產(chǎn)生的歐姆熱；所述的電磁線圈采用空芯管繞制，且空芯管為內(nèi)冷式電磁除鐵器的冷卻通道，冷卻介質(zhì)即在空芯管內(nèi)循環(huán)進(jìn)行冷卻；所述的冷卻介質(zhì)由動力泵輸送至電磁磁系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行循環(huán)，冷卻電磁線圈；所述的電磁磁系統(tǒng)、動力泵、貯油箱、熱交換器和電氣控制系統(tǒng)采用松散的連接方式，其中電磁磁系統(tǒng)設(shè)有冷卻介質(zhì)進(jìn)出管，并在電磁磁系統(tǒng)體外的管路上串接動力泵、貯油箱和熱變換器。

在油內(nèi)冷卻式的電磁除鐵器中，內(nèi)循環(huán)油路布置是否合理直接關(guān)系到除鐵器的溫升的高低與性能的強(qiáng)弱，因此近年來技術(shù)人員將研究主攻方向設(shè)定為如何合理設(shè)置的研究上。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型人針對上述情況，經(jīng)過多次設(shè)計(jì)和研究，提出了一種高梯度內(nèi)循環(huán)油冷除鐵器，在本實(shí)用新型中用內(nèi)部循環(huán)油路取代外部循環(huán)油路，并且能夠提高變壓器油在磁系線圈內(nèi)循環(huán)的均勻性，減少管路阻力，提高循環(huán)效率。

依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案，提供一種高梯度內(nèi)循環(huán)油冷除鐵器，該高梯度內(nèi)循環(huán)油冷除鐵器包括磁系線圈4、內(nèi)循環(huán)油路系統(tǒng)3、外部冷卻系統(tǒng)2和油枕1，其特征在于，磁系線圈4的磁路為開放磁路結(jié)構(gòu)；磁系線圈4包含多組由若干繞組組成的通電線圈5，經(jīng)由圓絕緣棒6隔開相鄰兩繞組間的間隙為散熱油道，使用絕緣棒定位板9固定圓絕緣棒6；絕緣塊7和折彎板8固定通電線圈5；回油槽10為回油通道一部分，通電線圈5套在鐵芯11上。

其中，內(nèi)循環(huán)油路系統(tǒng)3由纏繞有線圈的鐵芯11、油道軛板12、大軛板13、導(dǎo)磁筒14、大托板15、托板16組成；鐵芯11在內(nèi)循環(huán)油路系統(tǒng)的中間位置，鐵芯11上部依次設(shè)置有油道軛板12和大軛板13，鐵芯11下部依次設(shè)置有托板16和大托板15，鐵芯11內(nèi)部設(shè)有進(jìn)油通孔，在鐵芯11上、下有徑向發(fā)散的集油槽；在大軛板13、油道軛板12上設(shè)有回油孔及進(jìn)油孔，大軛板13、油道軛板12的進(jìn)油孔與鐵芯11的進(jìn)油通孔相連，大軛板13、油道軛板12的回油孔與鐵芯11的上方集油槽相連。

進(jìn)一步地，外部冷卻系統(tǒng)2包括油泵21和冷卻器19，其中油泵21一側(cè)與出油管17相連接，油泵21另一側(cè)與冷卻器19相連接；出油管17與內(nèi)循環(huán)油路系統(tǒng)2中的大軛板13的回油孔相連，冷卻器19另一側(cè)與進(jìn)油管18相連。

優(yōu)選地，油枕1包括油枕體22、液位盒23、勵磁接線盒24、吸濕器25；枕體22通過兩個立管與除鐵器的油道相連，液位盒23置于油枕1的下方正中心的位置，勵磁接線盒24置于油枕1的上方；吸濕器25置于油枕1的下方，吸濕器通過一彎管與枕體22相連，彎管一側(cè)深入枕體22中。

由于本實(shí)用新型采用內(nèi)循環(huán)結(jié)構(gòu)，簡化了外部的循環(huán)管路，減少了油路循環(huán)阻力、避免了油路布置復(fù)雜干涉、循環(huán)效率低、焊點(diǎn)泄漏等問題的發(fā)生，保證了除鐵器能夠正常工作，提高了除鐵效率。同時，該種內(nèi)循環(huán)結(jié)構(gòu)使油路循環(huán)更加均勻合理，有效地降低了除鐵器的溫升，保證溫升在40℃以下，提高了除鐵器的性能，使其性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此外，鐵芯11內(nèi)設(shè)有注油通道，進(jìn)油時可對鐵芯進(jìn)行散熱，使除鐵器整體的散熱效果更好。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，便于維修，添補(bǔ)了此類除鐵器的空白，處于油冷除鐵器的領(lǐng)先水平，值得廣泛的推廣應(yīng)用。

附圖說明