[實用新型]一種電動車或者摩托車的電源防盜開關鎖

有效

• 申請號: 201220551439.X
• 申請日: 2012-10-25
• 公開（公告）號: CN202905564U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 姚存信
• 申請（專利權）人: 姚存信
• 主分類號: H01H27/06
• 分類號: H01H27/06
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

1.一種電動車或者摩托車的電源防盜開關鎖，包括鎖體(1)、鎖芯(2)、鎖桿(3)，所述的鎖桿(3)的一端與所述的鎖芯(2)的內端相固連，所述的鎖芯(2)能夠相對所述的鎖體(1)轉動，所述的開關鎖還包括開關(4)，所述的開關(4)包括與所述的鎖體(1)相固定且呈筒狀的殼體(4a)，所述的開關(4)還包括動盤(4c)和定盤(4b)，所述的定盤(4b)固連在所述的殼體(4a)上且所述的定盤(4b)上設有與電動車電路的相連接的觸點(4b1)，所述的動盤(4c)設有觸片(4c3)，其特征在于，所述的殼體(4a)內設有彈簧一(5)，在所述的彈簧一(5)的彈力作用下所述的動盤(4c)始終具有抵靠在所述的定盤(4b)上的趨勢，所述的鎖桿(3)與所述的動盤(4c)之間還設有離合機構(6)，當本開關鎖處于鎖定時所述的離合機構(6)處于分離狀態，當解鎖時所述的鎖芯(2)相對所述的鎖體(1)軸向移動并使所述的離合機構(6)處于結合的狀態。

2.根據權利要求1所述的電動車或者摩托車的電源防盜開關鎖，其特征在于，所述的離合機構(6)包括設置在所述的鎖桿(3)的另一端的鎖頭(6a)，所述的動盤(4c)具有觸片(4c3)的另一端設有與所述的鎖頭(6a)的形狀相匹配的驅動槽(6b)，所述的驅動槽(6b)的內端具有空轉槽(6c)，所述的驅動槽(6b)與所述的空轉槽(6c)相連通。

3.根據權利要求1所述的電動車或者摩托車的電源防盜開關鎖，其特征在于，所述的鎖桿(3)的中部設有凸出的環形凸肩(3a)，所述的環形凸肩(3a)上設有環形墊片(7)，所述的彈簧一(5)設置在所述的環形墊片(7)與所述的動盤(4c)的上端之間。

4.根據權利要求1所述的電動車或者摩托車的電源防盜開關鎖，其特征在于，所述的觸片(4c3)呈方形片狀，所述的動盤(4c)具有觸片(4c3)的一端設有凸出的導向桿，所述的觸片(4c3)的中部設有與導向桿相嵌的導向孔，所述的觸片(4c3)的兩端與所述的動盤(4c)之間均設有彈簧二(8)，在所述的彈簧二(8)的彈力作用下所述的觸片(4c3)始終具有抵靠在所述的定盤(4b)的外側。

5.根據權利要求1或2或3或4所述的電動車或者摩托車的電源防盜開關鎖，其特征在于，所述的動盤(4c)包括呈盤狀的連接部(4c1)以及呈盤狀的驅動部(4c2)，所述的連接部(4c1)的一端具有導向桿，所述的連接部(4c1)的另一端同軸設有空轉槽(6c)，所述的連接部(4c1)上位于空轉槽(6c)的外側設有連接槽，所述的驅動部(4c2)的中部設有貫穿的驅動槽(6b)，所述的驅動部(4c2)的一端設有與所述的連接槽相扣合的凸體。

6.根據權利要求5所述的電動車或者摩托車的電源防盜開關鎖，其特征在于，所述的驅動部(4c2)的另一端設有讓位槽，所述的讓位槽與所述的驅動槽(6b)同軸設置且所述的讓位槽位于所述的驅動槽(6b)的外側，所述的讓位槽與所述的彈簧一(5)的端部相匹配。

7.根據權利要求1或2或3或4所述的電動車或者摩托車的電源防盜開關鎖，其特征在于，所述的鎖桿(3)與所述的鎖芯(2)采用一體制造。

8.根據權利要求1或2或3或4所述的電動車或者摩托車的電源防盜開關鎖，其特征在于，所述的鎖體(1)內側具有若干道環形凹槽(1a)，所述的鎖芯(2)上設有與環形凹槽(1a)位置相對應數量相同的鎖定件(2a)，在鎖定件(2a)與鎖芯(2)之間設有彈簧三(9)，在彈簧三(9)的彈力作用下鎖定件(2a)部分伸出鎖芯(2)并嵌于上述的環形凹槽(1a)內，所述的鎖定件(2a)上具有開啟擋沿(2a?1)。

9.根據權利要求2所述的電動車或者摩托車的電源防盜開關鎖，其特征在于，所述的鎖桿(3)上穿設有鎖塊(10)，所述的鎖塊(10)上連接有插銷(11)，所述的鎖桿(3)上具有擋肩(3b)，所述的鎖塊(10)上具有凸起(10a)，當所述的鎖頭(6a)處于驅動槽(6b)內時，所述的擋肩(3b)的轉動能夠驅動凸頭帶動鎖塊(10)做伸縮運動，所述的鎖頭(6a)的伸縮移動能帶動插銷(11)的外端能伸縮于鎖體(1)。