[實用新型]炮筒式軟管箱

有效

• 申請號: 201220551225.2
• 申請日: 2012-10-25
• 公開（公告）號: CN202924132U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 魏仁剛
• 申請（專利權）人: 東莞市永強汽車制造有限公司
• 主分類號: B65D85/67
• 分類號: B65D85/67;B65D55/02
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 雷利平

技術領域

本實用新型屬于特種車輛設備技術領域，具體的說，涉及一種應用于液罐車的炮筒式軟管箱。

背景技術

目前，國內外專用車制造行業在生產制造半掛式液罐車時，依據客戶裝運液體介質的不同，都要在罐體的左右兩側安裝軟管箱。

現有的液罐車(用于專運液體介質的罐式汽車)的軟管箱通常為管箱結構，其包括一方形或圓形的管箱體，在該管箱體的內部設置一個或多個軟管。該管箱體一端為后蓋，另一端為箱蓋，箱蓋一般采用水刀切割，然后焊接于炮筒箱體上，后蓋一般采用水刀切割、沖壓、焊接于炮筒箱體上的方式進行組裝。

上述結構存在的問題有：工藝較為復雜，對員工技能要求較高，而且產品一致性較差。

由于上述結構的原因，導致箱蓋和后蓋需采用不同材質，從而不能進行批量加工，生產效率低，這樣增加了物料的加工難度，而且物料堆放場地占用面積大，不方便對物料進行管理。

因此，在當前制造成本不斷增加的大環境下，更改產品的結構勢在必行。

發明內容

本實用新型克服了現有技術中的缺點，提供了一種炮筒式軟管箱，其結構簡單，便于組裝生產，成品一致性好，適合批量生產。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

炮筒式軟管箱，包括箱體、箱蓋、抱箍和后蓋，箱蓋固接于抱箍，箱蓋通過抱箍與箱體抱合在一起，后蓋卡接于箱體一端。

進一步，箱蓋邊緣伸出兩個連接耳，抱箍對應連接耳設有耳套。

進一步，每個連接耳上均設有連接孔，每個耳套對應連接孔均設有通孔。

進一步，其中一個連接孔設置為長孔，與設置為長孔的連接孔對應的通孔設置為長孔。

進一步，兩個連接耳相對設置于箱蓋上。

進一步，耳套由伸出抱箍的外邊緣且平行設置于連接耳兩側的兩個突起組成。

進一步，后蓋包括蓋體和用于塞入并卡接于箱體的卡體，卡體固接于蓋體的底面。

進一步，卡體的側面一體成型有若干卡牙。

進一步，卡牙為鋸齒狀的卡牙。

進一步，箱蓋和抱箍通過銷釘固接。?

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型所述的炮筒式軟管箱，采用箱蓋先和抱箍固接，然后再通過抱箍和箱體抱合固接，后蓋卡接于箱體一端的技術方案；只要采用相配合的抱箍，相同的箱蓋可以適用于不同型號的箱體，使得炮筒式軟管箱的各個配件適應性強，其結構簡單，便于加工、方便組裝，成品一致性好，適合于批量生產，配件適用范圍廣，提高了生產效率，降低了生產成本。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制，在附圖中：

圖1是本實用新型所述炮筒式軟管箱的箱蓋的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型所述炮筒式軟管箱的箱蓋的主視圖；

圖3是圖2中A-A處的剖視圖；

圖4是圖2的仰視圖；

圖5是本實用新型所述炮筒式軟管箱的抱箍的主視圖；

圖6是圖5中B-B處的剖視圖；

圖7是圖5的俯視圖；

圖8是本實用新型所述炮筒式軟管箱的后蓋的主視圖；

圖9是圖8的右視圖。

其中，圖1至圖9中包括有：

箱蓋1、???抱箍2、

后蓋3、???連接耳4、

耳套5、???連接孔6、

通孔7，???蓋體8、

卡體9、???卡牙10。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型所述的炮筒式軟管箱，包括箱體、箱蓋1、抱箍2和后蓋3，箱蓋1和抱箍2通過銷釘固接，固接于抱箍2，箱蓋1通過抱箍2與箱體抱合在一起，后蓋3卡接于箱體一端。

如圖1至圖4所示，箱蓋1邊緣伸出兩個相對設置于箱蓋1上的連接耳4，如圖5至圖7所示，抱箍2對應連接耳4設有耳套5。耳套5由伸出抱箍2的外邊緣且平行設置于連接耳4兩側的兩個突起組成。

如圖3所示，每個連接耳4上均設有連接孔6，其中一個連接孔6為長孔；如圖6所示，每個耳套5對應連接孔6均設有通孔7，與設置為長孔的連接孔6對應的通孔7也設置為長孔。長孔的設置可以調節箱蓋1和抱箍2固定時的相對位置，避免因為尺寸偏差使得箱蓋1和抱箍2難以連接固定的問題。