[實用新型]插針持袋裝置有效
| 申請號: | 201220551198.9 | 申請日: | 2012-10-25 |
| 公開(公告)號: | CN202912021U | 公開(公告)日: | 2013-05-01 |
| 發明(設計)人: | 張衛東;馬曉鋒 | 申請(專利權)人: | 常州市亞葵自動化設備有限公司 |
| 主分類號: | B65B69/00 | 分類號: | B65B69/00 |
| 代理公司: | 常州市科誼專利代理事務所 32225 | 代理人: | 孫彬 |
| 地址: | 213016 江蘇省常州市鐘樓*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 插針持 袋裝 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種插針持袋裝置,屬于開袋機技術領域。
背景技術
目前,需要開袋的粉包,割包前均為自由狀態,利用輸送包的均勻前進速度和定位軸的高速旋轉進行割包,無插針持袋機構時,割刀開口不整齊,有的割的尺寸不到位,產生開包后的粉體利用率不高。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷,提供一種結構簡單,能夠自清理,并且使包裝袋割袋位置整齊到位的插針持袋裝置。
為了解決上述技術問題,本實用新型的技術方案是:一種插針持袋裝置,它包括導套、氣針、導桿、氣針安裝板、氣針固定板、密閉的箱體和給包裝袋充氣的第一氣嘴組件以及驅使氣針固定板和氣針安裝板在導桿上滑動的驅動傳動機構,導套安裝在氣針安裝板和氣針固定板內,導桿可軸向滑動地插裝在導套內,氣針的一端固定在氣針固定板和氣針安裝板上,氣針的另一端可滑動地插裝在箱體上并穿過箱體,箱體內還設有清洗箱體內部的第二氣嘴組件。
進一步,所述的箱體由左框板、右框板、前框板、后框板、頂框板和底框板圍成,左框板的外側還設置有左安裝板。
進一步,所述的導桿的一端支承在左框板上,導桿的另一端支承在右框板上。
進一步,所述的驅動傳動機構包括減速電機和傳動裝置,傳動裝置包括第一轉軸、第二轉軸、夾緊組件、套裝在第一轉軸上的第一同步輪、套裝在第二轉軸上的第二同步輪以及連接第一同步輪和第二同步輪的同步帶,夾緊組件連接在同步帶上,所述的氣針安裝板和氣針固定板卡固在夾緊組件上,減速電機通過聯軸器組與第二轉軸連接。
進一步,所述的左框板上固定連接有第一軸承座組,所述的右框板上固定連接有第二軸承座組和減速機安裝架,所述的第一轉軸可旋轉地支承在第一軸承座組上,所述的第二轉軸可旋轉地支承在第二軸承座組上,所述的減速電機安裝在減速機安裝架上。
更進一步,所述的左框板上安裝有調心軸承和軸承壓圈,并通過軸承壓圈壓緊在左框板上,所述的氣針穿過調心軸承。
采用了上述技術方案后,箱體為密閉的,使箱體內部的結構件處在一個密閉的環境中,起到防塵的作用,本實用新型箱體內設置有能夠清理箱體內部的第二氣嘴組件,具有自清理功能,給包裝袋充氣的第一氣嘴組件和氣針的聯合作用,提高了開袋機的破袋質量,使包裝袋割袋位置整齊到位。
附圖說明
圖1為本實用新型的插針持袋裝置的立體拆分圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解,下面根據具體實施例并結合附圖,對本實用新型作進一步詳細的說明,
如圖1所示,一種插針持袋裝置,它包括導套1、氣針2、導桿3、氣針安裝板4、氣針固定板5、密閉的箱體和給包裝袋充氣的第一氣嘴組件7以及驅使氣針固定板5和氣針安裝板4在導桿3上滑動的驅動傳動機構,導套1安裝在氣針安裝板4和氣針固定板5內,導桿3可軸向滑動地插裝在導套1內,氣針2的一端固定在氣針固定板5和氣針安裝板4上,氣針2的另一端可滑動地插裝在箱體上并穿過箱體,箱體內還設有清洗箱體內部的第二氣嘴組件6。箱體為密閉的,使箱體內部的結構件處在一個密閉的環境中,起到防塵的作用,本實用新型箱體內設置有能夠清理箱體內部的第二氣嘴組件6,具有自清理功能,給包裝袋充氣的第一氣嘴組件7和氣針2的聯合作用,提高了開袋機的破袋質量,使包裝袋割袋位置整齊到位。
箱體為了達到其防塵的功效,如圖1所示,箱體可以由下面的結構構成,所述的箱體由左框板10、右框板11、前框板12、后框板13、頂框板14和底框板15圍成,左框板10的外側還設置有左安裝板16。
導桿3的一端支承在左框板10上,導桿3的另一端支承在右框板11上。
驅動傳動機構可以由下面的連接結構來實現對氣針固定板5和氣針安裝板4在導桿3上的滑動,如圖1所示,驅動傳動機構包括減速電機17和傳動裝置,傳動裝置包括第一轉軸18、第二轉軸19、夾緊組件20、套裝在第一轉軸18上的第一同步輪21、套裝在第二轉軸19上的第二同步輪22以及連接第一同步輪21和第二同步輪22的同步帶,夾緊組件20連接在同步帶上,氣針安裝板4和氣針固定板5卡固在夾緊組件20上,減速電機17通過聯軸器組與第二轉軸19連接。夾緊組件由夾緊座20-1和夾緊板20-2組成。所述的左框板10上固定連接有第一軸承座組24,所述的右框板11上固定連接有第二軸承座組25和減速機安裝架26,所述的第一轉軸18可旋轉地支承在第一軸承座組24上,所述的第二轉軸19可旋轉地支承在第二軸承座組25上,所述的減速電機17安裝在減速機安裝架26上。
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