[實用新型]一種濕式制動器浮封環密封結構

有效

• 申請號: 201220550901.4
• 申請日: 2012-10-25
• 公開（公告）號: CN202914739U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 張鳳儀
• 申請（專利權）人: 江西省分宜驅動橋有限公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及濕式制動器，尤其涉及一種濕式制動器浮封環密封結構，屬于機械領域。

背景技術

驅動橋濕式制動器中制動器與輪邊的密封是靠浮封環來密封的，這種密封對預緊力是有嚴格要求的，預緊力太大則加速磨損，預緊力太小則密封不可靠，會漏油，預緊力檢測轉換為一個測量尺寸為：3±0.5，原有技術是通過尺寸鏈相關零件的加工精度來保證，這種方式一來使相關零件軸向尺寸精度提高，成本上升，另外，如果真有超差的零件也沒辦法補救調整，只能報廢。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術的上述不足，提供了一種濕式制動器浮封環密封結構。

本實用新型的上述目的通過以下的技術方案來實現：一種濕式制動器浮封環密封結構，包括輪轂、內齒圈、活塞、聯接盤和制動裝置，其特征在于：所述輪轂和內齒圈之間設有動密封座，所述動密封座和內齒圈內側設有油封槽，所述動密封座和輪轂之間設有調整墊片。

本實用新型與現有技術相比的優點是：在輪轂和內齒圈之間設有動密封座，再在動密封座與輪轂之間增加一組調整墊片，簡化了其它相關零件的加工工藝、提升了效率、降低了成本，降低了相關零件的廢品率，同時也保證了浮動油封的密封效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步詳述：

如圖1所示，一種濕式制動器浮封環密封結構，包括輪轂1、內齒圈2、活塞3、聯接盤4和制動裝置5，其特征在于：所述輪轂1和內齒圈2之間設有動密封座6，所述動密封座6和內齒圈2內側設有油封槽7，所述動密封座6和輪轂1之間設有調整墊片8。

但是，上述的具體實施方式只是示例性的，是為了更好的使本領域技術人員能夠理解本專利，不能理解為是對本專利包括范圍的限制；只要是根據本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。