[實用新型]電機運輸限位裝置

有效

• 申請號: 201220550724.X
• 申請日: 2012-10-25
• 公開（公告）號: CN202953334U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 章麗橋;張磊;王邦民
• 申請（專利權）人: 重慶賽力盟電機有限責任公司
• 主分類號: B65D85/68
• 分類號: B65D85/68;B65D67/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電機運輸過程中電機轉子的軸向限位裝置。

背景技術

目前，在運輸大型的電機時，若沒有專用的轉子轉軸的軸向限位工具，會致使電機運輸過程中，電機轉子容易發生軸向的移動，導致電機的損壞，造成不必要的損失。原有的電機運輸限位裝置采用鍛鋼制造，加工工序復雜且周期長，整體十分笨重，材料耗費多，經濟性差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型的電機運輸限位裝置，既能固定電機的轉子，避免運輸過程中轉子發生軸向移動而造成損壞，又能簡化生產過程，降低成本。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是：電機運輸限位裝置，包括兩塊夾持電機轉軸的夾板，所述夾板包括一個由角鋼制成的固定座，所述固定座的外側直角面固定了一個“W”型的夾持部，所述兩塊夾板通過雙頭螺栓鎖緊。

采用上述技術方案時，通過雙頭螺栓鎖緊的兩塊夾板，其上的“W”型夾持部夾持在電機轉軸上，通過摩擦力固定在電機轉軸上，由于固定座由角鋼制成，固定座的一個直角面抵靠在軸承外蓋上。通過在電機轉軸兩端分別設置電機運輸限位裝置，，將電機轉子固定住，避免在運輸過程中電機轉子發生軸向移動而造成損壞。

進一步，為了降低加工成本，所述夾持部是兩個焊接在固定座上的角鋼塊，所述角鋼塊的直角邊沿焊接在固定座上。由于角鋼是標準件，可以直接購買切割加工，限位裝置的整體重量有大幅減少，生產加工過程也極度簡化，降低了整個限位裝置的成本。

進一步，所述固定座上設有固定在軸承外蓋上的安裝孔。根據電機實際結構的需要，當固定座只緊靠在軸承外蓋上且不與電機端蓋或機座連接時，必須在在電機轉軸兩端分別設置電機運輸限位裝置；若固定座與電機端蓋或機座連接時，只需在一端設置電機運輸限位裝置。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1是本實用新型電機運輸限位裝置實施例1的結構示意圖；

圖2是圖1的左視結構示意圖；

圖3是本實用新型電機運輸限位裝置實施例2的結構示意圖；

圖4是圖3的左視結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1、圖2所示，本實用新型電機運輸限位裝置，通過兩個夾持電機轉軸11的夾板固定電機轉軸11，夾板包括一個由角鋼制成的固定座1，固定座1的外側直角面固定了一個“W”型的夾持部2，兩塊夾板通過雙頭螺栓3鎖緊。其上的“W”型夾持部2夾持在電機轉軸11上，通過摩擦力固定在電機轉軸11上，由于固定座1由角鋼制成，固定座1的一個直角面抵靠在軸承外蓋4上。當固定座1只緊靠在軸承外蓋上且不與電機端蓋或機座連接時，必須在在電機轉軸11兩端分別設置電機運輸限位裝置。通過在電機轉軸11兩端分別設置電機運輸限位裝置，將電機轉軸11固定住，避免在運輸過程中電機轉軸11發生軸向移動而造成損壞。

實施例2

如圖3、圖4所示，本實用新型電機運輸限位裝置，通過兩個夾持電機轉軸11的夾板固定電機轉軸11，夾板包括一個由角鋼制成的固定座1，固定座1的外側直角面固定了一個“W”型的夾持部2，兩塊夾板通過雙頭螺栓3鎖緊。其上的“W”型夾持部2夾持在電機轉軸11上，通過摩擦力固定在電機轉軸11上，由于固定座1由角鋼制成，固定座1的一個直角面抵靠在軸承外蓋4上。若固定座1與電機端蓋或機座連接時，只需在一端設置電機運輸限位裝置。即在下方的固定座1上開設有兩個固定孔，利用雙頭螺栓31將固定座1固定在端蓋或機座上，這樣，即使只在電機轉軸11的一端進行固定，也可以起到限制電機轉軸11軸向移動的作用，避免在運輸過程中電機轉軸11發生軸向移動而造成損壞。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。