[實用新型]一種齒輪齒條轉向器的齒條襯套

有效

• 申請號: 201220550476.9
• 申請日: 2012-10-25
• 公開（公告）號: CN202847795U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 劉佰勛;嚴幫勝;杜小霞;張捷;潘霓
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D3/12
• 分類號: B62D3/12;F16H55/28;F16H55/14
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向系統技術領域，具體涉及汽車轉向系統中的機械轉向器的齒條襯套。

背景技術

在機械轉向器中，齒條襯套是用來支撐轉向器中齒條，防止齒條在轉向器中變形、變向進而出現轉向時異響等故障。如圖1所示，在傳統的機械轉向器中，齒條襯套由內圈4和外圈3兩部分組成，內圈4材料為粉末冶金，外圈3為橡膠材料，內圈4與齒條1間隙配合，外圈3與套管2過盈配合，在工作一段時間后，齒條1會對齒條襯套產生一定的磨損量使得齒條與齒條襯套內圈4的間隙增大，形成轉向異響，影響汽車的舒適度。

實用新型內容

本實用新型提供一種齒輪齒條轉向器的齒條襯套結構，它可以自動補償由于摩損產生的間隙，從而避免汽車在轉向過程中的異響等問題。

本實用新型的技術方案如下：

一種齒輪齒條轉向器的齒條襯套，包括襯套本體，襯套本體為圓筒狀；其特征在于：所述襯套本體表面設置有環形槽，所述環形槽中設有O形橡膠圈，O形橡膠圈與齒條套管過盈配合；所述襯套本體上朝兩端交替開有縱向切口。

進一步，所述襯套本體的一端有與齒條套管卡裝的徑向凸起部分。

進一步，所述襯套本體表面的環形槽為兩個，O形橡膠圈相應是兩個。

進一步，所述縱向切口在每一端周向均勻分布6個。

進一步，所述齒條襯套材料采用非金屬合成材料。

采用本實用新型的齒條襯套，當齒條襯套裝配在套管中后，本體凸出部分卡在齒條套管凹槽中卡接實現定位。當齒條與齒條襯套內圈磨損使得間隙增大后，一方面，與齒條套管過盈配合的O形橡膠圈會自動周向均勻的擠壓齒條襯套，使齒條襯套與齒條始終保持在要求的間隙范圍內，自動消除間隙；避免了由于齒條與齒條襯套過度磨損間隙變大對轉向舒適度的影響。?

另一方面，本實用新型的齒條襯套材料為非金屬合成材料，這種材料具有一定的彈性，且齒條襯套的每一端圓周上均勻分布了6個縱向切口，間隙增大后本實用新型齒條襯套通過自身的彈性收縮消除一定的間隙，同樣可避免間隙增大對轉向舒適度的影響。

附圖說明

圖1為傳統齒輪齒條轉向器的齒條襯套的結構示意圖；

圖2為本實用新型齒輪齒條轉向器的齒條襯套的結構示意圖；

圖3為本實用新型齒輪齒條轉向器的齒條襯套的安裝結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

參見圖2，本齒輪齒條轉向器的齒條襯套，包括襯套本體5、襯套本體為圓筒狀，在襯套本體5表面設置有環形槽8，環形槽8中設有O形橡膠圈6，O形橡膠圈6與齒條套管2過盈配合；襯套本體上朝兩端交替開有縱向切口7。襯套本體的一端有與齒條套管2卡裝的徑向凸起部分9。環形槽8為兩個，O形橡膠圈6相應為兩個。縱向切口7在每一端周向均勻分布6個。

參見圖3，本齒條襯套結構在與齒條安裝時，當齒條襯套裝配在套管2中后，本體5的徑向凸起部分9卡在套管2的凹槽中實現軸向定位，齒條襯套外圈與套管2過盈配合，內圈與齒條1間隙配合，當內圈與齒條1磨損間隙增大后，一方面，與套管2過盈配合的O形橡膠圈6會自動周向均勻的擠壓齒條襯套，自動消除一定的間隙；另一方面，向器齒條襯套材料為非金屬合成材料，這種材料具有一定的彈性，且齒條襯套的每一端圓周上均勻分布了6個縱向切口，間隙增大后本實用新型齒條襯套通過自身的彈性收縮同樣可消除一定的間隙，避免間隙過大導致轉向異響等影響轉向舒適度的問題。