[實用新型]一種汽車側裙護板的插接連接結構

有效

• 申請號: 201220550032.5
• 申請日: 2012-10-25
• 公開（公告）號: CN202944279U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 鳳良俊;張自亮;許俊新;葛峰
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/00
• 分類號: B60R13/00
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 涂蕭愷

技術領域

本實用新型涉及一種汽車側裙護板的插接連接結構。?

背景技術

汽車側裙護板作為重要的汽車裝飾部件，主要為改善整車造型美觀，以及增強對乘客上下車時的保護，減少腿部與鈑金接觸的機會。在有側裙護板的車型中，主要分兩種連接結構：一體式與分體式。其中分體式前后部分的連接結構分為多種，本文所述的一種汽車側裙護板的插接連接結構為一種新型的分體式連接結構。

目前，分體式側裙護板的連接結構主要有搭接和對接的方式，此種連接結構的優點是模具結構相對簡單；缺點在于前后部件需要分步裝配，且部件裝配后，分體式前后部分的面差（平度）和間隙不易保證，經過一段時間容易出現面差（平度）不對齊等外觀缺陷，影響整車綜合質量。?

發明內容

本實用新型設計了一種汽車側裙護板的插接連接結構，其解決的技術問題是現有分體式側裙護板的連接結構在側裙護板裝配后的面差和間隙無法得到保證。

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用了以下方案：?

一種汽車側裙護板的插接連接結構，包括側裙護板蓋板（1）和側裙護板本體（2），在側裙護板蓋板（1）設有側裙護板蓋板插座（7），在側裙護板本體（2）上設有側裙護板本體插銷（9），側裙護板蓋板（1）和側裙護板本體（2）通過側裙護板本體插銷（9）插入側裙護板蓋板插座（7）方式進行連接。

進一步，在側裙護板蓋板插座（7）上設有側裙護板蓋板限位筋（10），在側裙護板本體插銷（9）的前端設有側裙護板本體插銷限位筋（12），側裙護板本體插銷限位筋（12）與側裙護板蓋板限位筋（10）過盈配合。

進一步，在側裙護板蓋板（1）上設有側裙護板蓋板邊緣加強筋（5），側裙護板蓋板邊緣加強筋（5）始終與側裙護板本體配合面（4）貼合。

進一步，在側裙護板蓋板（1）上還設有側裙護板蓋板插銷調節空間（11），側裙護板本體插銷（9）上也設有前后分體可調節間隙（3），前后分體可調節間隙（3）和側裙護板蓋板插銷調節空間（11）用來吸收側裙護板單件的公差以及車身的公差。

進一步，側裙護板蓋板插銷調節空間（11）設置在側裙護板蓋板邊緣加強筋（5）內側，前后分體可調節間隙（3）設置在側裙護板本體配合面（4）。

進一步，側裙護板蓋板安裝孔（6）與側裙護板本體安裝孔（8）通過子母扣將側裙護板蓋板（1）和側裙護板本體（2）緊固在鈑金上。

該汽車側裙護板的插接連接結構與傳統的汽車側裙護板的插接連接結構相比，具有以下有益效果：

（1）本實用新型通過在側裙護板蓋板和側裙護板本體上設置多處筋的處理工藝，使兩者的連接結構加強，并且使前后分體在X、Y、Z向均有有效限位，從而使前后分體連接后在X向可調以滿足功能需求，Y、Z向緊密配合以保證間隙與面差。

（2）本實用新型汽車側裙護板的插接連接結構，有效的滿足造型需要和制造工藝的可行性，避免出現側裙安裝后因熱脹冷縮而產生與邊界部件不對齊的外觀缺陷。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車側裙護板的插接連接結構軸測圖；

圖2是本實用新型汽車側裙護板的插接連接結構的前后分體連接處局部正視圖；

圖3是本實用新型汽車側裙護板的插接連接結構的前后分體插接結構圖；

圖4是本實用新型汽車側裙護板的插接連接結構X方向截面圖；

圖5是本實用新型汽車側裙護板的插接連接結構Y方向截面圖。

附圖標記說明：

1—側裙護板蓋板；2—側裙護板本體；3—前后分體可調節間隙；4—側裙護板本體配合面；5—側裙護板蓋板邊緣加強筋；6—側裙護板蓋板安裝過孔；7—側裙護板蓋板插座；8—側裙護板本體安裝過孔；9—側裙護板本體插銷；10—側裙護板蓋板限位筋；11—側裙護板蓋板插銷調節空間；12—側裙護板本體插銷限位筋；13—側裙護板安裝鈑金。

具體實施方式

下面結合圖1至圖5，對本實用新型做進一步說明：

如圖1所示，一種汽車側裙護板的插接連接結構，包括側裙護板蓋板1和側裙護板本體2，側裙護板蓋板1和側裙護板本體2均為注塑成型工藝。

如圖2所示，一種汽車側裙護板的插接連接結構，包括側裙護板蓋板1和側裙護板本體2，前后分體可調節間隙3設置在側裙護板本體配合面4上。