[實(shí)用新型]一種組合式鏈輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220549837.8
• 申請(qǐng)日: 2012-10-25
• 公開（公告）號(hào): CN202955201U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏其家;王孝保
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽省巢湖市中信建材機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16H55/30
• 分類號(hào): F16H55/30
• 代理公司: 安徽匯樸律師事務(wù)所 34116
• 代理人: 胡敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鏈輪，尤其是涉及一種組合式鏈輪。

背景技術(shù)

目前，應(yīng)用于提升機(jī)上的鏈輪是一體成型的，然而鏈輪外周上的齒形很容易磨損，一旦磨損至無法使用而必須更換時(shí)，需要將鏈輪整體拋棄掉，這樣，一方面造成資源浪費(fèi)，一方面安裝在提升機(jī)上的鏈輪不容易拆卸，造成維修困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，有必要提供一種方便維修的組合式鏈輪。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種組合式鏈輪，其包括圓形的輪轂以及形狀大小均相同的兩個(gè)半環(huán)輪緣，每個(gè)半環(huán)輪緣的外弧長上設(shè)置有多個(gè)齒形，每個(gè)半環(huán)輪緣的內(nèi)弧長上開設(shè)有弧形收容槽，兩個(gè)半環(huán)輪緣組合成一個(gè)環(huán)形的輪體，且兩個(gè)弧形收容槽收容該輪轂的外緣，該輪轂通過若干固定件與該輪緣固定。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，該固定件為螺釘或螺栓。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，該組合式鏈輪包括軸承，該軸承固定在該輪轂的中心處，且兩端垂直延伸出該輪轂的相對(duì)兩側(cè)。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，該輪轂的中心處設(shè)置有兩個(gè)定位環(huán)，該兩個(gè)定位環(huán)還位于該輪轂的相對(duì)兩側(cè)上，該軸承的兩端分別穿過該兩個(gè)定位環(huán)。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，該兩個(gè)定位環(huán)與該輪轂一體成型。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，該輪轂的上開設(shè)有若干通孔。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，該若干通孔均勻分布在該輪轂上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的組合式鏈輪，通過設(shè)計(jì)嵌合在一起的輪轂、輪緣，將鏈輪分體組合設(shè)計(jì)，從而當(dāng)輪緣上的齒形受損時(shí)，只需要更換輪緣；而更換輪緣時(shí)，由于鏈輪設(shè)計(jì)成組合形狀大小均相同的兩個(gè)半環(huán)輪緣，裝卸時(shí)分別去除兩個(gè)半環(huán)輪緣即可，因此維修方便；輪轂與輪緣之間采用卡合的方式，并通過高強(qiáng)度螺栓固定，因此在檢修更換時(shí)方便作業(yè)人員操作，減少維修成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施方式提供的組合式鏈輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

主要符號(hào)說明：半環(huán)輪緣1、固定件2、輪轂3、定位環(huán)4、軸承5、齒形6、通孔7。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1，其為本實(shí)用新型較佳實(shí)施方式提供的組合式鏈輪的結(jié)構(gòu)示意圖。組合式鏈輪包括圓形的輪轂3、形狀大小均相同的兩個(gè)半環(huán)輪緣1以及圓柱形的軸承5。

每個(gè)半環(huán)輪緣1的外弧長上設(shè)置有多個(gè)齒形6，每個(gè)半環(huán)輪緣1的內(nèi)弧長上開設(shè)有弧形收容槽（圖未示），兩個(gè)半環(huán)輪緣1組合成一個(gè)環(huán)形的輪體，且兩個(gè)弧形收容槽收容該輪轂3的外緣，該輪轂3通過若干固定件2與該輪緣固定。該固定件2可為螺釘或螺栓。

軸承5固定在該輪轂3的中心處，且兩端垂直延伸出該輪轂3的相對(duì)兩側(cè)。該輪轂3的中心處可設(shè)置有兩個(gè)定位環(huán)4，該兩個(gè)定位環(huán)4還位于該輪轂3的相對(duì)兩側(cè)上，該軸承5的兩端分別穿過該兩個(gè)定位環(huán)4。該兩個(gè)定位環(huán)4與該輪轂3一體成型。該輪轂3的上開設(shè)有若干通孔7。該若干通孔7均勻分布在該輪轂3上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的組合式輪緣，通過設(shè)計(jì)嵌合在一起的輪轂3、輪緣1，將鏈輪分體組合設(shè)計(jì)，從而當(dāng)輪緣1上的齒形6受損時(shí)，只需要更換輪緣1；而更換輪緣1時(shí)，由于鏈輪設(shè)計(jì)成組合形狀大小均相同的兩個(gè)半環(huán)輪緣，裝卸時(shí)分別去除兩個(gè)半環(huán)輪緣1即可，因此維修方便；輪轂3與輪緣1之間采用卡合的方式，并通過高強(qiáng)度螺栓固定，因此在檢修更換時(shí)方便作業(yè)人員操作，減少維修成本。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。