[實用新型]無樹脂多錨點錨桿鉆孔糾偏裝置

有效

• 申請號: 201220549419.9
• 申請日: 2012-10-24
• 公開（公告）號: CN202882763U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 蘇普正;贠東風;杜強;王之宇;劉志遠
• 申請（專利權）人: 西安科技大學
• 主分類號: E21B7/10
• 分類號: E21B7/10
• 代理公司: 西安永生專利代理有限責任公司 61201
• 代理人: 申忠才

技術領域

本實用新型屬于采礦工程和土木工程領域，具體涉及到用于地下工程、礦山巷道支護以及邊坡、隧道、壩體的加固的輔助工具。

背景技術

錨桿支護技術在地下工程和礦山巷道支護以及邊坡、隧道、壩體的加固方面普遍采用。錨桿支護屬主動支護，充分利用巷道圍巖自承能力，將巖層束縛在一起，使圍巖形成加固拱或組合梁或起懸吊作用來實現對巖石的加固以支護巷道。

無樹脂多錨點錨桿較傳統的樹脂錨桿具有安裝簡便、快捷、錨固力大等優點，同時對巖層具有懸吊與組合雙重錨固作用。

無樹脂多錨點錨桿能否順利插入鉆孔并與鉆孔最佳耦合成為此種錨桿使用成敗的關鍵。在實際使用時要求Ⅰ型錨桿無樹脂多錨點錨桿外徑與鉆孔直徑最佳耦合，即錨桿既能順利插入鉆孔又能在初次擰螺母時該錨桿不發生整體旋轉。但在實際中，按照目前礦山普遍采用的打鉆方式，打巷道幫孔時因鉆機氣腿（或液壓腿）頂力與鉆桿不在同一條直線上，導致鉆桿出現撓度巷道幫孔打不直，且孔越深越不直，安裝中錨桿錨固裝置提前張開遇到蹩卡導致安裝受阻。因此需要對鉆孔進行適當修正，修正后無樹脂多錨點錨桿方可順利插入。由于Ⅰ型無樹脂多錨點錨桿結構不適應用力硬頂入鉆孔，對錨桿鉆孔的同心度要求較高。為了能使同心度較低的鉆孔也能比較好的適應Ⅰ型無樹脂多錨點錨桿安裝，最簡捷的方法就是對偏心鉆孔修正。

采用本實用新型能有效地解決此種錨桿鉆孔不直或孔徑較小等問題，既可打比錨桿外徑稍大一點的鉆孔使錨桿能順利插入其中，又能實現初次擰螺母或錨桿桿體時使錨桿錨固裝置能可靠迅速張開楔緊巖壁，以達到良好的錨固效果。

實用新型內容

為了解決現有技術中的錨桿鉆孔不直或孔徑較小，導致錨桿安裝受阻的問題，本實用新型提供了一種能夠保證錨桿順利插入，有效修直鉆孔的新型無樹脂多錨點錨桿鉆孔糾偏裝置。

本實用新型解決技術問題的技術方案是：無樹脂多錨點錨桿鉆孔糾偏裝置，包括桿體以及分別設置在桿體兩端的鉆頭和鉆尾；桿體和鉆頭是中空結構。

上述鉆尾加工成四方或者六方結構。

上述鉆頭與桿體通過螺紋聯接。

本實用新型通過桿體和鉆頭加工成中空形式，鉆尾加工成六方或者四方以便與鉆機相連，能夠滿足錨桿與鉆孔的耦合要求并能使錨桿順利插入鉆孔，可有效地解決錨桿鉆孔不直或出現稍彎曲或孔徑較小或鉆孔內殘渣未完全排出等影響錨桿插入鉆孔的問題，加工簡單、使用方便、鉆孔修直效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖2為圖1剖視圖。

具體實施方式

現結合附圖對本實用新型的無樹脂多錨點錨桿鉆孔糾偏裝置進行詳細說明，但是本實用新型不僅限于下述的幾種實施方式。

實施例1

參見圖1和圖2，本實施例的無樹脂多錨點錨桿鉆孔糾偏裝置由鉆頭1、桿體2、鉆尾3聯接構成。

桿體2為中空結構，在桿體2的兩端分別安裝鉆頭1和鉆尾3，桿體2與鉆頭1通過螺紋聯接，鉆頭1也加工成中空結構，與桿體2的空腔同軸，鉆頭1的尺寸與錨桿的外徑尺寸相匹配，可根據錨桿的尺寸大小進行調整。鉆尾3加工成六方結構，以便與鉆機配套。

使用時，無樹脂多錨點錨桿鉆孔糾偏裝置的桿體2的外徑尺寸比所使用的錨桿的外徑尺寸稍大一點，以0.5～0.8mm為宜，先用鉆機將本實用新型的無樹脂多錨點錨桿鉆孔糾偏裝置插入偏心的鉆孔中，拔出糾偏裝置，再將無樹脂多錨點錨桿插入鉆孔中，當初擰緊螺母或錨桿的桿體2時，錨桿的各錨固點能夠可靠地迅速張開，楔緊巖壁，以達到良好的錨固效果。

實施例2

在實施例1中，將無樹脂多錨點錨桿鉆孔糾偏裝置的桿體2與鉆頭1加工為一體結構，保證裝置整體的結構強度更好，以能夠更好地實現偏心孔修正，鉆尾3加工成四方結構。其它的部件及其聯接關系同實施例1相同。