[實用新型]花鍵連接軸有效
| 申請號: | 201220549390.4 | 申請日: | 2012-10-25 |
| 公開(公告)號: | CN202851617U | 公開(公告)日: | 2013-04-03 |
| 發明(設計)人: | 吳建國 | 申請(專利權)人: | 無錫天惠塑機有限公司 |
| 主分類號: | F16C3/02 | 分類號: | F16C3/02 |
| 代理公司: | 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249 | 代理人: | 劉洪京 |
| 地址: | 214142 江蘇省無錫*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 花鍵 連接 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種花鍵連接軸。
背景技術
變速箱的輸出軸通常需要通過聯軸器作為動力輸出的傳遞部件,聯軸器本身結構一般都較為龐大,并且聯軸器需要留出足夠的寬度,這樣就造成了變速箱的動力輸出端結構較為龐大,對于一些精密儀器來說,為了保證整體尺寸的精致,必須要對其他相關的零件進行縮小設計,這會一定程度上提高設備的設計和制造成本。
實用新型內容
為了解決上述問題,本實用新型提供一種花鍵連接軸。
本實用新型的目的通過以下技術方案來具體實現:
一種花鍵連接軸,包括齒輪支撐部、軸肩、第一軸承支撐部、第二軸承支撐部,所述第一軸承支撐部、第二軸承支撐部位于兩端,第一軸承支撐部的內側與軸肩的一側連接,所述軸肩的另一側與齒輪支撐部的一側連接,所述齒輪支撐部的另一側與第二軸承支撐部連接,所述第二軸承支撐部的端面設有花鍵。
所述花鍵具有六個鍵齒,六個鍵齒均勻分布在第二軸承支撐部的端面。
所述齒輪支撐部的軸徑大于第一軸承支撐部和第二軸承支撐部的軸徑。
在所述齒輪支撐部的表面設有軸向布置的鍵槽。
所述花鍵的鍵齒的寬度為所述第二軸承支撐部寬度的四分之一。
所述第二軸承支撐部作為動力輸出端。
經過上述設計的花鍵連接軸,通過花鍵作為動力驅動的傳遞部件,花鍵結構小,節省空間,可以降低精密設備的尺寸。
附圖說明
下面根據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1是本實用新型實施例所述花鍵連接軸的結構圖。
圖2是側視圖。
具體實施方式
如圖1-2所示,本實用新型實施例所述的花鍵連接軸,包括齒輪支撐部12、軸肩11、第一軸承支撐部13、第二軸承支撐部14,所述第一軸承支撐部13、第二軸承支撐部14位于兩端,第一軸承支撐部13的內側與軸肩11的一側連接,所述軸肩11的另一側與齒輪支撐部12的一側連接,所述齒輪支撐部12的另一側與第二軸承支撐部14連接,所述第二軸承支撐部14的端面設有花鍵15。
所述花鍵15具有六個鍵齒,六個鍵齒均勻分布在第二軸承支撐部14的端面。
所述齒輪支撐部12的軸徑大于第一軸承支撐部13和第二軸承支撐部14的軸徑。
在所述齒輪支撐部12的表面設有軸向布置的鍵槽16。
所述花鍵15的鍵齒的寬度為所述第二軸承支撐部14寬度的四分之一。
所述第二軸承支撐部14作為動力輸出端。
經過上述設計的花鍵連接軸,通過花鍵作為動力驅動的傳遞部件,花鍵結構小,節省空間,可以降低精密設備的尺寸。
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