[實用新型]變速箱齒輪軸

有效

• 申請號: 201220549363.7
• 申請日: 2012-10-25
• 公開（公告）號: CN202833593U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 吳建國
• 申請（專利權）人: 無錫天惠塑機有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;F16H57/04
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術領域

本實用新型涉及一種變速箱齒輪軸。

背景技術

變速箱中使用的齒輪軸在高速旋轉的狀態下，需要不斷的潤滑，一般的方法是隨時向變速箱內部注入潤滑油。但由于離心的作用，潤滑油很難流入到變速箱齒輪軸的位置，這樣就容易造成齒輪軸上靠近齒輪一側的軸承潤滑困難。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種變速箱齒輪軸。

本實用新型的目的通過以下技術方案來具體實現：

一種變速箱齒輪軸，包括齒輪支撐部、單軸承支撐部和雙軸承支撐部，所述齒輪支撐部位于單軸承支撐部和雙軸承支撐部之間，并且在所述齒輪支撐部與所述單軸承支撐部之間設有凸緣軸肩，所述齒輪支撐部的直徑大于單軸承支撐部和雙軸承支撐部的直徑，在所述凸緣軸肩上設有若干個均布的導油孔。

每個所述導油孔呈傾斜設置，導油孔貫穿于所述凸緣軸肩，并且將齒輪支撐部和單軸承支撐部的表面連通。

在所述齒輪支撐部上設有鍵槽，所述鍵槽靠近凸緣軸肩的一側為封閉，鍵槽靠近雙齒輪支撐部的一側具有開口。

所述導油孔具有12個。

所述雙軸承支撐部的寬度是所述單軸承支撐部寬度的2倍。

所述凸緣軸肩的寬度是所述單軸承支撐部寬度的一半。

經過上述設計的變速箱齒輪軸，通過凸緣軸肩上的導油孔將齒輪支撐部和單軸承支撐部的表面連通，可以使單軸承支撐部位置的軸承得到潤滑，降低單軸承支撐部位置的軸承磨損，延長軸承及變速箱齒輪軸的使用壽命。

附圖說明

下面根據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型實施例所述變速箱齒輪軸的結構圖。

圖2是側視圖。

具體實施方式

如圖1-2所示，本實用新型實施例所述的變速箱齒輪軸，包括齒輪支撐部2、單軸承支撐部1和雙軸承支撐部3，所述齒輪支撐部2位于單軸承支撐部1和雙軸承支撐部3之間，并且在所述齒輪支撐部2與所述單軸承支撐部1之間設有凸緣軸肩4，所述齒輪支撐部2的直徑大于單軸承支撐部1和雙軸承支撐部3的直徑，在所述凸緣軸肩4上設有若干個均布的導油孔5。

每個所述導油孔5呈傾斜設置，導油孔5貫穿于所述凸緣軸肩4，并且將齒輪支撐部2和單軸承支撐部1的表面連通。

在所述齒輪支撐部上設有鍵槽6，所述鍵槽6靠近凸緣軸肩4的一側為封閉，鍵槽6靠近雙齒輪支撐部3的一側具有開口。

所述導油孔5具有12個。

所述雙軸承支撐部3的寬度是所述單軸承支撐部1寬度的2倍。

所述凸緣軸肩4的寬度是所述單軸承支撐部寬度1的一半。

經過上述設計的變速箱齒輪軸，通過凸緣軸肩上的導油孔將齒輪支撐部和單軸承支撐部的表面連通，可以使單軸承支撐部位置的軸承得到潤滑，降低單軸承支撐部位置的軸承磨損，延長軸承及變速箱齒輪軸的使用壽命。