[實用新型]燃油霧化裝置

有效

• 申請號: 201220548291.4
• 申請日: 2012-10-24
• 公開（公告）號: CN202852883U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 姜山;李洪伏;王忠鵬;江紅兵
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安發動機（集團）有限公司
• 主分類號: F23R3/32
• 分類號: F23R3/32;F23D11/44
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本實用新型涉及一種霧化裝置，尤其是一種燃油霧化裝置。

背景技術

蒸發管式霧化裝置屬于燃油霧化噴嘴之一，在大、小型燃燒室上均有應用，一般設置在發動機主燃燒室火焰筒頭部，主要作用有：由主燃區的高溫燃氣通過蒸發管壁面對蒸發管內燃油加熱，通過高溫、高速進口空氣對蒸發管內燃油進行撞擊和加熱，以達到燃油蒸發霧化的作用。通過蒸發管式霧化噴嘴的燃氣為高溫油氣混合氣，更易與主燃區空氣摻混、燃燒，為高效、穩定的燃燒提供良好的條件；目前常用的是T型蒸發管和Г型蒸發管，均為單一管狀結構，噴霧形狀呈單一直射式錐狀結構，軸向射流速度大，而對于有些航空發動機來說，其火焰筒結構緊湊，頭部空間小，油霧會噴到火焰筒壁面；又由于燃燒室燃油流量大，采取常規蒸發管霧化效果會下降。因此需要一種霧化效果好、油霧射程短的霧化噴嘴，常規蒸發管無法滿足該燃燒室的穩定、高效燃燒要求。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種燃油霧化裝置，可實現燃油完全霧化、油霧射程短的目標，使火焰穩定、高效燃燒，燃燒室工作可靠。

本實用新型的具體技術方案是：燃油霧化裝置包括蒸發管、空氣杯和旋油器，所述的蒸發管為Г型的三段互為90°的管，在蒸發管的燃油出口處的內部設置有旋油器，所述的旋油器的外表面設置有4～6個螺旋槽，在燃油入口處的蒸發管外部安裝有空氣杯，所述的空氣杯的杯口與蒸發管的燃油入口平齊，在空氣杯的側壁設置有空氣出口，所述的空氣杯的側壁設置的空氣出口為6個，所述的螺旋槽的數量最好為5個。所述的空氣杯與蒸發管的安裝方式為焊接。

本實用新型在使用時，燃油和空氣經過燃油噴嘴進入蒸發管，高溫、高速空氣沖擊燃油，使空氣中的燃油破碎成小顆粒，同時主燃區的高溫熱量通過壁面傳熱加速貼壁燃油蒸發，最后通過旋油器噴射出錐狀旋轉油氣混合物射流。同時，一部分空氣還可以進入空氣杯，通過空氣杯的側壁進入主燃區，參與燃燒。

本實用新型的蒸發管的燃油出口處的內部設置有旋油器，增加了離心霧化效果，減小了蒸發管出口油氣混合物的軸向射流速度，并增大了燃油與高溫壁面接觸的平均面積，實現了很短的油霧射程的條件下達到了霧化充分的目的，提高蒸發率，為穩定、高效燃燒提供了有利條件，又由于蒸發管處于燃燒室的主燃區，工作環境溫度較高，該蒸發管出口處設置空氣杯，實現了有較好的冷卻。由于空氣杯通常是焊接在蒸發管上，因此有效冷卻還可以保證焊接的可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為旋油器的結構示意圖。

具體實施方式

如圖所示，燃油霧化裝置包括蒸發管1、空氣杯2和旋油器3，所述的蒸發管1為Г型的三段互為90°的管，在蒸發管1的燃油出口處的內部設置有旋油器3，所述的旋油器3的外表面設置有4～6個螺旋槽4，在燃油入口處的蒸發管1外部安裝有空氣杯2，所述的空氣杯2的杯口與蒸發管1的燃油入口平齊，在空氣杯2的側壁設置有空氣出口。所述的空氣杯的側壁設置的空氣出口為6個，所述的螺旋槽的數量最好為5個。所述的空氣杯與蒸發管的安裝方式為焊接。