[實(shí)用新型]一種異型對接油缸連接座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220547854.8
• 申請日: 2012-10-25
• 公開（公告）號: CN202824165U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鮑洪生
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫宇吉科技有限公司
• 主分類號: B21B39/02
• 分類號: B21B39/02
• 代理公司: 北京中恒高博知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及油缸連接座的結(jié)構(gòu)，尤其涉及夾送輥驅(qū)動油缸的連接座的結(jié)構(gòu)，屬機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

夾送輥位于高速線材軋機(jī)的水冷段和吐絲機(jī)之間，其作用是夾持水冷后的軋件順利通過吐絲機(jī)。

夾送輥是中厚板生產(chǎn)線上關(guān)鍵設(shè)備之一,主要用于雙邊剪坯料的夾緊和輸送,定尺剪坯料定尺、夾緊和輸送。現(xiàn)有的夾送輥裝置普遍存在跑偏現(xiàn)象,嚴(yán)重影響鋼板切邊、定尺質(zhì)量和產(chǎn)量的提高。直接原因是夾送輥在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的輥徑差、輥身的微變形以及對中性問題，而這些問題的出現(xiàn)的最根本原因是因?yàn)閵A送輥從啟動到動行過程中兩輥之間不能準(zhǔn)確的同步運(yùn)行，導(dǎo)致兩輥之間存在著微小的動能差、張力不平衡。這與兩夾送輥的驅(qū)運(yùn)裝置有直接的關(guān)系。

目前用于夾送輥的驅(qū)動裝置主要采用液壓油缸，由于夾送輥對運(yùn)動要求的精準(zhǔn)度高，而油缸的穩(wěn)固程度會直接影響夾送輥的運(yùn)動精準(zhǔn)度，因此，迫切需要一種穩(wěn)固性強(qiáng)的油缸。油缸穩(wěn)固性主要取決于油缸連接座的穩(wěn)固程度。然而，現(xiàn)有傳統(tǒng)油缸的穩(wěn)固程度無法滿足夾送輥精準(zhǔn)度的高要求。而且，目前油缸連接座由于長期強(qiáng)壓的影響下，密封效果就會變差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供了一種牢固且密封的異型對接油缸連接座。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

一種異型對接油缸連接座，其特征在于：包括上底座、下底座，所述上底座中部焊接有活塞桿套管，所述上、下底座中部對應(yīng)開設(shè)有活塞桿穿孔，且上、下底座中部設(shè)有墊圈，所述墊圈置于下底座中部的墊圈槽中，上底座中部設(shè)有與墊圈槽對應(yīng)吻合的突緣，所述上底座與下底座于活塞桿穿孔外圍開設(shè)有多個一一對應(yīng)的第一螺孔，以連接上、下底座，所述下底座比上底座大，且于大出的部分處開設(shè)有第二螺孔。

所述上底座和與之連接的活塞桿套管之間焊接有加強(qiáng)筋。

所述上底座與下底座上設(shè)有多圈相互咬合的凹槽與突起。

進(jìn)一步的，所述凹槽與突起的截面呈方形配合，寬度均為15-25mm，寬度均為20mm時效果最佳。

進(jìn)一步的，所述凹槽的深度為5-20mm。

進(jìn)一步的，所述凹槽與突起的截面呈三角形咬合。

進(jìn)一步的，所述上底座和下底座均為長方體結(jié)構(gòu)，且下底座的四角為倒斜角結(jié)構(gòu)，所述上底座和下底座的寬度相等，下底座比上底座長，所述第二螺孔位于下底座長于上底座的多余部位處。

本實(shí)用新型所提供的異型對接油缸連接座，通過上下底座的對接及加強(qiáng)筋的設(shè)計(jì)，使油缸得到了穩(wěn)固的固定，并且通過墊圈和突緣、凹槽和突起的設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了油缸底座的密封性。

附圖說明

附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型異型對接油缸連接座的俯視圖；

圖2是圖1沿A-A方向的剖面圖；

圖3是圖2的左視圖；

圖4是圖2的仰視圖；

圖中，1-上底座、2-下底座、3-活塞桿套管、4-活塞桿穿孔、5-墊圈、6-墊圈槽、7-突緣、8-第一螺孔、9-第二螺孔、10-加強(qiáng)筋、11-突起、12-凹槽。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1-4所示異型對接油缸連接座，包括上底座1、下底座2及與上底座焊接的活塞桿套管3，所述上、下底座均對應(yīng)配合開有活塞桿穿孔4，活塞桿套管3的內(nèi)徑和活塞桿穿孔的孔徑相等，都與活塞桿的外圓周直徑相等，活塞桿可以自由穿過活塞桿套管3、上底座1、下底座2。所述上、下底座中部設(shè)有墊圈5，墊圈5置于下底座的墊圈槽6中，上底座1中部設(shè)有突緣7，且該突緣7與墊圈槽6緊密吻合，將墊圈5緊緊的壓于墊圈槽6內(nèi)。所述上底座1和下底座2為寬度相等的長方形結(jié)構(gòu)，下底座2的長度大于上底座1，且下底座2的四個直角均為倒斜角設(shè)計(jì)。在上底座1與活塞桿套管3之間焊接有一圈加強(qiáng)筋10，該加強(qiáng)筋10的截面呈直角三角形結(jié)構(gòu)。在上底座1上于該加強(qiáng)筋10的外圍對稱的開設(shè)有四個第一螺孔8，下底座2上對應(yīng)開設(shè)四個第一螺孔8，用于兩底座固定連接。在下底座2兩端比上底座1所長出的部位處對稱的設(shè)有第二螺孔9，用于和機(jī)械固定。上底座與下底座對接處還設(shè)有三圈咬合的突起12與凹槽11，每個突起12與凹槽11的寬度均為20mm，深度均為20?mm。