[實用新型]自動折疊式車棚

有效

• 申請號: 201220547500.3
• 申請日: 2012-10-24
• 公開（公告）號: CN202866344U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 侯文坡
• 申請（專利權）人: 侯文坡
• 主分類號: E04H6/04
• 分類號: E04H6/04
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

本實用新型涉及一種自動折疊式車棚，主要用于各種露天泊車位為中小型汽車遮風避雨（雪）。

背景技術

隨著社會的發展，私家車輛迅速增長。由于室內泊車的成本高，許多住宅不具備室內泊車的條件，所以目前汽車大多在露天停放，車輛在長期的風吹日曬下受到損害，使用壽命縮短。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種自動折疊式車棚，解決露天泊車存在的車輛在長期的風吹日曬下受到損害，使用壽命縮短的問題。

本實用新型的目的通過下述技術方案予以實現：一種自動折疊式車棚，其特征在于，包括篷布箱、篷布、支撐桿、導槽、電機、螺桿、螺母、軸承、前牽引盤、后牽引盤、轉向桿和轉向輪，截面為U形的兩根導槽相互平行，其后端分別與結構為U形槽的篷布箱的兩端連接，在導槽內的后部裝有電機，電機前端的輸出軸同軸連接螺桿，螺桿的前端裝有軸承，在螺桿上裝有螺母，在螺母上固定連接前牽引盤的軸，在前牽引盤上通過徑向的轉向桿與轉向輪連接；在導槽中部的下面設有向下彎曲的弧形轉向槽，所述的轉向輪設在該弧形轉向槽內；在弧形轉向槽的后端設有向下的縱向導槽，在該縱向導槽內設有后牽引盤；篷布連接在多個n形的支撐桿上，前部和后部的數個支撐桿的兩端分別與所述的前牽引盤和后牽引盤連接。

位于前端的一根支撐桿的兩端分別與兩側的前牽引盤固定連接，與前端的支撐桿相鄰的數根支撐桿的端部與前牽引盤鉸接；位于后端的一根支撐桿的兩端分別與兩側的后牽引盤固定連接，與后端的支撐桿相鄰的數根支撐桿的端部與后牽引盤鉸接。

所述的篷布采用防水、阻燃、耐彎折的材料制成。

本實用新型的優點是：結構簡單，易于加工制作，制作成本低。只要固定安裝在泊車位即可，占用的面積小，自動控制，使用方便。有效地避免了車輛長期受到風吹日曬的損害，延長了使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型（開啟狀態）的剖視結構示意圖；

圖2是本實用新型折疊式車棚（收起狀態）的剖視結構示意圖；

圖3是圖2的俯視和A-A剖視組合圖（虛線上部為篷布箱的俯視圖，虛線下部為圖2的A-A剖視圖）；

圖4是圖2的俯視圖。

具體實施方式

參見圖1－圖4，本實用新型一種自動折疊式車棚，其特征在于，包括篷布箱70、篷布71、支撐桿79、導槽81、電機72、螺桿75、螺母73、軸承77、前牽引盤78、后牽引盤82、轉向桿80和轉向輪74，截面為U形的兩根導槽81相互平行，其后端分別與結構為U形槽的篷布箱70的兩端連接，在導槽81內的后部裝有電機72，電機72前端的輸出軸同軸連接螺桿75，螺桿75的前端裝有軸承77，在螺桿75上裝有螺母73，在螺母73上固定連接前牽引盤78的軸，在前牽引盤78上通過徑向的轉向桿80與轉向輪74連接；在導槽81中部的下面設有向下彎曲的弧形轉向槽76，所述的轉向輪74設在該弧形轉向槽76內；在弧形轉向槽76的后端設有向下延伸的縱向導槽761，在該縱向導槽761內設有后牽引盤82；篷布71連接在多個n形的支撐桿79上，前部和后部的數個支撐桿79的兩端分別與所述的前牽引盤78和后牽引盤82連接。

位于前端的一根支撐桿79的兩端分別與兩側的前牽引盤78固定連接，與前端的支撐桿相鄰的2－3根支撐桿79的端部與前牽引盤78鉸接（可以擺動）。位于后端的一根支撐桿79的兩端分別與兩側的后牽引盤82固定連接，與后端的支撐桿相鄰的2－3根支撐桿79的端部與后牽引盤82鉸接（可以擺動）。

所述的篷布71采用防水、阻燃、耐彎折的材料制成，其余裝置采用金屬或塑料制成。

本實用新型的工作原理是：篷布71未打開時如圖2所示，篷布71呈折疊狀容納在n形的篷布箱70內，各支撐桿79的底端以及后牽引盤82均位于后部向下延伸的縱向導槽761內，螺母73和前牽引盤78位于縱向導槽761的上端處。此時的轉向輪74位于前牽引盤78前面（為了清楚，圖2中將轉向輪74與螺桿75向下錯開，實際上此時轉向輪74與螺桿75基本重疊），與轉向輪74連接的轉向桿80帶動前牽引盤78轉動，前牽引盤78帶動前端的支撐桿79向后（逆時針）偏轉收縮進入篷布箱70內。