[實用新型]一種汽車防追尾裝置

有效

• 申請號: 201220547410.4
• 申請日: 2012-10-24
• 公開（公告）號: CN202966104U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 康留旺;肖廣朋;賀伊琳
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: B60Q1/44
• 分類號: B60Q1/44;B60Q5/00
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 李婷

技術領域

本實用新型屬于智能化交通領域，具體涉及一種汽車防追尾裝置。

背景技術

隨著我國經濟的發展和交通運輸水平的改善，高速公路的車流量也越來越大，汽車的行駛速度越來越快，導致高速公路交通事故頻頻發生，其發生率甚至達到普通公路的四倍，且有上升趨勢。在高速公路所發生的交通事故中，汽車追尾占有很大比例，約占30％～40％，而在這些追尾事故中，80％以上的事故是由于司機反應不及時或者判斷失誤引起的。由于目前國內只有高檔車型才配有防碰撞裝置，而且設計的防碰撞裝置各不相同，給維修和安裝帶來了困難。所以設計一套低成本、通用性好的防汽車追尾裝置具有廣闊的應用和市場前景。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于，提供一種通用的汽車防追尾裝置。

為了實現上述任務，本實用新型采用如下技術方案予以實現：

一種汽車防追尾裝置，包括單片機，在單片機的輸入端連接有激光雷達測距儀、加速度傳感器和供電電源，在單片機的輸出端連接有LED顯示屏、報警器、繼電器和LED制動燈。

本實用新型還具有如下技術特點：

所述的主控制器采用單片機ATmega8L。

所述的加速度傳感器型號采用MMA72600T。

所述的LED制動燈由發光二極管陣列組成，所述的發光二極管采用1W高亮度發光二極管。

本實用新型能夠實時顯示車輛的制動加速度和車間距離，若車間距離小于安全距離，新型放汽車追尾安全裝置發出警報；若車輛的制動加速度高于設定閥值時，尾部的LED制動燈點亮；該裝置結構簡單，通用性強，能夠有效防止汽車追尾事故的發生，提高了車輛行駛的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型連接關系示意圖。

圖2是本實用新型的工作流程示意圖。

以下結合附圖和實施例對本實用新型的具體內容作進一步詳細地說明。

具體實施方式

以下給出本實用新型的具體實施例，需要說明的是本實用新型并不局限于以下具體實施例，凡在本申請技術方案基礎上做的等同變換均落入本實用新型的保護范圍。

遵從上述技術方案，如圖1所示，一種汽車防追尾裝置，包括單片機，在單片機的輸入端連接有激光雷達測距儀、加速度傳感器和供電電源，在單片機的輸出端連接有LED顯示屏、報警器、繼電器和LED制動燈。

所述的主控制器采用單片機ATmega8L，該單片機的工作電壓為2.7～5.5V，適用于電壓波動較大的場合，主控制器安裝于儀表盤中。

所述的加速度傳感器型號采用MMA72600T，加速度傳感器安裝于駕駛員座椅的下部，該傳感器可以測量車輛的制動加速度。該傳感器為XYZ三軸感應加速度傳感器，可準確測量0~350Hz、±6g范圍內動態或靜態加速度，還能夠監測車體微小震動和整車的傾斜角度。該傳感器內部集成了信號調理、單極低通濾波器和溫度補償技術，并提供4個量程(1.5g、2g、4g、6g)可選，2.2～3.6V單電源供電，工作電流小于500μA，休眠模式下最低供電電流僅為3μA。

所述的激光雷達測距儀，安裝于車輛的保險杠上，發射脈沖狀的紅外激光束照射前方車輛，前方車輛后部的可反光部件（如汽車號碼牌）將紅外激光束反射，激光雷達測距儀的受光裝置接收反射的紅外激光束，單片機根據發射和接收紅外激光束的時間差計算出車間的距離。

所述的LED制動燈由發光二極管陣列組成，安裝于車輛的尾燈兩側。發光二極管選用Evedight公司生產的1W高亮度發光二極管，其響應時間為納秒級，而普通車燈的熱啟動時間約250ms。將LED放置成內、中、外三圈形狀。當單片機根據加速度傳感器的信號計算的制動加速度值超過設定閾值后，單片機對ULN2003型繼電器輸出控制信號，LED制動燈以“內～中～外～內”的方式進行循環點亮，LED制動燈具有亮度高、響應快的優點，在實際使用中效果良好。

如圖2所示的流程，本實用新型通過激光雷達測量汽車防追尾裝置與前方車輛之間的距離，通過加速度傳感器測得該汽車的制動加速度，主控制器將接受到的車間距離和制動加速度信號通過LED顯示屏進行實時顯示，主控制器對實際的車間距離和安全車間距離進行比較，若實際車間距離小于安全車間距離，單片機控制報警器發出報警聲；同時對制動加速度與設定閾值相比，若制動加速度高于設定閥值，車輛尾部的LED制動燈變亮，從而提醒汽車后面的車輛。