[實用新型]調速器齒輪機構

有效

• 申請號: 201220547319.2
• 申請日: 2012-10-24
• 公開（公告）號: CN202937762U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 徐查慶
• 申請（專利權）人: 浙江科馬動力機械有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F01M9/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽油發動機的零配件技術領域，特指一種適用于汽油機的調速器齒輪機構。?

背景技術

汽油機在工作時，曲軸箱中將產生油霧以潤滑汽油機各零部件，在大部分汽油機中，攪拌曲軸箱內的機油以產生油霧的部件為安裝在連桿總成上的油匙，而在有些通用汽油機中，也有用調速器中的齒輪兼作機油攪拌器，以代替安裝在連桿總成上的油匙。目前，市場上的調速器在工作過程中，會對汽油機的輸出功率產生一定的影響，導致曲軸箱內機油的溫度較高，且調速器自身的使用壽命較為一般。???

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種在工作時能夠有效地減小機油對葉片產生的阻力，以降低曲軸箱機油的溫升和對汽油機輸出功率產生的影響，同時具有較高的使用壽命的調速器齒輪機構。?

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：調速器齒輪機構，包括殼體，殼體的周側成型有輪齒，殼體上側面的中部向上突起形成環圈，環圈外側的殼體上設置有葉片，葉片的葉面及葉背均為曲面，葉片的內端延伸至所述環圈的外壁，葉片與所述環圈連接處向下開設有沿殼體周向的槽。?

所述殼體及成型在殼體上的輪齒和葉片均為聚偏二氟乙烯制件。?

本實用新型相比現有技術的有益效果是：本實用新型所述的調速器齒輪由于其葉片的葉面和葉背均為曲面，在工作時，機油及油霧對葉片產生的阻力將得到一定程度的減小，并且由于在葉片上位于葉片與齒輪圓環本體連接處開設有沿殼體周向的槽，當葉片進入機油中攪動機油時，該槽能夠對油液起導流作用，也在一定程度上減小了機油對葉片的阻力，從而能夠有效地降低調速器齒輪轉動攪拌機油時機油的溫升，同時最大限度地減小其對汽油機輸出功率的影響；所述殼體和成型在殼體上的輪齒和葉片均為聚偏二氟乙烯材料，其韌性好，硬度高，使用壽命長。?

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。?

圖2為本實用新型的左視圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。?

如圖1-2所示，調速器齒輪機構，包括殼體5，殼體5的周側成型有輪齒7，殼體5上側面的中部向上突起形成環圈6，環圈6外側的殼體5上設置有葉片2，葉片2的葉面3及葉背1均為曲面，葉片的內端延伸至所述環圈6的外壁，葉片與所述環圈連接處向下開設有沿殼體周向的槽4。?

所述殼體5及成型在殼體上的輪齒7和葉片2均為聚偏二氟乙烯制件。?

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。?