[實用新型]手動控制液壓注漿泵

有效

• 申請號: 201220547249.0
• 申請日: 2012-10-24
• 公開（公告）號: CN202851281U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 袁新年;鄭立云;周長江
• 申請（專利權）人: 宜昌天通泵業有限公司
• 主分類號: F04B9/113
• 分類號: F04B9/113
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

技術領域

本實用新型屬于工程施工領域,具體涉及一種手動控制液壓注漿泵，特別是一種適用于各種公路橋梁、水庫大壩、隧道、礦井等工程施工中防水堵漏，市政工程、建筑體裂隙缺陷修補，微型工程、搶險救災、高空排架作業及文物修復的手動控制液壓注漿泵。

背景技術

目前，國內外生產的曲軸式變量注漿泵，是通過調整電動機的轉速或加裝變速箱來實現流量的改變。不論是安裝調速電機，還是加裝變速箱，這樣不僅存在整機制造成本高的問題，而且存在加工零件多、制造工藝復雜、組裝難度高的問題，還存在體積大、重量大、噪音大和不易調試準確等問題。?

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種手動控制液壓注漿泵，其能有效解決整機制造成本高、加工零件多、制造工藝復雜、組裝難度高的問題，還能解決整機體積大、重量大、噪音大和不易調試準確的問題。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種手動控制液壓注漿泵，包括第一油缸、第二油缸，第一油缸和第二油缸上設有手動換向閥。

所述第一油缸與第二油缸的有桿腔通過高壓管連通，第一油缸與第二油缸的無桿腔分別與手動換向閥連接。

所述手動換向閥為三位換向閥，包括直通位、截止位和交叉連通位。

所述第一油缸的有桿腔中設有第一活塞,第二油缸的有桿腔中設有第二活塞，活塞通過箱體與柱塞相連，柱塞另一端與泵頭總成相連，泵頭總成尾端設有排漿組件和進漿組件。

所述排漿組件分為第一排漿組件和第二排漿組件，兩個排漿組件共用一個排漿管路。

所述進漿組件分為第一進漿組件和第二進漿組件，兩個進漿組件共用一個進漿管路。

所述泵頭總成分為第一泵頭總成與第二泵頭總成，第一泵頭總成的第一進漿組件與第二泵頭總成的第二進漿組件共用一個進漿管路,?第一泵頭總成的第一排漿組件與第二泵頭總成的第二排漿組件共用一個排漿管路。

所述柱塞分為第一柱塞和第二柱塞，第一柱塞和第一活塞、第二柱塞和第二活塞為螺紋副連接。

本實用新型取得了以下的技術效果：

本實用新型采用了通過控制手動換向閥來控制動力油箱中液壓油流動線路的結構，因此其不僅體積小、重量輕、結構緊湊，而且具有移動、使用、調試方便和安全可靠的優點。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的左視圖；

圖3為本實用新型的俯視圖；

圖4為本實用新型的液壓原理圖。

具體實施方式

如圖1-4所示一種手動控制液壓注漿泵，包括第一油缸7、第二油缸9，其特征在于：第一油缸7和第二油缸9上設有手動換向閥8。第一油缸7與第二油缸9的有桿腔通過高壓管連通，第一油缸7與第二油缸9的無桿腔分別與手動換向閥8連接。手動換向閥8為三位換向閥，包括直通位、截止位和交叉連通位。第一油缸7的有桿腔中設有第一活塞(5),第二油缸9的有桿腔中設有第二活塞(10)，活塞通過箱體4與柱塞相連，柱塞另一端與泵頭總成相連，泵頭總成尾端設有排漿組件和進漿組件。排漿組件分為第一排漿組件1和第二排漿組件13，兩個排漿組件共用一個排漿管路。進漿組件分為第一進漿組件6和第二進漿組件14，兩個進漿組件共用一個進漿管路。泵頭總成分為第一泵頭總成2與第二泵頭總成12，第一泵頭總成2的第一進漿組件(6)?與第二泵頭總成12的第二進漿組件(14)?共用一個進漿管路,?第一泵頭總成2的第一排漿組件(1)?與第二泵頭總成12的第二排漿組件(13)?共用一個排漿管路.柱塞分為第一柱塞3和第二柱塞11，第一柱塞3和第一活塞5、第二柱塞11和第二活塞10為螺紋副連接。

該裝置換裝防爆電機后更可在易燃、易爆等危險區域使用。

該裝置由位于其下部的支架支撐。

采用上述結構時，在本實用新型的工作過程中，將手動換向閥8的手柄扳到1位（直通位），液壓油進入動力油缸7的無桿腔，推動活塞5向左移動，并推動柱塞3向左移動，將泵頭總成2缸體中的漿液經排漿組件1及排漿管路排出，這樣動力油缸7有桿腔中的液壓油便會在壓力作用下壓入動力油缸9的有桿腔，帶動活塞10向右移動，從而帶動柱塞11向右移動，通過進漿組件14及進漿管路將漿液吸入泵頭總成12的缸體中。