[實(shí)用新型]用于旋轉(zhuǎn)臺車拼裝的專用支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220547077.7
• 申請日: 2012-10-24
• 公開（公告）號: CN202910841U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘志剛;王勇;曾斌;周勤
• 申請（專利權(quán)）人: 上海寶冶集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B25H1/06
• 分類號: B25H1/06
• 代理公司: 上海天協(xié)和誠知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31216
• 代理人: 張恒康

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋼結(jié)構(gòu)拼裝工藝領(lǐng)域，具體為一種用于旋轉(zhuǎn)臺車拼裝的專用支架。?

背景技術(shù)

????環(huán)形爐的旋轉(zhuǎn)臺車由鋼結(jié)構(gòu)框架、支撐輥軌道、導(dǎo)向輥軌道組成，每個(gè)臺車分為兩段通過連接板、高強(qiáng)螺栓連接及焊接，需要在現(xiàn)場進(jìn)行拼裝，而旋轉(zhuǎn)臺車拼裝質(zhì)量的好壞對整個(gè)旋轉(zhuǎn)臺車的轉(zhuǎn)動有著非常重要的影響。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供保證旋轉(zhuǎn)臺車拼裝質(zhì)量的專用支架。?

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：?

一種用于旋轉(zhuǎn)臺車拼裝的專用支架，它包括至少四組支撐模塊和連接桿，所述支撐模塊包括臺車墊板、支架底板和支撐桿，臺車墊板水平布置于支架底板頂部并與支架底板配對使用，兩者通過支撐桿垂直連接；各組支撐模塊間通過連接桿連接。

本實(shí)用新型采用上述設(shè)計(jì)，旋轉(zhuǎn)臺車通過在本支架上進(jìn)行拼裝，確保旋轉(zhuǎn)臺車在拼裝過程中的臺車表面和軌道高低差在要求范圍內(nèi)，從而保證旋轉(zhuǎn)臺車的整體安裝質(zhì)量。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的俯視圖。?

圖2為本實(shí)用新型的主視圖。?

圖3為本實(shí)用新型使用狀態(tài)俯視圖。?

圖4為本實(shí)用新型使用狀態(tài)主視圖。?

具體實(shí)施方式

以下通過具體實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。?

如圖1、圖2所示，一種用于旋轉(zhuǎn)臺車拼裝的專用支架，它包括十二組支撐模塊和連接桿2，所述支撐模塊包括臺車墊板4、支架底板3和支撐桿1，臺車墊板4水平布置于支架底板3頂部并與支架底板3配對使用，兩者通過支撐桿1垂直連接；各組支撐模塊間通過連接桿2連接。?

如圖3、圖4所示，本實(shí)用新型使用時(shí)，為確保對旋轉(zhuǎn)臺車5進(jìn)行更好的支撐；應(yīng)當(dāng)根據(jù)旋轉(zhuǎn)臺車5的支撐點(diǎn)使用不同數(shù)量組的支撐模塊并用連接桿2連接；為保證最基本的支撐力，本支架應(yīng)當(dāng)至少有四組支撐模塊并用連接桿連接。?

本實(shí)用新型采用上述設(shè)計(jì)，旋轉(zhuǎn)臺車通過在本支架上進(jìn)行拼裝，確保旋轉(zhuǎn)臺車在拼裝過程中的臺車表面和軌道高低差在要求范圍內(nèi)，從而保證旋轉(zhuǎn)臺車的整體安裝質(zhì)量。?